简介:转向节是汽车转向桥上的主要零件之一,能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。汽车行驶1万多km后转向节发生断裂。通过宏微观观察、金相组织检查、硬度测试、化学成分分析及H含量测定,对转向节的断裂性质和原因进行分析。结果表明:转向节断裂性质为氢致脆性断裂;转向节断裂主要与淬火层硬度偏高和深度偏大有关,淬火层硬度约HRC57.0,且整个截面都已淬透,硬度和深度均明显超出技术要求(HRC45~52,2~3mm),淬火层硬度偏高和深度偏大,致使氢脆敏感性增加,最终导致转向节发生氢致脆性断裂。调整淬火工艺,控制淬火层硬度和深度,可以防止此类故障的发生。
简介:摘要长线状工程穿经活动断裂时需要考虑断裂活动对工程安全性的影响,如活动断裂在大地震时突发地表同震位移对跨越断裂的线状工程所造成的不可抗御的破坏与损失。目前,评估活动断裂未来潜在位移量的方法主要有古地震法、非完全古地震法、滑动速率法、断裂长度转换法、预测地震转换法、定量类比法和加权综合法。这些方法在科研和工程项目中得到广泛应用,但是每种方法都有其不确定性。本研究在收集国内7条典型活动断裂资料及相关地震实例的基础上,比较了各种评估方法得出的不同的位错量与实际测量的地震位错量的大小,分析了这些方法的差异性及其适用性,认为古地震法或历史地震法是最佳评估方法,加权综合法的适用性次之,其他方法具有辅助参考作用。
简介:摘要地震勘探方法是探测地下地质构造的有效手段。通过横跨依兰-伊通断层布设2-3条浅层地震勘探测线,采用浅层地震纵波探测方法探查主要断裂的空间位置和断裂属性,为确定该段断裂上的潜在震源区地震活动性参数提供证据,为鹤岗地区重大建设工程抗震设防提供科学、可靠地震动参数。