简介：有一个憨人经常上山砍柴草，有一天，在上山的路上他拣到了一只遇车祸后被抛下的破轮胎。他早就听说过轮胎也可以当柴烧，于是他便把破轮胎当做宝贝似的背回家去。

简介：设计意图：轮胎是我们生活中处处可见的一样东西，它的形象在孩子们的脑海中是鲜活的。在幼儿园中，废旧轮胎合理运用的活动更是被孩子们所喜爱，这些体验为幼儿理解和感受故事提供了帮助，并为幼儿充分发挥想象力提供经验支持。“快乐的轮胎”是一个轻松、快乐的故事，故事里动感的情节、对于小动物玩轮胎的细致描写，更是把小动物的快乐心情淋漓尽致展现了出来，从而唤起孩子们的共鸣。

简介：院进入21世纪以来，我国经济稳步发展，人民生活水平不断提高，越来越多的人拥有了自己的私家车。但随着各种车辆体系的不断完善，用车成本也不断攀升，很多人在轮胎使用费上支出较大。本文就轮胎的使用和常用的保养进行论述，以期对其有所帮助。

简介：“汽车轮胎为什么要设计有各种各样的花纹？”一提到这个问题,很多同学都会不假思索地回答：“为了增大摩擦!”难道仅仅是这个原因吗？其实,这里面还有很多学问呢!让我们一同来了解一下吧!是谁发明了轮胎花纹呢？这个问题已经没有准确答案了,我们只知道它出现于1892年前后。

简介：本文基于汽车防抱死制动系统（简称ABS）的性能和特征，从汽车轮胎制动痕迹显现的边界条件、轮胎制动痕迹、轮胎侧滑痕迹等方面研究了装有ABS汽车轮胎的痕迹特征。比较了有无ABS汽车轮胎痕迹的差异，研究了道路交通事故现场中ABS轮胎痕迹特征的分析及其显现技术，在交通事故处理工作中具有指导意义。

简介：<正>子午线轮胎是轮胎的一种结构形式,区别于斜交轮胎,拱形轮胎,调压轮胎等,俗称为"钢丝轮胎"。子午线轮胎具有行驶里程高和节约燃料,乘座舒适等优点,综合社会效益显著。目前世界汽车轮胎市场上子午胎已占70%左右(其中轿车胎70%,载重胎30%)。法国米西林公司60年代初汽车轮胎生产已全部子午化,在西欧英国发展是较慢的,目前子午胎生产也占其轮胎产量的90%,日本是1965年开始销售子午胎,美国在1970年开始生产子午胎,1983年的轿车用子午胎均占产量的75%左右。随着我国巨大的汽车保有量和持续增长的汽车消费而迎来了又一发展阶段,带来了车用轮胎企业发展机会值得关注。

简介：油墨连接料的选择会影响油墨的最终性能如发色力、附着力、干燥速度、稳定性、光泽度、粘度等性质。本文介绍了北京高盟新材料新开发的附着力、发色力好，光泽度高，耐温抗冻等特点的醇溶性聚氨酯油墨连接料。

简介：院本文根据废旧轮胎逆向物流网络的相关分析，提出多级逆向物流网络的整数模型使逆向物流网络的利润最大化，并根据现实的轮胎翻新企业的案例来验算该模型，解决多级逆向物流网络的初始收集点数量、选址以及产品流向的问题。此外，本文通过灵敏度分析研究客户和初始收集点的最大距离，进一步优化轮胎回收再制造行业的逆向物流网络。

简介：<正>汽车产业发展是工业化的重要标志,也是人类社会大生产和文明生活进步的重要内容,目前中国汽车保有量超过1亿辆,年产量连续两年超过1950万辆,已经进入汽车社会。在经济全球化的背景下,节能、安全、环保日益成为全球汽车工业变革的核心。轮胎作为汽车重要的高速运转的行走部件,在汽车行驶过程中的能源消耗占整车能源消耗达到接近20%以上(仅次于发动机),除发动机外,节能型轮胎产品能给汽车带来5%以上的节油效率。这是轮胎成为汽车节能减排技术创新的重要载体,汽车轮胎的发展创新已成为业内人士所关注的热点。

简介：日本住友橡胶工业公司近日推出了一项新型轮胎技术，利用该技术可使滚动阻力降低50％。

简介：摘要外墙保温对建筑物具有重要作用，由于聚氨酯硬泡体保温材料具有强度高、整体性良好、防水保温性能好等特点，在外墙保温中的应用越来越广泛，本文探讨硬泡聚氨酯外墙喷涂保温施工技术，希望对相关工作有所帮助。

简介：以聚醚多元醇、甲苯二异氰酸酯(TDI)、扩链剂、填料、复合催化剂、增塑剂、触变剂为主要原料,制备了一种低模量、高弹性、高粘接力的双组分聚氨酯道桥密封膏,讨论了影响该密封膏性能的因素。结果表明,当异氰酸酯指数在1.0~1.35、复合催化剂用量在0.9%~1.1%、触变剂用量为10%~12%、活性轻钙用量为18%~21%时,制备的密封膏的拉伸模量、下垂度、可施工时间、表干时间、弹性等性能较佳。同时通过采用自制的复合催化剂体系,利用化学增稠的方法解决了搅拌速度低对生产设备带来的问题,获得了性能优异的产品。

简介：本文采用预聚体法,用聚醚多元醇(PPG1000)、异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、甲苯二异氰酸酯(TDI)、氢化苯甲基甲烷二异氰酸酯(HMDI)、二羟甲基丙酸(DMPA)、一缩二乙二醇(DEG)合成相应的预聚体,考察了初始氰羟比(NCO/OH)以及多异氰酸酯的种类对预聚体运动粘度的影响。结果表明,随着年n(-NCO)/n(-OH)的增大,聚氨酯预聚体的粘度逐渐降低;切变速率随剪切应力的增大而增大,这说明本实验合成的聚氨酯为非牛顿流体,且非牛顿指数n<1,为假塑性流体。

简介：摘要运梁车是高铁建设中至关重要的大型专用设备，运输箱梁过程中，其多轮轴结构能够适应复杂的路况并且实现轮轴荷载自动均衡，本文介绍了轮胎式运梁车的主要技术特征，对其轮毂平衡轴的断裂的力学原因进行分析，得出结论如下疲劳损坏是轮胎式运梁车平衡轴断裂的主要原因，另一方面，施工地段路况复杂加剧了平衡轴断裂的速度，平衡轴直径设计尺寸偏小也是导致平衡轴断裂的重要因素。

简介：以异佛尔酮二异氰酸酯（IPDI）、聚酯二元醇为主要原料合成了具有良好物性的水性聚氨酯皮革涂饰剂。通过测试薄膜的吸水率、涂层的干湿擦以及低温耐曲挠等性能,优化出了合成的最佳工艺。实验结果表明：本文的最佳实验条件,n（-NCO）：n（-OH）的最佳值为1.35、DMPA的质量分数选为5%~7%、TMP的用量选0.5%~1.5%之间、后扩链程度选择50%~70%;本文实验条件合成的皮革涂饰剂具有很好的耐水性能,且对环境友好,无污染。

简介：目的对裂解气相色谱-质谱法分析橡胶的裂解条件进行优化,研究利用橡胶特征裂解产物鉴别轮胎胎面胶。方法采用裂解气相色谱-质谱法,确定对NR、BR、SBR的裂解条件及其特征裂解产物,然后根据特征裂解产物及其相对含量并结合聚类分析,对38种轮胎胎面胶进行区分鉴别。结果确定了裂解温度590℃、裂解时间15s及三种橡胶的特征裂解产物;将38个轮胎胎面胶样品的主体成分归为4类,其中NR类5个、SBR类12个、NR/BR并用类5个、NR/SBR并用类16个,且能够对大部分并用类轮胎胎面胶进行鉴别。结论通过优化裂解条件,裂解产物重复性好,特征裂解产物明显,能够确定轮胎胎面胶的主体成分类别并能对大多数并用类轮胎胎面胶样品进行区分鉴别。

简介：摘要探讨长期鼻饲的病人聚氨酯胃管在胃内保留的适宜时间，以最大程度减少留置胃管带给病人的痛苦和风险，降低并发症的发生，缩短住院时间，有效改善病人愈后，具有良好的社会效益和经济效益。

简介：采用聚酯多元醇、发泡剂、表面活性剂等混合而成的组合料与异氰酸酯－聚酯多元醇的预聚物，经反应注射成型，制备聚氨酯发泡材料，考察了扩链剂EG的添加量对聚氨酯微孔材料结构与性能的影响。研究结果表明，随着EG的引入，经过水解，材料的力学性能影响最小；聚氨酯软硬段的最高热失重温度均呈现升高趋势，聚氨酯的耐热性有了提高。

简介：<正>从几场大火到65号文的颁布和取消再到GB8624-2012新标准的实施,聚氨酯保温材料的发展几经波折,在国家倡导节能环保、绿色建筑的政策要求下,聚氨酯外墙保温材料一直是市场关注热点,对于聚氨酯保温材料如何打开市场,成为主流产品,并且形成规范有序的良性发展。

简介：<正>从上海到北京,坐火车20个小时,坐动车10小时,坐高铁5小时,铁路的不断提速,缩短了旅途,节省了人们在路上奔波的时间。随着经济的不断发展和人民生活水平的提高,人们对出行的要求也在不断提高,发展高铁,改善旅客的出行环境是必然趋势。高铁已渐成铁路客运的主角,飞驰的速度缩短了旅行时间,拉近了城市间的距离。铁路部门7月1日起实施新的列车运行图,调图后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,占一半以上,这成为此次调图的亮点。