简介：摘要：乌鲁木齐地铁1号线已于2019年6月全线贯通运营，地铁2号线一期工程各设备系统目前处于招标设计阶段，二期工程建设规划尚未获批，建设年限尚不确定。国际机场站～机场东站可研已根据乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建市政配套工程批复。按照同步设计、同步建设、同步运营，以解决国际机场T4航站楼与乌鲁木齐市的交通衔接问题，即于2020年开工，2023年底建成。2号线二期机场片区建成后，无法与2号线二期的建设及运营年限匹配。为了满足2023年T4航站楼建成时与2号线二期（机场片区）工程同步运营的要求，因此考虑2号线二期开通运营前即过渡期国际机场站～机场东站的运营组织方案。本文共研究了本段与1号线贯通运营、本段独立运营两大类运营组织方案。最后对本段的运营模式进行了分析总结。

简介：摘要机场空防安全运行需要进行风险管理，风险管理包括风险识别、风险评估和风险控制等关键环节，风险识别是首要环节，该论文将从运行角度出发，结合SHEL模型，通过对民用机场的空防安全进行风险分析，查找民用机场空防系统中存在的一些不足和缺陷，针对机场人员、管理、规章制度等方面的因素，结合中国民航和民航机场的现状及实际情况.在考虑评价指标客观性和数据收集的便捷程度方面提出相应的建议性措施，以期达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。

简介：摘要随着我国交通业的不断发展与进步，机场业中也突显出了一些问题。作为航线节点的改革虽然一直都在持续，但改革的滞后性还是难以满足当今的经济社会发展需求。尤其是进入到了21世纪之后，随着属地化改革的深入发展，基础管理体系中的一些问题也由此暴露了出来。要求机场建设应该以增加公共设施为基础，在此之上应该创新发展理念，探索出能够符合我国机场未来建设、发展需求的新方式。从而全面带动地区经济的发展与经济秩序的稳定。

简介：报童模型是应对不确定需求的国际通用模型，其本质是要求决策者在随机事件（需求实现）发生前做出决策，在不确定需求（订购实现）发生后，才能复盘订购量是否合理。

简介：摘要：现阶段，我国社会迅速发展与进步，国内机场陆续规划实施机场新建或扩建项目，建设以机场为中心，集航空、轨道、铁路、公路、甚至磁悬浮、港口为一体的协同综合交通体系。提升综合交通基础设施的集疏散能力是其规划建设的重要部分。为进一步整合机场陆侧交通资源，满足旅客集约高效空地换乘需求，机场趋于采用建设立体化、多层次地面交通中心，即一体化枢纽站的方式，集各类地面运输交通站和停车楼于一体，实现空-地零距离换乘。综合交通中心的规划与建设对标国外先进机场成功案例，实现了各交通运输方式的物理衔接，换乘路径顺畅、便捷。但是，实际的运营管理与规划目标存在差距，多元化交通运输方式的协同运行效率和效益有待提升。

简介：本刊讯2月29日,首都机场3号航站楼正式启用。3号航站楼分T3C、T3D、T3E三个功能区,工程总投资概算270亿元,总建筑面积98.6万平方米。其中T3C区用于国内、国

简介：摘要：近年来,随着我国经济的快速发展,人们对出行时间、舒适度及环境质量等要求也越来越高,航空运输业作为国民经济建设中不可或缺的基础设施之一得到了广泛地应用。但是由于受传统观念和管理体制与运行机制不健全以及缺乏有效监督等因素的影响，导致了民航企业在运营过程中会出现各种问题，从而使得航空公司的运营效率低下,甚至影响了企业经济效益。本文就针对机场市政工程项目进行分析研究并提出完善措施来提高其服务水平和经济效益，为我国航空运输业的发展做出贡献。

简介：

简介：摘要：中国民用机场的建设肇始于1910年兴建的北京南苑机场，至今已过百年。目前机场混凝土道面一般使用年限为15至20年左右，随着使用年限的增长，许多道面都出现多种病害，严重威胁飞行器运行安全，在运营中机场进行对道面断板快速修补施工，采用高性能抢修砂浆/混凝土快速修补技术来恢复道面功能，因其早期强度高、施工周期短、不间断、费用低、可在不停航条件下进行施工等特点，成为解决砼道面损坏问题的一个有效途径。本文结合厦门高崎机场道面病害快速修补施工，经修补后取得良好的效果，为今后类似机场道面病害和断板提供参考经验。

简介：摘要：本文首先简要阐述了嵌入性理论和项目交接、机场交接的组织机构，进而分别从网络密度、中介中心度、关系强度等方面分析机场交接的组织机构，并提出社会组织治理路径，旨在切实保证机场项目建设和运营的顺利交接，推动航空事业的高质量可持续发展。

简介：为满足日益增长的客流需求,拟在深圳机场T3航站楼北区建设卫星厅,并建设旅客捷运系统以输送T3航站楼与卫星厅之间的旅客。而深圳机场建设T3航站楼时,已对旅客捷运系统进行部分土建预留,因此车辆选型需考虑已预留工程对车辆类型的制约。不同运营模式下乘客的服务标准、乘客舒适度也不一样,而不同的运营模式也制约着车辆选型。因此,为满足车辆选型设计,重点对上述内容进行分析研究,明确合理的车辆选型原则,选择适合深圳机场特点、满足客流要求的车型。

简介：摘要：随着人们生产生活水平提升，民航事业进入高速发展阶段，近期民航局正式印发《推进四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》，要求全面建成安全高效、绿色环保、智慧便捷、和谐美好的标杆机场，为全方位建设民航强国提供重要支撑。各级机场建设者积极创新机场建设管理理念，而机场建设较常规建设更为复杂，与运营管理密切相关，需要规划、建设、运营和发展全面系统化统筹。基于此，本文结合实践经验，对机场规划建设与运营一体化管理模式进行探讨，提出实用性管理措施，以期为相关工作人员带来参考。

简介：摘要：目前，我国机场运营亏损较大，其中中小型机场亏损绝大部分，运营困难，处于接近暂停状态。大型机场利用率低，经济效益差，社会效益低，与我国快速发展的民航产业和国民经济形成了巨大的对比。一些中小型机场也尝试了一些方法和手段来改善其运营，但效果并不令人满意。

简介：摘要：随着我国城市化进程的加速以及人民生活水平的不断提高，航空出行逐渐成为公众出行的主要方式，机场客流量持续攀升。在此背景下，轨道交通机场线作为连接城市与机场的重要交通纽带，其重要性日益凸显。然而，轨道交通机场线的运营组织模式是否适应不断变化的客流需求，以及如何在现有条件下优化运营组织以提高运营效率，成为当前亟待研究和解决的问题。因此，本文主要对运营组织模式适应性进行了分析，并提出了相应的策略，以期促进该领域的进步。

简介：单一的国家财政投资体制被多元化的投资渠道所代替,我国正在改变过去以国家财政为主导的投融资体制,由过去的国家财政为主转变为地方财政为主并广泛吸纳社会民间和国外资本的投融资体制

简介：同时公共部门和项目公司合作进行项目融资,机场建设实施PPP融资模式,政府与该私营公司本身对项目进行设计和施工建设

简介：民航局日前印发《关于鼓励社会资本投资建设运营民用机场的意见》（以下简称“《意见》”），全面放开民用机场建设和运营市场，创新民用机场建设和运营投融资方式，加大对政府和社会资本合作的政策支持，以提升机场服务质量和效率，促进民航行业安全、高效发展。

简介：摘要：近几年国内航空产业发展迅猛，随着机场航班量的增加及机型的更新，未到设计使用年限的机场跑道出现了不同程度的破损，这不仅影响了正常的交通运输，甚至威胁到飞行安全。因此，当前对于机场跑道道面进行维护整修成为机场场务工作中的重要任务。目前国内机场解决以上问题主要有普通混凝土维修和环氧树脂砂浆维修2种方法。由于普通混凝土维修法跑道关闭时间长，对机场运营影响大，已很少采用。环氧树脂砂浆维修方法虽然利用夜间飞行区关闭进行施工，对机场影响较少，但是由于材料和施工技术的缺陷，只能浅层局部小面积进行修补，对质量病害不能一次彻底维修，而且由于修补前、后跑道面板块采用的材料性能差异大，短时间又出现错台及缝隙周边开裂等病害，造成机场场务部门反复进行维修又不能彻底解决跑道面板块质量病害的局面。因此，选择1种国内高强速凝水泥修补材料，研究确定现场可操作性的快干早强混凝土配合比设计，进而探索实践出快干早强混凝土的施工工艺和方法，具有重大的研究意义。

简介：摘要：由于新型冠状病毒肺炎疫情，高校延期开学。为了实现“停课不停教、停课不停学”，需要积极开展在线教学。本文基于超星学习通平台，同时运用微信和腾讯会议为工具开展了机场运营管理课程线上教学实践，通过在线课程教学方案设计及实施，完成课程教学任务，同时也为本课程的教学模式改革提供新的思路和实践，这也是高等教育教学发展的趋势。

简介：这正是现行机场项目融资模式所缺少的,同时公共部门和项目公司合作进行项目融资,从而有利于降低机场项目建设投资的风险