简介：剪力键节点域是保证钢空腹夹层板空间协同工作的关键节点。为研究加劲板对剪力键节点域静力特性的影响，基于通用有限元分析软件，建立4组考虑材料非线性的节点域平面受剪状态数值模型。分析了设置加劲板对节点域受力及变形状态的影响，并选取加劲板宽度、方钢管厚度、剪力键高度作为变量进行参数化分析。分析结果表明，加劲板可以有效降低节点域方钢管的应力，保证节点域整体变形的特性，避免出现反弯点。根据不同因素的影响程度，发现加劲板的宽度对节点域的静力性能影响最大，提出了加劲板设置的合理尺寸范围的建议值，分析结论可为类似工程应用提供参考。

简介：钢夹层板系统（SPS）具有质量轻、强度高的优点，能有效提高船舶的耐撞性能。本文使用ANSYS/LS-DYNA软件，采用复合材料模型，对于一艘5000吨工作船撞击30万吨级FPSO舷侧的动态过程进行了数值计算，并研究了SPS系统参数对耐撞性能的影响。计算结果表明，SPS结构能有效提高船舶的耐撞性能。

简介：【摘要】近年来,随着城市居住人口越来越多,城市中心地带建筑用地越来越少,复式公寓已成为当今及以后一定时间段内的主流。文章对夹层公寓的优点和夹层公寓夹层板施工的相关技术进行了介绍,希望能给广大施工人员一些借鉴。

简介：文章基于夹层结构的材料性能和力学理论,通过比较夹层板在碰撞仿真中的建模技术,探讨适合于夹层结构的建模方法。对夹层结构与普通钢板耐撞性能进行比较,研究其整体的耐撞性能。通过对钢-聚氨酯夹层结构的分析,研究整体结构的耐撞性,为研究钢-聚氨酯夹层结构的船体耐撞结构设计提供研究基础。

简介：研究了粘弹性夹层圆板的自由振动特性.基于经典弹性薄板理论和Kelvin-Voigt粘弹性本构方程,建立了粘弹性夹层圆板振动控制方程.采用分离变量法导出了粘弹性夹层圆板的自然频率及振型解析表达式,计算了固支和简支粘弹性夹层圆板的自然频率,并与有限元计算结果进行比较;讨论了粘弹性夹层圆板的夹心层比率对自然频率及衰减系数的影响.研究表明：（1）随着夹心层厚度的增大,系统频率先增大后减小,高阶时该趋势表现更为明显;（2）随着夹心层厚度的增大,衰减系数一直增大,高阶时该趋势表现更为明显.

简介：研究了正六角形蜂窝夹层板的非线性动力学问题．考虑高阶横向剪切变形和横向阻尼的影响，建立了面内激励和横向外激励联合作用下的四边简支蜂窝夹层板的非线性偏微分运动控制方程．综合运用Galerkin方法和数值方法，模拟不同激励作用下的混沌运动，得到二维相图、二维波形图和频谱图．研究结果表明：随着激励的增加，系统会重复呈现周期运动、混沌运动、周期运动的变化规律．

简介：利用上界方法研究非粘接夹层板的轧制过程。提出了一个变形模型,建立各速率分量间的数学关系。将获得的内功。剪切功和摩擦功的表达式应用到上界模型中。通过分析,得到了轧制力、平均接触压强和各层的最终厚度。通过对比理论预测结果和文献中的实验数据,讨论了分析模型的有效性。分析了不同轧制条件（流变应力比,原料板材初始厚度比,总压下量）对轧制力矩的影响。建立的分析模型具有高的准确性。

简介：钢球磨煤机投运后，多次发生磨损问题，提出了解决方案并实施，取得了预期效果。

简介：【摘 要】：机车制动控制器的侧板是控制器的定位元件，所选材料为1Cr18Ni9Ti为奥氏体不锈钢，不锈钢在数铣加工中属于难加工材质。本文通过对侧板的技术要求分析，介绍了不锈钢侧板数铣加工的工艺优化，重新选用加工刀具，改变切削参数，优化工装夹具的定位和夹紧，使加工顺畅、稳定。不仅保证了产品的加工质量，还提高了生产效率，并在同类产品中得到推广应用，解决加工不利，生产率低等问题。

简介：将剪力键式空腹夹层板看成板和等效交叉梁系组成的整体结构，利用弹性力学方法求出它的弯曲挠度的解析式，继而可求得板、肋和剪力键的内力，将有关数据代入本文公式即可求得该结构的挠度，给工程设计人员提供了方便。

简介：摘要：随着我国产业结构升级和经济的转型，老旧建筑及商办项目的有机更新迅速发展。为充分利用空间，常见的做法是做层间夹层改造，将空间分割为上、下两层。目前市场应用的楼板形式多样化，其中，纤维增强水泥板广泛用于非承重内外墙板、天花板、活动房等装修领域，经验丰富、技术成熟，但用作夹层楼板承重研究不足，且缺少规范可依，需进行全性能验证后方可应用。

简介：摘要： 结构的耐撞性设计必须在研究船体碰撞机理的基础上进行。通过实施结构尺寸优化和新型结构的结构尺寸设计，采用特殊的吸能单元，为了提高船舶结构本身的耐撞性，以往只能通过对传统结构进行优化，提升船舶结构耐撞性能是非常有限并且具有制约性的，因此，设计高效的吸能单元已成为提高船舶结构耐撞性的重要途径。

简介：

简介：本实验采用Gleeble-1500热－力学模拟实验机，测试了集装箱板钢－IV5934E1钢连铸坯试样从熔点到600℃温度区间的高温力学行为，以断面收缩率（R．A．）为标准对钢的高温延塑性进行了评价。采用金相、扫描电镜等手段对拉伸试样急冷后断口的组织、形貌进行了分析，得到IV5934E1钢各脆性区的脆化原因及机理。结果表明：在熔点－600℃的温度区间内，IV5934E1钢存在第I和第Ⅲ两个脆性区。第I脆性区内，高温下晶界处富含硫、氧等杂质是导致沿晶断裂主要原因；第Ⅲ脆性区内，钢的脆性主要发生在（r＋a）两相区高温域（800℃－775℃），由于先共析铁素体沿晶界析出使钢的塑性降低。IV5934E1钢中高含量的磷和铜未对钢的高温延塑性产生不良影响。

简介：[摘要]随着国内城市化进程的不断推进，适逢政府提出加强基础设施建设的大环境下，为不断完善城市公共体育场馆、学校文体中心的配比，适应于大跨度建筑的钢网架-混凝土组合网架的应用越来越普遍。本文以西南地区某学校多媒体报告厅为例主要研究一种适宜于钢网架-混凝土板组合网架施工的格构式支撑体系施工方法，为以后同类型的网架施工提供参考。

简介：本文较系统地介绍了嵌入件设计要求和具体应如何设计,并以独有的方式,用公式描述嵌入件的几何参数,使用方便,匹配合理,避免了以往设计上的不足,还结合生产体会,提出在设计应用中应注意的若干问题和建议。

简介：基于金属丝网材料机理设计制作了金属丝网夹层阻尼板，在悬臂和自由悬吊两种支持条件下对夹层板与同厚度单层铝板分别进行了振动衰减实验和稳态振动特性实验，研究了金属丝网夹层阻尼板的阻尼特性和动态特性，并对金属丝网夹层阻尼板的模态频率、模态振型和模态阻尼进行了识别和分析，通过比较夹层板与同厚度单层铝板的阻尼特性，检验了夹层阻尼板的减振效果以及验证了本文设计方法的有效性。

简介：摘要本文以武汉至黄冈城际铁路黄冈长江大桥铁路桥面正交异性板的制造为实例和大家讨论一下栓焊结合形式的正交异性版制造中的一些工艺要点，并从工程难点分析、实际解决对策、工艺流程控制等方面介绍我们在施工过程中的关键点，并为其它类似钢结构的制造提供一个参考。

简介：摘要本文以用汽车板用钢，主要是汽车用高强度IF钢为研究对象，高强度IF钢是一种在IF钢中添加P、Si、Mn等固溶强化元素后获得的高强度汽车钢板品种，属于具备深冲性能的高强钢。

简介：摘要事由沪昆线上行K1847+716南山河大桥位于六个鸡～凯里西区间，全长262.4米，孔跨样式为2-23.8米混凝土梁/3-64米上承式栓焊梁，该桥为直线桥，坡度为4‰。该桥1971年投入使用，在多年运营后，在活动端节点处出现了一些病害，主要包括纵梁腹板与下翼缘板焊缝区域裂缝、纵梁与横梁间的连接板开裂、横梁上翼缘板上表面损伤横梁加劲肋与上翼缘板焊缝开裂。如何在运营线路封锁情况下，借助本身结构，进行拼接板更换和加固是面临的难题。