简介：摘要：随着我国医疗科技的飞速发展，国际化综合医院逐步成为我国现阶段医院建设的目标。近几年新建医院已同国际化医院接轨，大型三甲综合医院的建设，已经慢慢成为医疗行业的共同目标。因此，对于已建成医院的改建、扩建，逐步兴起，普通医院也可通过改扩建的形式进行医疗功能改造、升级、增加。现阶段我司承接多个医院旧改项目：改建功能升级、停工项目重新建设、既有建筑改造为医院等等，对于医院旧改工程的建设，我司较有施工经验，同时也积累了一些施工技术总结。旧改医院建设过程中，我司重点梳理医疗功能实现途径，尤其是进行水平布局、净高调整梳理，同时进行多专业协同，引用BIM建模分析技术，在满足医疗功能的前提下，进行多专业碰撞检查，梳理出旧改医院的设计优化，运用BIM正向设计思维，进行旧改医院工程建设管理。

简介：

简介：摘要：房地产企业实行”营改增”延续了增值税的抵扣链条,避免重复征税,降低了开发产品的成本,能让房地产企业降低税负。我国房地产行业流转税一直采用营业税和土地增值税双重征收的制度。从价税关系上看,营业税和土地增值税均属于价内税,实行价内税加重了房地产行业的税款,税收的增加必然影响到商品的价格,并能对生产和消费产生连锁反应,最终还有可能危及税基的稳定增长。本文通过对营改增对房地产企业的影响进行分析之后，提出切实可行的方案政策，促进我国房地产行业的发展。

简介：【摘要】：本文依据2021年铁路集团总公司调研计划，结合铁路工程建设领域工作特点，找准切入点，破解平改立工程建设难题。本文以“高标定位、依法合规”、以工程建设服务于运输为基本原则，深入探讨了铁路项目平改立工程建设难题。旨在为今后工作中提供启示。 【关键词】：平改立工程；交通规划；城镇规划 一.背景 随着我国城市及铁路建设的快速发展，我国已经进行了新的历史发展阶段。城市建设由粗放式转为精细化以及居民出行的需求加大。迫切的需要将铁路的平交路口改成立交路口。平改立工程在建设中，困难很多。本文从工程实例中找准切入点，深入探讨平改立工程建设难题。在具体项目工程中，我们依法合规完成建设任务，为运输生产设施改善提供有力保障。 二、制约平改立工程建设难题 1.平改立工程立项难。受地方政府投资制约，平改立无法立项，涉及平改立的道口等级分为国道、省道、县道、城市道路、乡村道五类，国道、省道、县道、城市道路铁路道口平改立工程，跨越铁路部分由铁路方投资，其余主桥及引道由地方政府投资(含征拆)，乡村道路铁路道口平改立工程由铁路方全额投资(含征拆)。受地方政府投资制约，国道、省道、县道、城市道路铁路道口平改立工程地方有关部门无法立项。 2.平改立工程协议签订难。主要表现在集团公司全额投资的乡村道口平改立工程，一是因属地政府受益很小，不能积极配合；二是平改立方式不易达成一致，地方政府首先考虑上跨，但受地形和投资等因素限制，建设方案只能为下穿；三是下穿桥车辆通行能力制约协议签订，如吉舒线K26平改立工程，位于吉林市雾凇岛旅游区，建设方案为下穿，但运输船只的汽车无法通行。 3.平改立工程征拆难。被征拆户要价过高，无法补偿，属地政府没有相应措施。主要表现在集团公司全额投资的乡村道口平改立工程，如平齐线K15+987平改立，该道口为乡村道路，1孔6米下穿立交桥，位于四平市平安堡镇小泉村，2012年4月开工，2013年框构顶进，剩余一侧引道未完成，因村民征地费用问题阻工（实际征地数量1.99亩，按照政府征拆标准3万元/亩，征拆费用为6万元，村民要求征拆费达到160万元，超征拆标准26倍），2014年被迫停工，之后，每年督促政府加快征拆，但至今未完成。 4.平改立工程投资控制难。一是受征拆制约，平改立工程不能按批复工期开工或是完工，导致工期延长，增大了施工成本，如长图K85平改立工程，2020年开工建设，钢材价格由投标时每吨3600元涨价到了目前的每吨5300元，其它地材（如水泥、石材等）价格也在不断上涨；二是地方环保管控力度加大，投资增加，上跨桥引道的填筑土方需要到环保部门指定的土场购买，如长图k85平改立工程，预算批复时土方为每立方米5元（运距5-8公里），已经变为了每立方米30多元（运距20多公里）；三是实施过程中，方案调整，增加投资，如长图K367平改立工程，2019年末集团公司调整批复后预算633.26万元，施工单位辽铁工认为集团公司批复的预算不足，还缺口124万元，不同意签订补充合同，导致工程无法实施； 5.平改立工程道口拆除难。平改立协议签订时，建设规模未充分论证，工程完工后，道口无法拆除。如拉滨线K229+591平改立工程，该工程2015年10月份开工，2016年10月份完工，当地村政府及驻地部队不同意拆除道口，理由是已建成平改立（下穿）规模不够，不能满足大型特种车辆的通行要求，要求保留既有平交道口。 三、破解平改立工程建设难题的方法 1.积极争取政府立项。利用国铁集团和集团公司与政府的对接优势，积极推进平改立工作，一是投入专项更改资金，积极推进纳入政府规划的平改立工程，如平齐线K344国道、烟白线K74城市道路，在政府立项过程，集团公司职能部室给予积极配合，在方案论证、施工图审查中，满足政府的城建规划及时间节点需求；二是与省交通厅、省发改委主动联系，共同研究国、省、县道铁路道口平改立规划，与政府同步立项；三是与市、县政府主动联系，研究城市道路、乡村道路铁路道口平改立规划，以拆除道口为立足点，积极协商，力争早开工、早拆除道口。 2.全力推进乡村道口平改立协议签订。乡村道口平改立由集团公司全额投资，建设资金不是制约，只要在建设规模和建设方案与政府达成一致，即可签订实施协议，按照《吉林省人民政府办公厅关于加快推进全省公路与铁路平交道口改造工作的通知》吉政办明电[2016]39号，积极对接属地政府，充分调研论证，多方征求交通局、乡村、附近企业、部队意见，满足基本通行需求，以纪要形式确定建设方案，达成一致后，先行签订平改立建设协议，按照签订的协议，履行集团公司的建设程序。 3.依法合规实施征拆工作。按照法律规定，征拆的主体是属地政府，必须紧紧依托政府，依靠但不依赖于政府，建设单位在征拆过程中发挥主导作用，一是与政府签订征拆实施协议，明确征拆依据及标准、验工计价、资金拨付等事项；二是建设单位派专人参加全过程征拆工作，掌握征拆信息，签认、见证征拆过程；三是督促政府，依法解决征拆费用超标问题；四是征拆全部完成后，再组织施工单位进场施工，杜绝边施工边征拆。 4.严格履约控制投资。一是在平改立建设协议签订前，多方论证，设计单位深度介入，制定路地双方及有通行权单位共同认可的实施方案，在协议签订中明确建设标准、建设规模；二是在可研和施工图阶段，建设资金批复，必须满足工程实施需要，杜绝压缩建设资金；三是在施工招标中，明确风险条款，采取总价承包方式，杜绝过程中变更，增加投资；四是在实施中，严格约束安全、质量、工期、投资，对未按期完工或是质量有问题施工企业，纳入失信行为考核，直至停止一定期限内投标资格。 四、结论 本文通过对当今国家背景的分析指出了铁路平改立工程建设难题。按照《中华人民共和国铁路法》、《铁路安全管理条例》（国务院第639号令）、《铁路、公路、城市道路立体交叉暂行规定》（建发交字532号）等现行法规、条例、协议，积极主动推进平改立工程建设，做到有法可依、有章可循。提出了关于平改立工程的几点建议。 从宏观和微观多层角度考虑平改立工程中遇到的难题破解方法，为今后项目中提供思路。在以后的工作中本团队的研究重点将是按着本次研究的框架，继续深入研究具体实施的方式方法。 5.参考文献 [1] 卓长智. 合资铁路道口平改立工作存在问题分析及对策[J]. 上海铁道科技. CNKI:SUN:TDKJ.0.2018-03-031 [2]董晓峰,张亚娟,张启,史培艺.基于AHP的中新天津生态城生态交通系统规划建设评价[J].生态学杂志,2021,40(04):1222-1232. [3]方松,余跃武.城市生态交通系统评价[J].物流技术,2021,40(02):14-17. [4] 刘永红. 工程造价管理方法探讨[J].城市建设理论研究(电子版) CNKI:SUN:CSJL.0.2017-06-051. [5]张国强.生态交通是未来交通发展方向[J].综合运输,2021,43(07):1.

简介：摘要：农村“煤改气”工程是近年来相应国家节能减排政策的具体落地项目，其对于我国贯彻落实二十大精神，改变农村生活水平，实现经济发展与共同富裕有着重要的意义。与此同时，“煤改气”在农村的实施，有助于降低我国碳排放，实现改善空气质量，提高环境水平的作用。基于此，本文将以农村“煤改气”项目的意义作为切入点，并重点对其项目前期的困难，项目施工中的技术难点与应对策略进行论述。期望能够抛砖引玉，为农村“煤改气”项目提供理论基础并讨论。

简介：相比于营业税来说，增值税作为一个更加适合市场经济的税种，已经得到了十分广泛的应用，征收机制相对成熟。为了与当前经济全球化的发展要求相适应，优化经济发展环境，深化改革开放。该政策的推广与实施必然会对工程造价造成一定的影响。工程造价指的是针对工程项目整体的投资进行估算。它是投资控制、制定投资计划和项目决策的重要依据，作为一项经济指标也可以用来对工程项目进行全方位的衡量，对于整个工程项目的管理与控制有着十分重要的参考价值。

简介：相比于营业税来说，增值税作为一个更加适合市场经济的税种，已经得到了十分广泛的应用，征收机制相对成熟。为了与当前经济全球化的发展要求相适应，优化经济发展环境，深化改革开放。该政策的推广与实施必然会对工程造价造成一定的影响。工程造价指的是针对工程项目整体的投资进行估算。它是投资控制、制定投资计划和项目决策的重要依据，作为一项经济指标也可以用来对工程项目进行全方位的衡量，对于整个工程项目的管理与控制有着十分重要的参考价值。

简介：【内容摘要】 2017年 11月 19日，《中国人民共和国国务院令》 691号文件颁布实施“营改增”税收管理办法，自此实施 30多年的营业税彻底退出历史舞台，增值税正式成为了我国第一大税种，从宏观长远来看，税制改革对三大产业在未来的发展带来更好的前景。本文将探讨“营改增”实施后，在发挥重大正面意义的同时，也给建筑行业所带来的一系列问题和困难，并针对性地提出意见和建议。

简介：摘要随着经济的发展，柴油需求量愈来愈大，原油蒸馏装置一次加工所产的柴油远不能满足需求。二次加工装置所产的柴油所占比例越来越高。且随着原油劣质重质化的发展，二次加工的柴油，特别是催化柴油中的硫、氮、芳烃含量越来越高，密度也越来越大。随着国内车用柴油标准的加快升级，柴油中的密度、硫、氮及十六烷值为二次加工柴油升级改造的重点与难点，一般通过加氢改质对其进行脱硫、脱氮、提高十六烷值及降密度。但在具体应用过程中需重视加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施研究。

简介：摘要：营改增作为我国财税体制的重要变革，有着一定的时代意义。营改增不但有效的改善了原征收营业税的纳税企业存在的重负征税的问题，很大程度上减少了企业的税负压力，对我国经济发展有着非常重要的作用。基于此，本文主要探讨了营改增对水利施工企业的影响。

简介：摘要随着经济的发展，柴油需求量愈来愈大，原油蒸馏装置一次加工所产的柴油远不能满足需求。二次加工装置所产的柴油所占比例越来越高。且随着原油劣质重质化的发展，二次加工的柴油，特别是催化柴油中的硫、氮、芳烃含量越来越高，密度也越来越大。随着国内车用柴油标准的加快升级，柴油中的密度、硫、氮及十六烷值为二次加工柴油升级改造的重点与难点，一般通过加氢改质对其进行脱硫、脱氮、提高十六烷值及降密度。但在具体应用过程中需重视加氢改质装置的腐蚀检查与防护措施研究。

简介：摘要：随着社会经济的快速发展，对公路的性能有了更高的要求。“白改黑”技术实施后可获得优越的路面使用性能，广泛的应用在公路桥梁和隧道的水泥面层改造工程上。

简介：摘要：对旧医院进行科学地改造，不仅能够重新焕发它的功能，同时也能够在很大程度上实现资源节约，减少不必要的建设能耗。但在旧医院改造的进程中，首要难点就是建筑暖通问题。为切实全面地提升改造实效，也为了更好地夯实改造力度，要注重结合旧医院暖通问题，积极运用科学的解决措施，真正有效地增进改造成效，更好地发挥旧医院的现代化功能。

简介：摘要：作为广州白云区重点旧村全面改造项目，陈田村的改造工作一直备受关注，各项工作内容也得到了有效落实。在当下旧改工作所能取得的成效已经成为了决定城市容貌的重要因素，因此在开展陈田村旧改工作的过程中，需要加强对旧改设计的重视，结合城市发展实际需求，将其打造成一个具有时代性的伟大项目。本人作为陈田村旧改的室内设计负责人，在文章中将结合时代发展形势对陈田村当前旧改工作现状进行探讨，然后结合“富力·富云山”项目成果为陈田村旧改设计及未来发展提出合理建议，旨在打造出能与人文、地域融合的设计。

简介：【摘要】自2016年开始，建筑业就已经贯彻落实了“营改增”。从以往营业税改变为到目前的增值税，在改变税制的同时，也为工程造价带来了一定的影响。基于此，本文首先分析了水利工程造价，其次阐述了营改增对水利工程造价的影响，最后又对如何促使水利工程获取最大化经济与社会效益的有效措施进行了摸索，希望通过本文分析，能为业内人士提供参考依据，带动我国水利工程未来的可持续发展。

简介：摘要： 随着社会经济的发展，我国的各项基础设施建设数量与规模不断的增加，水泥作为重要的原材料之一，应用十分广泛，相应的，水泥行业也成了我国当前稳步发展的重点行业之一。在水泥生产过程中，多环节都需要使用电收尘器进行水泥收尘，在实际应用中，电收尘方式可能因为生产需要、维护不善、高温冲击等问题造成实际效果不理想，众多的水泥生产企业开始尝试改进收尘的方法，本文就电收尘改袋收尘的应用展开讨论。

简介：摘要地铁工程建设中，明挖范围内的管线影响了施工建设，为了确保地铁工程施工不会对管线造成破坏，需要对部分管线进行迁改。本文分析了地铁工程管线迁改的特点与原则，并探讨了地铁工程管线迁改项目管理要点。

简介：摘要“营改增”是国家供给侧改革的重要手段，旨在减少重复征税，帮助企业降低税负，而建筑业作为受“营改增”影响最大的行业，在此背景下如何控制施工造价的成本，如何积极应对“营改增”所带来的影响，就成为了一个急需解决的问题，本文就是从对工程成本的影响和对控制施工工程成本的不同阶段两个方面进行简要的分析。

简介：

简介：摘要：站改工程原位升级较为普遍，可节省投资，但整站改移的较少，一般针对连接方向较多、平/纵断面条件受限的既有车站，不具备原位扩建条件，须整体移站；移站工程优点是新建车站基本不影响既有线运营，难点是关闭旧站的同时启用新站，大封锁点内工作量大、跨度大，不易组织，且一旦延点将大面积影响行车，所以，重点在于开通新站，次重点是同步筹划新开线路的大机养护入口，本文以2017年内蒙古集通铁路扩能改造工程中桑根达来东站改为例分析移站工程一些经验。