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  • 简介:摘要煤制油技术主要就将煤炭作为基础原料,利用化学加工,形成油品与石油化工产品的技术。这种技术使我国石油能源紧缺的情况得到缓解,但煤制油时会在F-T合成反应中使生成气体存在CO2。若要保证后续工序正常,需要对煤制油合成尾气展开CO2的脱除。本文主要对几种煤制油尾气脱碳处理工艺进行原理分析,以期推动国内的煤制油尾气脱碳处理技术的进步。

  • 标签: 煤制油 尾气脱碳 工艺原理
  • 简介:摘要:随着经济和科技水平的快速发展,在我国,低温甲醇洗技术被广泛用于净化酸性气体,特别是在煤化工行业中用于净化水煤气。虽然低温甲醇洗技术工艺在国内发展较为成熟,且具有自主研发的工艺系统,但是低温甲醇洗技术在应用上还是具有一定的缺陷。比如生产过程中甲醇消耗较高,二氧化碳解吸不充分、富甲醇再生过程中能耗损失较大等问题。本文结合实际生产情况,对低温甲醇洗工艺系统提出如下几方面的改进措施。

  • 标签: 低温甲醇洗 脱硫脱碳 工艺 具体使用
  • 简介:摘要为应对高含碳气田中后期的降压问题,阐述了基于HYSYS等软件优化脱碳单元的具体思路,具体步骤包括确定边界条件、脱碳工艺流程模拟、设备参数模拟优化及设备能力校核,并通过S气田的具体实例进行了说明。

  • 标签: 气田 降压 脱碳 工艺优化
  • 简介:摘要目前,随着国内经济的快速增长,国内资源的消耗不断攀升,天然气在我国能源结构体系中所占比例逐年增加。从气场采出天然气中含有硫化氢、硫化物和二氧化碳酸性气体等酸性气体,气体中的硫化氢在生产运输中腐蚀管道及设备,使催化剂中毒,对集气站以及天然气外输产生巨大影响;在一定的条件下,天然气在运输过程中二氧化碳与水结合生成二氧化碳水合物造成堵塞管道,引起生产事故。所以对天然气中硫化氢和二氧化碳等酸性气体的脱除是必要的。

  • 标签: 天然气脱硫 天然气脱碳 工艺 选择
  • 简介:摘要:转炉炼钢是当前世界上最重要的炼钢生产方法,转炉钢产量占炼钢总产量的80%以上。在当前钢铁行业推进智能制造的大背景下,实现转炉炼钢的模型化、智能化控制势在必行。开发转炉炼钢工艺控制模型对于提高转炉控制水平、推进炼钢智能化具有非常重要的现实意义。

  • 标签: 转炉冶炼 工艺 研究
  • 简介:摘要:本文围绕“脱碳工艺中的能效管理与优化策略”展开研究,首先介绍了全球气候变化背景下脱碳工艺的重要性以及能效管理在其中的关键作用。通过对脱碳工艺能效管理理论基础的探讨,明确了能效管理在脱碳工艺中的应用框架。接着,通过对脱碳工艺能效现状的深入分析,揭示了当前脱碳工艺在能效方面存在的问题与挑战。在此基础上,本文提出了包括技术优化和管理优化在内的能效优化策略,并通过案例分析展示了这些策略在实际应用中的效果。最后,本文总结了脱碳工艺能效管理与优化策略的重要性与实践意义,并对未来研究提出了展望。

  • 标签: 脱碳工艺 能效管理 优化策略 技术优化 管理优化
  • 简介:摘要:在合成氨或尿素生产行业中,其合成氨系统特别是用于生产尿素的合成氨系统,广泛采用碳酸丙烯脂脱除二氧化碳(Co 2 )工艺,通称碳丙脱碳工艺,具有工艺简单、生产稳定的优点,而脱碳泵是碳丙脱碳工艺中的主要用电设备,功率大、能耗高,但是,现有的碳丙脱碳工艺装置构成简单且设置不合理,只设置一个常压中储槽,脱碳塔内的压力远高于中储槽内的压力,使得脱碳泵必须符合一定的扬程要求才能保证系统的正常循环运行,当系统压力为1.8MPa时,脱碳泵扬程必须达到250米,当系统压力为2.1MPa时,脱碳泵扬程必须达到280米,当系统压力为2.7MPa时,脱碳泵扬程必须达到350米,因此,如年产50万吨氨醇的配套碳丙脱碳装置,一般都采用3台各为1600千瓦小时的大功率多极脱碳离心泵,每砘合成氨的电力能耗大于100千瓦小时,这种因装置构成不合理而无法甩掉高能耗设备的现状,直接导致了生产能耗过大,因而大大增加了生产成本,尽管在其中设置了涡轮泵能量回收环节,但效果甚微。

  • 标签: 合成氨 尿素生产 碳丙脱碳
  • 简介:摘要:我公司 12万吨 /年环氧乙烷装置(以下简称 EO装置)。 EO装置存在两处固定排气筒,分别为废热锅炉烟气(主要污染物为烟尘含量)排放、再生塔冷凝器凝液罐( D-222)顶部放空(主要污染物为非甲烷总烃( NMHC))。经多次分析确认, D-222放空气中 NMHC主要污染物为乙烯。 2015年,公司根据国家标准《 GB31571-2015 石油化学工业污染物排放标准》的要求,组织通过了装置环评验收。

  • 标签: 乙烯浓度 非甲烷总烃 工艺参数调整
  • 简介:摘要:随着化石能源的消耗,对环保和能源效率的强烈要求,优化天然气脱碳脱水装置的工艺并降低能耗成为了迫切需要解决的问题。本文基于热力学和质量传递理论,分析了全反流压力变化式吸收塔(PVSA)和热泵脱碳工艺进行天然气脱碳脱水的能耗情况,并进行了工艺优化。优化后的PVSA工艺比传统工艺节能30%,热泵脱碳工艺不仅可降低一氧化碳和二氧化碳排放量,且其能耗比传统工艺降低20%。并且,优化后的热泵脱碳工艺的水分和碳酸盐的脱除率均达到了99%以上,改善了装置的脱碳效果。

  • 标签: 天然气脱碳脱水 工艺优化 能耗降低
  • 简介:摘要脱碳层是热轧钢轨的订货质量指标之一,铁道部发布的43kg/m~75kg/m热轧钢轨的质量指标规定钢轨头部脱碳层的深度不得大于0.5mm1,钢轨用坯料含碳量较高,在加热过程中有很明显的脱碳倾向。本文针对邯钢大型轧钢厂型钢生产线在生产钢轨时出现的脱碳层超标问题,通过对现场生产数据收集、影响脱碳因素的分析等方式,制定并实施相关控制措施来抑制钢轨脱碳层厚度超标。从而提升钢轨品质与成材率,增加大型轧钢厂产品在市场中的竞争力。

  • 标签: 脱碳 影响因素 控制措施
  • 简介:摘要本文结合河钢承钢板带事业部RH设备特点和生产现状,介绍了IF钢生产过程中真空脱碳、温度控制和微合金化等方面的工艺技术。根据真空脱碳和铝升温的基本理论,详细阐述了IF钢生产过程中的脱碳实践以及钢水温度控制过程,并给合钢水环流量以及真空度对IF钢生产过程重要分析,总结了整个生产过程的技术要求。

  • 标签: IF钢 脱碳 真空度 碳氧含量
  • 简介:本文介绍了碳酸丙烯酯法脱碳技术概况,讨论了该技术存在的问题及溶剂改性研究的进展情况.结合我国脱碳工业的实际情况,提出了碳酸丙烯酯复合溶剂法是碳酸丙烯酯脱碳技术改进和发展的最佳途径.

  • 标签: 碳酸丙烯酯 脱碳 复合溶剂 配方.
  • 简介:实现全球经济脱碳需要大量的清洁电力。而氢是大规模电气化的最佳补充,可用于重型运输、供暖、炼钢,以及喷气式飞机用的合成燃料。能源转型委员会(ETC)在一份报告中表示,哪怕不做未来会有很多氢燃料电池汽车的假定,要实现净零排放,全球氢气产量也需要从目前的每年约6000万吨增加到本世纪中叶的5亿至7亿吨。为使氢能洁净,其中大部分必须来自于电解水,而它目前仅占氢产量的5%(其余来自化石燃料的“蒸汽重整”)。

  • 标签: 全球经济 氢弹 氢燃料电池汽车 喷气式飞机 清洁电力
  • 简介:继转炉“一键炼钢”,脱硫站“一键脱硫”之后,武钢炼钢总厂三分厂在推进自动化炼钢的道路上取得新进展。近日,武钢炼钢总厂三分真空室“一键脱碳”热负荷试车取得成功。

  • 标签: 真空室 武钢 脱碳 自动化炼钢 热负荷试车 脱硫
  • 简介:摘要:本文对钢铁进行热处理时脱碳及其裂纹进行了分析,也列举了若干个实例,以及避免缺陷出现的措施.

  • 标签: 脱碳 淬火 开裂
  • 简介:摘要节能减排是现阶段社会发展的重要战略目标,对于社会行业发展产生十分重要的影响。随着社会经济的持续健康增长,现代生产力的不断进步,对于节能减排工作提出了更高的要求,并且当前社会公众对于天然气能源的需求量也在逐渐提升。本文主要是从天然气脱硫脱碳方法的基本情况入手,针对天然气脱硫脱碳方法进行全面细致的分析和研究,为有效选择到合适的方法,促进脱硫脱碳工作的顺利开展,提供良好的前提条件。

  • 标签: 天然气 脱硫脱碳 方法 选择
  • 简介:摘要:某天然气处理总厂乙烷脱碳单元采用活化MDEA(MDEA+PZ)作为吸附剂,工艺选用贫液半贫液两段吸收+两级闪蒸再生的新脱碳工艺流程。投产以来,由于组分与设计值偏差较大,脱碳单元运行存在效率低、能耗大等问题,通过对脱单工艺进行建模核算,优化半贫液流程、胺液循环量,以单列装置为实验装置开展技术攻关,解决了脱碳单元存在的问题,提高了装置运行效率,降低了装置能耗,具有较大的实用性与推广性。

  • 标签: 乙烷脱碳 两段吸收 建模核算
  • 简介:研究了在合适残氧量和合适的空气过剩系数的炉内气氛下,均热段加热温度和加热时间对弹簧钢55SiCrA-M的脱碳层深度和组织形貌的影响。结果表明,均热段加热温度存在全脱碳敏感温度区间;加热温度对脱碳深度的影响要高于加热时间;最终确立了弹簧铜55SiCrA-M最优的加热制度,加热温度为1000-1080℃.加热时间为30-60min。

  • 标签: 55SiCrA-M 弹簧钢 加热温度 加热时间 表面脱碳