简介：长三角酝酿建设城际铁路；哈萨克将修建跨国铁路。

简介：摘要创新驱动已成为我国新时代重大发展战略，“大众创业、万众创新”的浪潮正在如火如荼的推进。在此背景下，本文对国际上著名的科技创新城市和走廊等4个不同层级创新空间的道路交通特征进行研究，从区域交通联系、内部路网结构、街道空间友好性、微循环等四个方面，总结国际科技创新空间的道路交通特征，以期为我国科技创新空间的道路交通规划提供经验借鉴，更好发挥规划引导创新发展的作用。

简介：

简介：摘要：随着现代化社会的飞速发展，市政道路工程也在一定程度上得到了创新改革，越来越多的崭新的道路得到了建设，但与此同时，也有越来越多的破损道路出现在大众面前。为了切实满足社会国家对于市政基础设施建设的需求，应当对市政道路工程的基本特征进行深入分析，明确施工原则宗旨，在此基础上立足于现实，分析目前市政道路工程施工管理及质量控制面临的主要问题，提出切实可行的解决策略，以此推动市政工程的创新发展，实现高效的质量管控。

简介：摘要目的了解广西地区5家哨点医院监测的道路交通伤害(RTIs)病例流行病学特征，为该地区RTIs的预防和治疗提供针对性干预的依据。方法收集2018—2020年广西5家哨点医院(广西壮族自治区人民医院、南宁市第九人民医院、隆安县人民医院、崇左市扶绥县人民医院、百色市人民医院)1 448例RTIs患者的流行病学资料，包括路交通伤害患者性别、年龄、伤害发生时间、道路、部位、急诊滞留时间等，并分析变化规律。结果本次调查共收集1 448例RTIs患者，其中男女比例为1.61∶1，年龄为(43.90±19.10)岁。RTIs在8月份最高发(200例，13.81%)，24 h内以16∶00~17∶59时间段最高发(228例，15.75%)。RTIs发生场景中直行道路占72.10%，搭载工具中电动摩托车占48.48%。道路交通伤害受伤类型主要为闭合型(990例，68.37%)，受伤部位主要为皮肤(742例，51.24%)和颅脑(310例，21.41%)，颅脑损伤占死亡病例的55.00%。院前转运方式通过120比例最高占97.10%。结论广西道路交通伤的高发期为每年8月，每日16:00~17∶59时间段高发。电动摩托车事故在广西RTIs中占有重要比例，颅脑损伤是导致交通伤害死亡的重要原因。医疗急救部门应重视RTIs，特别是颅脑损伤的快速甄别和救治。

简介：摘要随着经济的飞速发展，道路交通标志标线的设计也逐渐被人们重视起来，发挥出不可替代的作用。道路交通标志标线是题型交通安全行驶的重要保证。道路的标志线是指利用符号、线段、图形、文字等向行人及车辆驾驶人员传递信息，以此来引导、警告、管制交通安全的设施，其在现代道路交通中有着十分关键的作用。我国于多年前更新了关于道路交通標志线的要求，但现今进行道路标志线设置时仍存在一些问题，需要引起人们的关注。所以道路设计人员必须要增强自身的设计能力，不断完善、健全标志标线，把它们的交通控制作用充分体现出来，提高道路的行车安全，保障人们的生命健康，尽最大的可能避免安全事故的发生。

简介：摘要随着经济的飞速发展，道路交通标志标线的设计也逐渐被人们重视起来，发挥出不可替代的作用。道路交通标志标线是题型交通安全行驶的重要保证。道路的标志线是指利用符号、线段、图形、文字等向行人及车辆驾驶人员传递信息，以此来引导、警告、管制交通安全的设施，其在现代道路交通中有着十分关键的作用。我国于多年前更新了关于道路交通標志线的要求，但现今进行道路标志线设置时仍存在一些问题，需要引起人们的关注。所以道路设计人员必须要增强自身的设计能力，不断完善、健全标志标线，把它们的交通控制作用充分体现出来，提高道路的行车安全，保障人们的生命健康，尽最大的可能避免安全事故的发生。

简介：摘要我国交通事业的不断发展，为人们生活出行带来一定便利。然而随着人们出行工具数量的日益增加，因交通事故引发的人员伤亡事件不断增加，而人们的身体健康也受到严重威胁。本文将结合实际情况对道路交通事故中的人体特征性损伤进行研究与分析，旨在有效提高相关部门的工作效率。

简介：我国大中城市的居民已经为城市交通问题深感烦恼道路拥挤，交通秩序混乱，居民出行时间过长，道路建设速度跟不上机动车车辆增加。

简介：摘要：小城镇的规划涉及到经济、政治、文化和社会生活及各个相关领城,是一项全局性、综合性、战略性的工作。要高质量的建设我国的小城镇，尽快实现农村城市化的目标，那么道路系统规划建设及科学合理的规划和管理是极其重要的,是进一步研究城镇发展、空间布局以及各项基础设施建设工作的关键环节。城镇道路系统规划，就是将城镇的道路根据城镇交通运输、城镇布局、自然地形、经济技术等要求，对不同功能的道路进行合理的安排，把城镇的各部分，如镇中心、工业用地，居住用地等用一个科学合理的道路网把它们有机地联系起来，以满足城镇生活、生产各方面对交通运输的要求。而城镇的道路系统规划不仅包括具有不同功能的城镇主干道及支路等,同时还包括一些广场或绿化等附属交通设施,它们是相互协调、不可分割的整体。

简介：有一次跟一个外国朋友谈到中国的交通规则，我说好像中国的现代交通规则是二战期间美国援军借鉴美国的交通规则制订的。这位外国朋友很惊讶地问：那在此之前中国人怎么走？我说在此之前中国几乎没有机动车，也就不需要交通规则。

简介：道路是国民经济的“动脉”,平安是人类共同的心愿。———题记

简介：近年来，我国在道路安全方面取得了明显成效，但道路安全形势依然严峻，每年因道路交通安全事故伤亡人数超过20万人，并且随着汽车保有量的增加，人-车-路之间的矛盾更加尖锐。据统计，截止到2016年底，全国机动车保有量达2．9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3．6亿人，汽车驾驶人超过3．1亿人。

简介：

简介：摘要：道路交通仿真与优化是交通工程领域的一个重要研究方向。本文综述了与道路交通仿真与优化相关的关键概念、方法和应用。首先，我们介绍了道路交通仿真的基本概念，包括仿真模型、仿真工具和仿真数据。然后，我们讨论了道路交通优化的重要性以及优化方法的分类，包括传统方法和基于智能算法的方法。接下来，我们详细探讨了道路交通仿真与优化在交通规划、交通管理、交通安全和环境保护等方面的应用。最后，我们总结了当前研究的挑战和未来发展方向，强调了数据驱动的交通仿真与优化在智慧城市建设中的重要作用。

简介：

简介：近年来，我国道路交通事故降幅明显，但依旧处于高发态势。机动化快速发展、交通需求日益增长与道路交通基础设施承受能力之间的矛盾依然没有改变；人、车、路等影响道路交通安全的现实问题尚未得到根本、全面解决，国民整体道路交通安全意识仍处于较低水平；驾驶人超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶、超载驾驶，驾驶过程中接打电话、不系安全带，驾驶与驾驶证准驾车型不符的机动车等违法违规问题依然突出。

简介：我国公路建设的蓬勃发展，给道路交通标线涂料的发展提供了广阔的市场。据统计，自1998年以来，我国每年用于公路建设的投资均超过2000亿元，而且逐年提升，仅2003年就达3500亿元。建成的高速公路近3万公里；跃居世界第2位，全国公路通车总里程达到181万公里，位居世界第4位。除了新建的道路需要大量的标线涂料外，已建道路的标线磨损以及旧路面翻修也需要再次涂覆，因此说，道路交通标线涂料的市场正处于方兴未艾的阶段，其行业当务之急是提高道路交通标线涂料的质量，开发标线涂料新品种和新的施工机械及施工工艺。

简介：摘要随着汽车工业的快速发展以及社会经济的高速发展，人们物质生活水平也达到空前高速发展机遇。交通是国民经济的命脉，交通安全不仅关系到国民经济的发展，也与广大人民群众的生命财产密切相关，因此本文从交通安全问题出发，深入探析解决交通安全问题的方法。

简介：摘要道路交通标志是由道路上设计或安装的各种线条，箭头，文字，图案和立面标志，物理标志，凸起标志和轮廓标志等组成的交通设施。其作用是向道路使用者传达关于道路交通规则，警告，准则和其他信息的信息。一些特殊的标线甚至具有强制性的作用力，迫使交通参与者做出有利于交通安全的反应。与其他交通设施相比，交通标线可以使道路使用者在注意力不离开路面的情况下向其提供最多的道路信息，因此，交通标志是指导驾驶员视线和管理驾驶员行为的重要手段。科学准确地设置交通标志，可以合理利用有效道路，改善驾驶条件，提高道路通行能力，减少交通事故。