简介:摘要:不停车快捷收费(ETC)技术是通过安装在车辆上的车载单元(OBU)与安装在收费站车道上的收费天线(RSU)之间进行无线通信,读取通行车辆信息,实现不停车快捷收费。其中核心的车辆识别系统由车载单元、路侧单元和感应器等组成。对于入/出口收费站,其运行流程是:当车辆进入收费站车道时,感应器(红外车型分类器、地感线圈或光纤光栅等)感知到车辆,路侧单元发出信号访问车载单元,获取车载单元中存储的车辆信息(如车辆型号、车辆号牌等),通过后台收费系统进行判断与处理,识别车辆是否允许通行,对车辆ETC进行计费、扣费,在确认车辆信息无误允许通行后,发出信号控制栏杆机等设备,对车辆进行放行。
简介:摘要:随着ZPW2000R的轨道电路越来越广泛使用,列车不断提速,对移频轨道电路各项数值信息参数要求也越来越高,轨道电路中的各种干扰直接影响到列车的安全。目前,根据实际的工程例子,正在讨论在相邻的平行多线性轨道电路中解决干扰问题。邻近线路的信号干扰是机车,这是由于连接电容条、直径阻塞和其他原因之间电容电路的感应连接,邻近信号被侵入,因此机车感知到这种混合信号和邻近线路。
简介:摘要:随着ZPW2000R的轨道电路越来越广泛使用,列车不断提速,对移频轨道电路各项数值信息参数要求也越来越高,轨道电路中的各种干扰直接影响到列车的安全。目前,根据实际的工程例子,正在讨论在相邻的平行多线性轨道电路中解决干扰问题。邻近线路的信号干扰是机车,这是由于连接电容条、直径阻塞和其他原因之间电容电路的感应连接,邻近信号被侵入,因此机车感知到这种混合信号和邻近线路。