道路交通标线设计要点分析

道路交通标线设计要点分析

连晨芦欣

中交一公局勘察设计院有限公司北京102308

摘要：道路交通标志是由道路上设计或安装的各种线条，箭头，文字，图案和立面标志，物理标志，凸起标志和轮廓标志等组成的交通设施。其作用是向道路使用者传达关于道路交通规则，警告，准则和其他信息的信息。一些特殊的标线甚至具有强制性的作用力，迫使交通参与者做出有利于交通安全的反应。与其他交通设施相比，交通标线可以使道路使用者在注意力不离开路面的情况下向其提供最多的道路信息，因此，交通标志是指导驾驶员视线和管理驾驶员行为的重要手段。科学准确地设置交通标志，可以合理利用有效道路，改善驾驶条件，提高道路通行能力，减少交通事故。

关键词：交通设施；交通标线；交通设计；标线形态；标线材料

引言

道路交通安全设施在确保交通安全，引导人们出行方面发挥着极其重要的作用。其中，标志是主要的交通安全设施。因此，从交通工程的角度出发，在设计过程中，全面研究人，车，路，环境等因素，以人为本，充分发挥交通安全设施的功能和作用。本文分析了目前交通标志设置中存在的问题，提出了交通标志设置的原则，并采用因果分析法，根据设置原则构建了交通标志效果评价指标体系。为评价交通标线设计的合理性提供了理论依据。

1道路交通标志设置存在的问题

1.1标线设置不符合规范要求

“城市道路交通标志设计规范”（GB51038-2015）规定标线设置应符合道路设计要求，充分体现道路整体设计意图。标志的设置应适应交通实际运行特点，保证道路交通的安全性，秩序性和通畅性。但实际设置的交通标线标准较差，交通标线颜色和线形不规范，与相关要求存在较大差距。

1.2标线位置设计不够合理

标记位置设计的合理性是标记设计的重要部分，并与标记的功能有关。如果前缀距离太长，由于标记的驾驶记忆受时间限制，标记信息记忆将变得模糊且不能改变驾驶行为;如果前导距离太短，驾驶员没有足够的时间分析，确定和更改驾驶信息。

1.3交通标志与标线不协调

由于交通标线缺乏合理的规划设计，交通标志与标线之间的信息在道路的某些路段，尤其是十字路口是矛盾的。如果车道标记中显示的车道和车道数量不同，则与地面标记不一致;禁止交通标志和非机动车行驶标志的通行应同时设置。

1.4新旧标线并存，相互干扰

道路上的一些旧标记没有彻底根除，导致同时存在新旧标记，这影响了驾驶员对标记的正确阅读并给驾驶带来不便。

1.5标线模糊不清或缺损

经过长期的日晒雨淋，车辆轮胎等因素的影响，交通标志严重磨损，严重影响交通标志的可见性，掩埋隐患交通安全隐患。反射性标记的反射损失，反射效果的损失或反射标记的使用等导致交通标记在夜间无法识别。

1.6让行标志标线缺少

在城市道路中，主要道路，次要道路和分支道路交叉的非光控路口或非光控路口，交通管制标志和标志没有给出安全隐患。

2道路交通标线设计要点

2.1功能划分

交通设计是对道路工程进行功能设计的过程，确定功能区的类型、数量、尺寸等，然后再将这些功能区组合起来，而标线的作用是将这些功能区进行区分或标识出来。这些功能区或供某种出行方式专用，或行驶在该区域的车辆拥有某种权限或不具有某种权限等，例如，公交专用道，潮汐道，左转车道，停车位等由此可见，标线设计的核心要求是将路面范围各个功能区划分清楚，不能有遗漏或者在功能上有冲突（冲突不可避免时应采用其他的交通设施予以区分，如信号灯、标志牌等）。因此在标线设计时除了依据设计规范进行设置外，主要应核查上述问题。在设计过程中，如果出现多余区域，则应辨别是渠划设计所必需的区域或者是完全多余的区域，前者应采用相应的标线进行渠划，规范车辆行驶轨迹，后者则应核查总体设计是否有必要去掉以节约投资；若划分的功能区范围不足，则应根据需要的尺度拓展道路范围，以满足功能上的需求。

2.2交通标志特殊设计

（1）改进反光材料材质

道路交通标志板由两种材料组成，一种是反光道路交通标志，而面板则是使用定向回归逆向反射材料制成的。标志本身不具有光源，并且标志信息通过诸如车灯之类的外部光源来识别。反射材料基于反射膜，其特征在于增加了观看距离。由于使用反光膜等反光材料，反光交通标志板表面具有逆反射性，并且在夜间具有良好的可见度。色度和光度属性是其反光性能的主要表现，最好的色度是通过比较亮度和目标的亮度来确定的。另一种类型是照明道路交通标志。这种方法首先在上海使用，可以提供良好的视觉感受，特别是在低能见度的天气下，如雾霾，雨雪。由于冬季寒冷降雪，公路冰雪灾害频繁发生。在发生重大冰雪灾害的情况下，道路交通安全标志的知名度较低，给普通职工和乘客安全驾驶带来很大困难。为了在严寒地区合理设计道路交通标志和标线，结合国内外经验，现有交通标志在材料，布局设计，结构安装形式等方面进行了改进和完善。研究适用于严寒和雪况的交通标志。

（2）设置主动式发光标志

严寒地区交通标识的识别主要受三方面影响：首先是大量的积雪颗粒坚持布局，覆盖布局，不容易或最终无法辨认;其次，当能见度低时，视线变短，标识的布局看不清楚。第三，机动车辆经常起雾并且车辆外部变得模糊。过去，在夜间，阴天，雨雪，或低能见度的朦胧天气下，使用车灯来照亮招牌布局，并将反光反射回驾驶员的眼睛中。但是，由于能见度的影响，逆反射效果并不理想，特别是当车辆靠近标志时。主动式轻型道路交通标志不同于通过后向反射功能提供夜间引导道路的常见标志。另外，使用远光灯会使对面车辆的驾驶员眼花缭乱并影响交通。此标志使用LED光源和逆向反射材料进行布局。根据环境光强度，可以自动调节亮度。

2.3与交通信号灯匹配设计

交通标记将交叉口的右侧与飞机分开，但存在冲突。信号灯的作用是将这些冲突在时间上进行分离，体现了“时空一体化”的设计思想。两者在配合设计上有时会出现问题，例如：在十字路口，设置了左转角和直线等待区域。且前者应先直行后左转，后者应先左转后直行；没有专用左转车道时不应设置专用的左转信号，反之则可以（但对于交通量较大的交叉口，应积极开辟专用左转车道）。此外，由于信号灯的运行方式，信号周期均可以调整，因此在信号灯调整运行方式或配时后，标线的设置应根据交叉口的交通情况及时调整。

2.4标线形态设计

标线形态包括标线的平面、立面形状、颜色、尺寸、厚度等，一般标线应严格按照规范中的要求进行设计，但对于没有固定形状的标线如导流线，应根据车辆的行驶轨迹进行确定，确定车辆行驶轨迹时应充分考虑车辆的行驶条件，例如右转车速应尽量控制低速，以利于交通安全，而左转应尽量采用高速，以提高交叉口的通行效率。对于城市道路，由于交通运行的特殊性，交通标线的设计形态除了满足一般规范规定外，还应考虑其特殊性：（1）标记尺寸。由于城市道路视线干扰大，地面标记太小或者不清晰，不利于标记被识别，如导向箭头、地面标记等应根据规范选取较大尺寸进行设置，若根据车速选择尺寸的标记，则建议提高一档进行划施。（2）标线厚度。城市道路维修周期比公路长，因此应对交通标线的耐久性提出特殊要求，除了材料性能外，标线较厚时，磨损时间较长，其耐久性较好，因此城市道路标线应采用较厚的施工厚度（其他磨损较严重的标线也应进行加厚设计）。（3）颜色、反光性能。应根据道路的夜间照明条件来确定标线的颜色、反光性能，对于照明条件较好的路段，则不必特殊强调其反光性能，而应提高其可辨识性、抗污性能等。

结束语

道路是汽车，非机动车辆，行人等使用的特殊产品，与一般产品不同。它不同的段落、节点有不同的使用规则和要求，而道路交通标线等设施就是表达这些规则和要求的“语言”，这是一本“产品使用手册”，确保道路安全，正确，高效地使用。因此交通标线设计应严格遵循交通设计，与其他设施做好匹配设计，采用正确的标线形态，选择合适的标线材料，控制施工质量和做好标线的维护，是提高我国道路设施水平、促进交通事业发展的重要举措。

参考文献:

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