简介：摘要： :公路路基边坡失稳是一种比较严重的路基破坏形式，它不仅影响道路的正常使用，而且还存在较大的安全隐患。本文首先分析了公路路基边坡破坏的形式，接着分析了路基边坡失稳的因素，在此基础上提出了公路路基边坡加固的措施，以期为边坡防治提供参考价值。

简介：摘要： : 边坡稳定性这一问题在公路工程建设中有非常重要的作用和影响，且其在公路边坡工程设计以及施工中是重要的依据条件之一。公路路基边坡失稳是一种比较严重的路基破坏形式，它不仅影响道路的正常使用，而且还存在较大的安全隐患。本文首先分析了公路路基边坡破坏的形式，接着分析了路基边坡失稳的因素，在此基础上提出了公路路基边坡加固的措施，以期为边坡防治提供参考价值。

简介：摘要：公路路基边坡失稳现象的发生会对公路的正常使用产生影响，严重时还会威胁使用者的生命安全和财产安全。针对路基边坡失稳现象展开分析可以发现，这种现象主要是由于地质条件和非地质条件两方面引起的，而针对这种情况主要可采用植物防护和工程技术防护两大措施来进行边坡加固。基于此，对公路路基边坡失稳分析及其防治进行研究，以供参考。

简介：摘要：岩质边坡的分析理论来源于岩石力学分析，该方法存在力学原理较少、失稳机理不明确、稳定性评价不足等缺陷，总体分析该理论尚不成熟。岩质边坡支护设计时应通过稳定性分析得到合理的支护结构。在实际工程中，坡体上的荷载效应会使边坡变形和失稳，导致自然灾害的发生。当设计支护形式不合理时，也会因为受力情况较差发生边坡失稳破坏。边坡锚固作为最能有效解决边坡失稳的防护形式之一，其可以有效降低坡体的下滑力。但实际工程中对于边坡的锚固位置和锚索嵌岩深度等的设计深度欠缺，因此文章对边坡的稳定性进行分析，对锚固进行优化设计。

简介：摘要随着我国经济的发展，公路工程建设事业也取得了突飞猛进的发展。公路路基边坡作为公路工程的基础性工作，其重要性往往被相关施工人员所忽略，但如公路路基边坡失稳现象的发生则会导致路基破坏，进而导致滑坡、崩塌及断裂等不良现象的发生，对公路的正常使用造成严重影响，因此应加强对公路路基边坡工作的重视程度。本文通过案例的方式对公路路基边坡失稳进行了分析并提出了相应的防治措施，以期能够为公路路基边坡失稳的处理提供借鉴。

简介：摘要：本文结合工程实例，介绍了狮山镇博爱湖综合管廊路基失稳的情况，结合施工现场的实际情况对失稳的原因进行了分析，并提出修复处理方案，为类似路基工程失稳修复提供参考。

简介：摘要随着经济的不断发展，我国对于交通状况的要求也越来越多。随着对山区道路需求的不断增多，在山区进行道路施工的项目也越来越多。但是因为山区所在的自然环境以及地质环境的制约，山区道路施工的难度较大。为了保证山区道路的施工以及道路的使用安全，在施工过程中对路基的稳定性和道路质量提出了更高的要求。本文基于自身经验和查询到的相关资料，对山区道路路基失稳病害的形成和原因进行简单的分析，并提出相应的预防措施，以期能为从事山区道路工程建设的人员提供一点建议。

简介：摘要在我国社会经济飞速发展下，我国政府越来越重视交通运输事业的建设，公路越来越成为山区经济腾飞的基点。因为地处在山区、地形复杂，施工限制条件及影响因素较多，山区公路设计面临着很多的问题。所以，在道路建设中无论设计还是施工都必须考虑山区本身的地形复杂多变等的众多因素，其中给排水系统的设置就直接影响着路基边坡的质量。基于此，本文主要从作者的实际工作经验进行出发，对山区边坡失稳段的路基排水系统设计做出阐述，希望可供相关从业者的参考借鉴。

简介：摘要：结合工程实践，分析了公路工程路基边坡失稳的现状及处理措施。首先，讨论了影响公路路基边坡失稳的主要因素。其次，研究了公路路基边坡失稳的防治措施。希望能提出相关的控制措施以帮助相关人员。

简介：对山区公路填方路基失稳研究中发现,某些填方路基在地下水的作用下其变形失稳具有突发性特点。通过研究路基土体微结构系统能量的变化,建立了路基失稳的尖点突变模型,得出了某类路基失稳是由于路基中浸润线的变化而导致的,并导出了路基失稳时浸润线的临界值,为路基破坏失稳机理、稳定性分析和治理提供了依据。

简介：

简介：摘要: 针对含软岩公路路基边坡在降雨影响下易失稳及现有加固措施不足等现状，通过理论计算、现场勘察、改良加固措施和现场监测等手段，分析了公路路基软岩边坡失稳特征及加固施工技术，主要得到如下结论：（1）在降雨影响下，通过实际施工现场数据，结合摩尔库伦强度准则，采用简化抗剪强度计算模型，得到随着雨水入渗增加，饱和区深度增加，边坡土体的稳定性系数会不断降低。（2）含软岩公路路基边坡受降雨及施工影响容易发生溜坍，根据现场情况和已有加固技术的不足，提出拼接式螺旋钢桩加固新技术，并详细介绍了施工的流程。（3）通过后期的监测数据，得到加固后路基压实度提高了40%左右，边坡稳定性良好，满足设计要求。研究成果可为类似工程提供参考。

简介：摘要在建筑行业内基坑工程是属于高风险的技术领域，基坑失稳的发生率虽然逐年减少，但仍不断地出现。基坑失稳不仅会严重破坏基坑，影响工程进行，还会危及周围环境，带来巨大损失。因此保持基坑稳定是基坑支护设计重要目标之一。本文对基坑隆起失稳、管涌失稳进行分析，获得解决办法。

简介：自欧洲难民危机以来,尤其是2017年9月德国大选之后,德国出现了日渐失稳,即稳定性失效的状态。造成德国失稳的原因是多方面的,难民危机无疑是催化剂,而右翼民粹主义政党德国选择党利用难民危机带来的社会问题异军突起,则是固化剂,但是,深入分析得出,德国社会发生的变迁,即实际存在的或感知到的社会不平等的加剧是最根本性的原因。德国日渐失去稳定性,这带来了多方面的负面影响,包括:德国政府的治理能力下降、德国在欧盟内的领导力与投入受限和德国在国际层面的作为缺乏国内民意支撑等。综合来看,德国现在的不稳定将不是一个暂时的、短期内会消失的现象,而是一个“新常态”,其对德国在欧盟以及国际层面的投入都会产生持久的影响。

简介：摘要：对于建筑结构而言，大家对强度、刚度之类大抵是很了解了，却容易对结构的稳定性造成忽视，因为结构失稳问题并不那么直观，有可能整体失稳，也可能局部失稳；构件会失稳，基坑也会失稳，稳定性问题贯穿整个结构。历史上就发生过很多因结构失稳而导致的严重事故，例如1907年，加拿大魁北克大桥在施工中破坏，9000吨钢结构全部坠入河中，桥上施工的人员有75人遇难，破坏是由悬臂的受压下弦失稳造成的。近年来由于失稳造成的工程事故也时有发生。本论文将从数学角度出发，全面介绍关于失稳的理论和一些成果，方便大家对失稳有个全方位的了解，也希望引起大家对失稳的重视。

简介：煤岩突出现象通过计算屈曲模态和分析鼓突失稳来加以研究.这个模型考虑了岩石的几何非线性和弹塑性两个方面.基于该模型的有限元模拟结果与本文报告的实际观察相一致.

简介：摘要：冲击地压是一种非常严重的煤矿灾害现象，它是在特定地质构造条件和地层特征下的煤岩体系统由采矿活动在变形破坏过程中产生的能量稳定态积聚、非稳定态释放的非线性动力学特征，逆冲断层附近一般存在较高的原岩应力场，而这些地区往往是煤矿动力灾害的高发区域。近几年来，围绕逆冲断层冲击地压问题，国内外学者分别从理论分析、数值模拟、工程实践等方面开展了大量研究。基于逆冲断层冲击地压的工程分析，阐释了采动引起的逆冲断层卸荷效应，分析了断层失稳过程，研究了逆冲断层卸载失稳瞬态的位移场时空演化规律，初步建立了逆冲断层卸载失稳力学模型。

简介：本文通过探讨隧道围岩体发生塌方失稳破坏的机理，建立了隧道发生塌方失稳的突变模型，该模型可较好地解释隧道穿越软弱围岩时拱顶常发生大范围塌方的现象，具有较好的实用性。据所建立的突变模型，从刚度比、水致弱化系数比、几何一力学参数等参数进行了隧道围岩稳定性的突变分析，结果表明，水致弱化函数、几何参数、刚度比对软弱围岩体稳定性有很大的影响，分叉集上的点是系统产生失稳的点，系统受外界环境和内部性质改变时，则系统将跨越分叉集，产生突变失稳。通过深埋隧道围岩稳定性的突变理论分析，从地下水防治、超前支护、控制爆破及监控量测方面提出了深埋隧道穿越软弱围岩体引起塌方的预防控制措施，对于隧道施工具有很好的指导意义。

简介：本文对悬膜空间结构的一种破坏模式--膜的塑性拉伸失稳破坏进行探讨.对采用硬化材料的圆底球形膜、圆底非球形膜及非圆浅膜,分别求出塑性失稳时的极限应力和应变,为膜结构正常工作状态提供设计依据.

简介：X线片椎体位移消失计18例,X线动力性侧位片证实椎体位移发生在C3,1.2诊断依据主诉颈后及肩部疼痛、睟胀