简介：针对无尾桨直升机的航向操纵系统进行参数影响分析。目前针对整个航向操纵系统的建模研究难度很大，成果很少，多数研究集中于其中的一个部件一环量控制尾梁，分析时无法考虑部件间的相互影响规律与整体特性。建立了包括旋翼和航向操纵系统的三维CFD计算模型，在验证模型正确性后，对其参数影响进行了计算与分析。突破传统二维建模只分析尾梁截面特性只关注动量系数的方法，基于三维建模优势，考虑部件间的综合影响。开展了尾梁长度、喷气舵喷口面积、风扇增压与狭缝形状等参数对机身航向稳定性的影响分析，得到了一些参数影响规律，为后续设计和研究提供了依据和参考。

简介：本文简单介绍了轻型直升机涵道尾桨发展的情况,以欧直公司对新型涵道尾桨和BELL公司对DTR尾桨所做的研究为例,阐述了影响涵道尾桨气动和声学性能的关键因素.

简介：自从20世纪70年代美国西科斯基公司在黑鹰上成功采用倾斜尾桨构型方案后,30多年来,先后又有CH53E、S92、AB139等多种大、中型运输直升机采用倾斜尾桨构型,本文主要分析尾桨倾斜对直升机飞行性能的影响,并以某样例直升机为例进行了两种尾桨构型方案飞行性能的对比计算,同时也对倾斜尾桨和常规尾桨设计方案的优缺点进行了讨论.

简介：本文介绍了一种直升机球柔性尾桨桨毂连接件疲劳试验方法,重点研究了尾桨桨毂连接件疲劳试验时力学计算模型的建立与力学计算模型试验验证,试验结果表明力学计算模型正确,试验方法可行。

简介：在常用的雷达波频率范围内,军用直升机桨毂系统具有数平方米～数十平方米水平的雷达散射截面,不满足隐身要求。采用具有全反射性能的桨毂整流罩对某共轴式直升机桨毂系统进行屏蔽,在S、C、X、Ku波段,HH和VV极化,仰角-30°～30°范围,使其RCS峰值降低到-10dBm2以下,RCS均值在-11～-18dBm2之间,而对直升机升力影响很小,碳纤维复合材料桨毂整流罩重量约为70kg。

简介：本文简要介绍了桨—涡干扰(BVI)预测的一些情况(预定尾迹法、自由尾迹法、等环量曲涡元法和CFD/CSD耦合法等)。总的来说,在桨—涡干扰预测方面已取得了很大进步,但要达到准确预测桨—涡干扰尚需作进一步努力。

简介：恐怖分子绑架了哈里的女儿,身为特工的哈里情急之下,抢了一架战机在拥挤的街道上垂直起飞,奔赴现场。哈里驾驶着战机缓缓出现在几十层高的大厦,在空中悬停着,用愤怒的火神机关炮对着大楼狂扫一通。打得恐怖分子抱头鼠窜。啊哈,真是酷毙了!够精彩!这是阿诺·施瓦辛格主演的电影《真实的谎言》里最经典的一幕,真是记忆犹新啊!嘿,那架大出风头的战机就是著名的AV-8B鹞式垂直起降攻击机。鹞式攻击机可是美海军陆战队的空中利器呢!

简介：共轴式直升机桨毂迎风面积大，表面结构复杂，产生的气动阻力占全机废阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法对某型共轴式直升机桨毂的阻力特性进行了计算，分别研究了飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸的变化对桨毂阻力特性的影响。通过分析计算结果发现上下支臂的气动阻力比较大，直升机飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸变化对桨毂阻力的影响比较小。研究结果可为直升机桨毂减阻设计、阻力特性风洞试验和数值计算等提供一定的参考。

简介：单桨带尾桨直升机的尾旋翼设计成摆振柔软型后,带来了新的动力学问题:尾桨与尾梁耦合动不稳定性问题.本文简述了它与主旋翼/机体耦合动不稳定问题的差别,主要介绍了尾桨与尾梁耦合动不稳定性问题的分析方法,通过算例分析,为消除这种不稳定性,对一些关键设计参数提出了设计要求.

简介：知识小学堂世界上第一架直升机是德国人在1937年制造的,还是由女飞行员驾驶哦。1(1)做机身。用黑色彩泥搓椭圆形,稍微压扁。(2)做机尾。用黑色彩泥搓长水滴形并弄弯。(3)将机身和机尾组合。2(4)做窗户。用白色彩泥搓长条并压扁,切成3个大小不同的方块。(5)等距贴在机身侧面。

简介：2007年6月30日，一架带有固定机翼和尾部螺旋桨推进装置、外观十分“独特”的直升机在美国波音公司威名顿试验中心进行了首飞。在飞行中，该机既可做悬停、快速转弯等常规直升机特有的机动动作，也能像固定翼飞机那样以水平姿态高速前飞（常规直升机要以较高速度前飞，必须保持机头下压、尾部上翘），

简介：摘要：通过对旋翼桨涡干扰噪声主动控制技术的研究情况进行概述，介绍高阶谐波控制 HHC桨涡干扰噪声主动控制技术的概念及产生过程；然后针对每种技术的发展历程及研究现状进行总结；讨论桨涡干扰噪声主动控制，并结合研究情况指出开展桨涡干扰噪声主动控制研究的关键技术。

简介：一天，豆豆看见直升机从头顶飞过，于是跑上前，对爸爸说：“原来直升机也很怕热啊。”

简介：台湾将开放直升机客运台湾的陆上交通每况逾下,一遇连续假期,高速公路车流量暴增,堵车严重,高速公路变成一个超大型停车场。台北至高雄间的行车时间有时竟超过10多小时。民航出现购票难的现象。塞车所浪费的社会成本难以估量。

简介：▲我国1吨级轻型直升机获准立项国家计委会同中国航空工业总公司、中国民航总局,对武汉市1吨级轻型直升机项目进行了审定,1996年5月份已发文批准立项,与此同时批准成立武汉直升机工业有限责任公司。武汉直升机工业有限责任公司全套引进美国恩斯特龙直升机公司的质保体系,

简介：▲“腾飞计划”中的直升机中国航空工业总公司朱育理经理宣布的航空工业“腾飞计划”中对直升机有这样的阐述:“2000年前后,直升机型号按吨级系列发展,逐步形成能够自行研制先进直升机的科研生产体系”。

简介：直升机在飞行降落时尾桨操纵连杆发生断裂,对断裂的尾桨连杆组件损伤及磨损情况进行外观检查,宏微观观察分析连杆断口,并对连杆的材料成分、金相组织和硬度进行检查。结果表明：连杆的断裂性质为疲劳断裂,疲劳起源于螺纹根部,疲劳区占断口总面积80%以上；连杆端部的球轴承产生了异常的磨损。分析认为：由于连杆端的球轴承产生了异常的磨损,导致其对连杆的限位功能不良,连杆发生轻微偏转使连杆上形成了附加的弯曲应力。该应力与连杆上的工作应力叠加,造成连杆发生了疲劳断裂。此外,对连杆硬度的检测表明连杆的硬度仅为HRC22.7,说明其强度较低,疲劳抗力较差,也是连杆容易发生疲劳断裂的原因。

简介：直升机划代对于人们认识直升机技术的发展规律的制订直升机发展规划有重要意义。本文在对直升机技术发展深入研究的基础上提出了直升机划代的“六大要素”,并以此六要素为判别标准,将直升机分为四代,提出了世界直升机发展划代的建议。

简介：小明和爸爸在一起看电视，屏幕上出现了一架直升机。小明看了一会儿，突然对爸爸说：“爸爸，直升机上一定很凉快。”爸爸听了不明白，于是问道：“为什么？”小明指着直升机的螺旋桨对爸爸说：“装着那么大的电风扇呢，不凉快才怪呢!”

简介：装上螺旋桨,小汽车就能飞起来,城市便不会再有堵车的难题。小朋友,请你拿出画笔,为这辆汽车直升机涂上缤纷的色彩吧!