简介：【摘要】：铁路站房具有跨度大、荷载大、涉及专业多的特点，本文从工程概况、结构布置与设计、结构计算三个方面介绍某铁路站房的结构设计。通过合理的结构布置与设计、科学的结构计算分析，使结构设计满足规范和各专业的设计要求。 【关键词】：铁路站房 结构设计

简介：摘要：新建高速铁路车站一般是一个长度大或空间关系复杂的结构,在设计时通过精确的有限元分析、模型试验验证等。但这些与实际机械模型计算存在差异,而合理的设计工艺应力监测是保证安全施工和以后正常使用的保证。运行阶段的实时或准实时监测,对空间结构发生的损坏进行定性,定位和定量分析,以实现预防,并根据监测的数据和分析结果,可以提高对大型复杂结构的认识,为后续设计,施工和管理或事故后剩余寿命的评估奠定基础。

简介：摘要本文对铁路站房进行了概述，简要介绍了铁路站房的结构形式，并从施工组织、加工制作、钢构件除锈与涂装、钢结构安装、吊装等方面阐述了铁路站房雨棚中钢构工艺的施工要点，以保证铁路工程建设的施工质量。

简介：摘要：随着科技的快速发展，建筑信息模型（BIM）技术在工程建设领域得到了广泛应用。本研究以站房结构施工管理为对象，探讨了基于BIM技术的站房施工管理模式。首先，采用BIM技术建立了站房的三维模型，并将设计、进度和成本信息等集成到模型中；其次，通过模拟施工过程，实现了施工阶段的可视化管理，从而提高了决策的准确性和工作效率；最后，借助BIM模型对施工问题进行了及时有效的分析，进一步提高了工程质量和管理效率。试验结果表明，基于BIM技术的站房施工管理模式，可以有效优化施工过程，提高施工效率，降低施工成本，保证施工安全，并有利于提高站房工程的施工质量。因此，该方法对于当前和未来的站房结构施工管理具有重要的推广应用价值。

简介：摘要：对现阶段的站房建设会具体的分析会发现钢结构利用十分普遍。总结原因，钢结构的整体强度比较高，施工周期比较短，而且稳定性比较的突出，具有非常不做的工程效果，因此在站房建设实践中积极的利用钢结构可以有效的实现成本的控制和质量的提升。对站房钢结构的具体利用做分析可知其虽然优势突出，但是在施工的过程中如果不能基于施工要点控制质量，最终的施工效果无法满足预期，因此在站房钢结构的施工实践中强调质量控制要点是非常关键的。文章分析研究站房钢结构施工质量控制要点，旨在指导实践工作。

简介：摘要：现如今，我国铁路建设在不断加快，大跨度空间钢结构作为目前铁路站房的主要结构形式，在外界环境的干扰及作用下，该类钢结构站房面临腐蚀生锈的危机，本文通过分析探讨铁路钢结构站房及雨棚的耐久性发展现象，提出相应的耐久性发展策略，以期能够为铁路钢结构站房及雨棚的发展提供参考。

简介：摘要：经济发展推动了高速铁路建设规模的扩大，对高速铁路建设提出了更高的要求。为此，高速铁路施工人员应做好全方位分析与施工，强化高铁建设质量。其中，站房雨棚作为高速铁路建设的重要组成部分，如何延长钢结构使用寿命，做好钢结构防腐工作，成为摆在施工建设人员面前的主要问题。为此，本文从高速铁路站房雨棚钢结构腐蚀特点出发，分析高速铁路站房雨棚钢结构防腐设计控制方法，提出高速铁路站房雨棚钢结构防腐措施，旨在为相关人员提供参考。

简介：摘要：铁路站房作为城市和铁路形象的展示窗口，受到了人们的广泛关注。然而，现代铁路站房和雨棚主要采用大跨度空间钢结构，其防腐性能相对较差，造成严重的钢损，大大降低了钢结构的承载能力。

简介：摘要：在大型铁路站房钢结构施工过程中，要对质量的控制引起高度的重视。本文以新建广州白云站（棠溪站）工程白云站站房为例，对大型铁路站房钢结构施工质量控制进行了全面的分析和研究，希望能为提升站工程质量提供借鉴意义。

简介：摘要：铁路建筑是城市和铁路形象的展示窗口，备受关注。现代铁路建筑和雨棚主要采用大跨度空间钢结构，耐腐蚀性能差，导致钢材损坏严重，大大降低了钢结构的承载能力。因此，本文主要对铁路钢结构车站建筑和雨棚的耐久性进行详细分析。

简介：摘 要 高铁站房设计建造时往往采用较大的净空及多功能的复杂结构形式，对于建筑结构的地震防护和人员的安全疏散都是较为严峻的考验。对于结构破坏的分析应当从结构破坏具体参数、结构受力传力规律和特殊构件监测长期指标和规范要求的计算内容上进行考虑，对于结构风险分析应当先进行结构可靠度指标计算，在进行地震模拟时可以采用数值模拟和振动台技术结合的手段，在结构响应求解方面有多种方法，建议使用时程分析法和振型分解反应谱法联合分析。

简介：摘要高铁站房是高速铁路系统的重要枢纽，其主体结构形式均采用框架式钢结构，可分为下部框架柱、高架层桁架、上部候车厅屋面系统等部分。本文通过对高铁站房建筑形式和结构形式的总结分析，详细梳理了高铁站房钢结构中常见的钢结构形式和构件类型，并分别对典型钢柱、型钢桁架和屋面管桁架的加工工艺和要求展开说明。

简介：近年来客运专线飞速发展，众多的新建车站均采用无柱雨棚结构，车站景观设计逐渐成为关注的焦点之一，对车站接触网设计提出了更高的要求，不仅要满足高速列车稳定受流，同时还要结合接触网与车站雨棚结构的特点．通过系统的设计以及深入的研究，西安北站接触网与站房雨棚结构的合建方案与国内外站房接触网合建方案相比，独树一帜，可作为以后大型站房接触网设计参考的工程实例．

简介：摘要：随着高速铁路的飞速发展，大跨度空间钢结构建筑在高铁站房建设中应用逐渐增多，目前成为铁路运输房建设备的重要组成部分。在工程设计理论以及方法局限性的影响下，再加上钢结构站房的所处环境不同，阻碍了设备管理单位对钢结构站房运营阶段结构形状是否满足设计预测的判断，也无法对结构雨棚的腐蚀程度、安全可靠性以及剩余使用寿命等相关信息进行深入分析。鉴于此，本文主要对高铁站房钢结构健康监测技术及使用进行研究和应用，以供相关工作借鉴。

简介：摘要：随着我国社会发展水平的稳步提升，我国铁路建设的发展，也在不断更新和前进，而在铁路建设中，站房的建设在整个工程中的地位是至关重要的。铁路站房是一种大型公共建筑，在其建成后具有使用年限长、人流密度大、结构系统复杂等显著性特点，因此，在进行实际建设的前期，就需要相关部门结合它的这种特点，将其设计中的若干问题，进行具体的分析与解决，从而为施工的顺利进行，提供保证。

简介：摘要：随着城市化进程不断加快，人们对于建筑安全的要求也越来越高，因此对于建筑物的防火性能提出了更高的要求。而车站作为交通枢纽的重要组成部分，其安全性更是备受关注。因此，如何提高车站站房钢结构的防火性能成为了一个亟待解决的问题。本文重点研究铁路站房钢结构防火涂装质量控制关键技术，旨在为提高铁路站房钢结构防火涂装的质量提供了理论依据和实践指导。

简介：铁路站房内空间体量大、客流量大、人员相对集中,因此对其视觉环境要求很高;好的照明方案在配合室内装修的基础上能满足人们对光线安全舒适的要求.同时由于空间使用灯具多,灯具维护及节能也须重点考虑.

简介：摘要：

简介：摘要：随着经济和各行各业的快速发展，铁路站房的施工质量对于整个施工过程是十分关键的。钢结构相较于其他建筑结构具有很大的优势，如空间受力好、自身重量轻、刚度大、抗震性能佳等，在建筑工程中运用的比较广泛。文章分析研究站房钢结构施工质量控制要点，望能为相关工作起到参考作用。

简介：摘要：高铁站是铁路的“门面”，作为铁路网的重要组成部分，站房作为高铁的“门面”，其室内大空间设计、外观造型设计对其重要性不言而喻。伴随着“十四五”期间高铁建设的加速推进，作为铁路网的重要组成部分，站房也面临着新的挑战。其中，既要满足更好地适应旅客出行需求、方便旅客出行需要；又要避免大跨度建筑带来的建筑与结构安全隐患。面对新理念下高铁站房设计的挑战，钢网架结构在大跨度建筑中应用日渐广泛。作为一种新型结构形式，钢网架具有刚度大、自重小、经济指标好、空间布置灵活等特点。在新理念下为高铁站房设计提供一种解决思路。