简介：摘要

简介：摘要

简介：摘要：随着经济与科技的飞速发展进步，地铁现在已经成为了很多城市居民出行乘坐的主要交通工具。而对于地铁车辆而言，制动系统对其性能有着至关重要的影响，同时，目前我国地铁车辆制动系统所用技术主要分为电制动与空气制动技术两种。基于这种情况，本文首先进行了电制动与空气制动技术概述，然后进行了地铁车辆制动系统中电制动与空气制动技术运用优化策略探究，以期可以为地铁车辆的安全稳定运行提供一定参考。

简介：摘要地铁车辆在我国城市交通体系上占有重要地位，加大对地铁车辆制动系统的研究，能进一步为制动系统的优化设计提供借鉴，具有重要意义。基于此，本文针对城市轨道交通车辆制动系统中的电空制动控制技术进行实际分析。首先度针对地铁车辆制动系统中电制动与空气制动技术原理，并且通过应用实践分析进一步明确地铁车辆制动系统中电制动与空气制动实际应用。通过本文希望可以为相关人员提供参考。

简介：摘要：随着社会的发展，叉车制动距离是场（厂）内专用机动车辆安全技术条件的重要指标，也是安全技术规范TSGN0001-2017《场（厂）内专用机动车辆安全技术监察规程》（以下简称N0001）要求的检验项目。N0001规定叉车制动性能应符合GB/T18849-2011《机动工业车辆制动器性能和零件强度》（以下简称GB/T18849）的要求。其中GB/T18849对制动性能的定义为：“由与车辆制动初始速度有关的制动距离和/或制动力，以及将车辆保持在某一坡道上不动的能力来衡量”。

简介：摘要地铁车辆制动系统作为车辆安全运行的重要部分，随着科学技术的不断发展，车辆制动设备比较多采取电气信号和电气驱动设备，特别是微机和电子设备的出现更让制动趋向于无触点化和集成化。地铁车辆在长期运作，需要进行合理的维护才能让车辆在其寿命内充分发挥效能。本文主要就车辆制动系统检修维护的概念、原理、检修进行探讨。

简介：摘要针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象，运用解析法和多体动力学仿真分析法，预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先，根据其结构组成和工作原理，计算各闸瓦压力和缓解阻力；然后，在RecurDyn软件中建立虚拟样机，针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验，分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移，从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时，L1位制动力比L2位大8.47%，L1位比R1位大5.51%，可能导致踏面磨耗不均匀；缓解时，各闸瓦缓解时间基本相同，当摩擦系数设为0.15时，可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。

简介：摘要当前我国地铁已经不是什么新鲜的事物，地铁所具有的安全性、舒适性、时效性，已全面影响着人们的日常出行行为。为满足应急情况下，达到紧急情况下能够快速切除制动要求，保证行车安全。

简介：摘要：随着社会的不断的发展，铁路行业的货物运输任务也越来越重。铁路货车制动装置的技术状态直接影响着铁路货物运输的安全和运输秩序。针对铁路货车普遍的闸瓦磨耗不均匀及不易缓解等现象，运用解析法和多体动力学仿真分析法，预测了集成制动系统的制动和缓解性能。首先，根据其结构组成和工作原理，计算各闸瓦压力和缓解阻力；然后，在RecurDyn软件中建立虚拟样机，针对制动、缓解两种工况分别进行仿真试验，分析各闸瓦的压力分布、缓解时间、缓解阻力、缓解位移，从而预测制动系统的制动和缓解性能。研究发现集成制动装置制动时，L1位制动力比L2位大8.47%，L1位比R1位大5.51%，可能导致踏面磨耗不均匀；缓解时，各闸瓦缓解时间基本相同，当摩擦系数设为0.15时，可保证缓解时各闸瓦的缓解位移均匀及各轮瓦的间隙相同。预测结果为铁路货车集成制动系统的运用改善及国产化提供理论参考依据。本文简单的介绍了铁路货车车辆的基本结构，并对仿真实验方案设计和试验结果进行了研究分析。

简介：摘要：在进行城轨车辆研发的过程中，制动系统是非常重要的一项内容。相关人员需要对这项系统的组成内容以及作用原理进行全面的了解，从而明确系统的应用思路。要引进更加先进的技术和设备，对系统的功能进行优化，确保系统在应用时，能够发挥更大的作用。还要开展制动性能实验工作，要严格按照实验要求进行标准操作。可以根据实验结果，对城轨车辆的运行情况进行判断，为后续车辆的高效运行，提供有效的支持。本文就城轨车辆制动系统进行相关的分析和研究。

简介：摘要

简介：摘要:随着我国地铁行业的不断发展，城市交通水平有了明显的提升。加强对其车辆制动性能的研究，可以为今后的制动系统的优化和改进提供参考。本文将着重论述地铁列车的制动组合模式，电制动和空气制动，并对其工作机理和工作过程进行较为详尽的阐述，以期对地铁车辆制动体系有更深入的认识。

简介：【摘要】行车制动反应时间作为商用车气制动系统的一项重要技术指标，直接影响到车辆的安全。通过对一款8×4车型进行行车制动反应时间测试、分析及设计优化，使行车制动反应时间得到明显加快，不但满足了法规的要求，而且进一步提高了整车的安全性。

简介：摘要：本研究旨在探索地铁车辆的制动系统，特别是制动和停放制动的防叠加功能。制动系统在地铁运营中至关重要，确保车辆在运行过程中的安全和稳定。然而，由于人为因素或技术故障，制动和停放制动的叠加使用可能会导致事故和设备损坏。因此，本研究提出了一种防叠加功能的方法，旨在在制动和停放制动同时启用时提供有效的安全措施。我们采用了实验和数值模拟相结合的方法，通过测试和优化算法，验证了提出的防叠加功能的有效性。研究结果表明，该功能能够有效地防止制动和停放制动的叠加使用，提高地铁车辆的运行安全性和可靠性。

简介：摘要：铁路运输安全备受社会各界的关注，必须保证铁道车辆制动系统的可靠运行，尽可能防范故障问题的发生，以免对列车行驶产生不良干扰，威胁人和物的运输安全。而在铁道车辆制动系统故障类型中，制动机自然制动故障发生的频率较高，对于这类故障的处理需要引起铁道部门相关工作人员的充分重视。本文将对铁道车辆制动机自然制动故障问题的成因进行分析，并提出行之有效的解决策略，仅供参考和借鉴。

简介：摘要通过理论计算分析自动扶梯制动性能测试中遇到的难点，并推算出一个行之有效的简便测试方法。

简介：摘要目前城轨车辆存在两种制动力的管理与分配方式，其一是采用空气制动控制单元（BECU）进行制动力的管理和气制动的分配，车辆控制单元（VCU）负责电制动力的分配；另一种是采用VCU进行制动力的管理和电制动力的分配，BECU仅负责空气制动力的分配。

简介：摘要：如今城市轨道交通在城市发展建设中发挥着重要作用，但随着社会的进一步发展人们对于地铁运行要求也进一步提升。面对高载客量、高准点率的要求，为保证地铁安全运行，就需要做好地铁车辆检修工作，在检修中及时找到隐藏的故障问题，为地铁安全运行提供保障。地铁运行时要频繁定点停车、起动，为保障车辆安全稳定运行，制动系统检修保养和故障维修非常重要。本文分析地铁车辆制动控制系统结构和原理，根据常见故障研究制动系统关键部件检修方案，保证车辆具有良好的制动性能。

简介：

简介：摘要制动滑行控制一般分为空气制动滑行和电制动滑行两种控制方式，这两种控制方式相互配合，完成制动滑行的调整。在制动过程中，一般首先进行电制动滑行的调整，然后再进行空气制动滑行的调整。如果防滑控制出现故障，直接的结果就是列车制动距离过长，严重时可能导致擦轮。优化了两种滑行方式的触发方式以及两者之间的配合方式。试验结果表明，优化方案改善了列车的运营品质和行车安全。