简介：内容摘要本文通过对异形墩施工时从测量放样、钢筋制作绑扎、模板吊装加固、混凝土浇筑、拆模养生等施工工序和质量保证措施的阐述，对同类型的桥墩施工有一定的借鉴意义。

简介：随着国内、外多塔斜拉桥的兴建，斜拉桥的塔数不断增多，距离也不断增大，如何保证多塔斜拉桥的整体刚度，已经成为发展多塔斜拉桥这一结构体系所面临的关键问题。在分析多塔斜拉桥结构特点和力学特性的基础上，从塔、索、梁的刚度，设置辅助结构，采用部分斜拉桥形式三方面对三塔、四塔、四塔以上的多塔斜拉桥整体刚度影响进行分析，并对比总结国内、外已建与在建的多塔斜拉桥的刚度提高措施，得出了在不同塔数的情况下，较为有效地提高多塔斜拉桥体系整体刚度的方法，可为今后多塔斜拉桥的设计、施工提供技术参考。

简介：

简介：现在，解决工程力学问题的方法有三种：理论推演、数值计算和实验。由于实验的成本高，通常仅用于发展理论和验证数值计算的方法、程序时才使用。本文参照2003年作者提出的船撞桥墩模拟试验的4项目的，学习和总结自1959年以来，进行的16项（中、外各8项）船撞桥墩试验，（其中有平头的驳船，也有尖头的一般货船；有实船试验，还有原理性试验）。评述了这些试验的背景对象、试验项目和试验结果。通过这些研究，可以设计出我们这项筹备经年、耗资百万的试验预期可以达到4项目的：宏观地显示撞后船头被拨开；船的速度（向量）改变；在防撞装置前后力的降低，以及撞击过程的能量转换。本试验将有助于验证各类理论、公式和程序方法，有助于发展既保护桥又保护船和环境的防撞装置。

简介：摘要根据五江河两侧高架桥墩支座滑移量偏大及其产生的墩柱开裂特征进行详细描述，并对该病害产生的成因及结构设计验算进行了细致的分析。从甲方角度如何做好桥墩支座综合监督处理工作，对完善混凝土桥梁设计理论、施工技术、桥梁运营期间的监测及养护工作有一定的指导意义。

简介：泖港大桥是我国首批建造的斜拉桥的代表，连续服役至今已有30年。根据大桥结构及运营特点，重点对拉索系统进行了全面检查与分析，并结合各主要构件及结构整体状态检测的结果，按照现行规范对大桥技术状态进行了评估。作为目前国内连续服役时间最长的斜拉桥，其检测评估的成果可为同类桥梁提供参考。

简介：斜拉桥是一种高次超静定结构，主梁线形分布的均匀性和合理性是评价一座斜拉桥受力情况优劣的重要参考标准．基于已确定的合理成桥状态，使用有限元软件结合工程实例，通过模拟施工工序正装倒拆分析，进行了合理的施工状态研究．得出大桥合理的施工和成桥状态下主要控制参数．

简介：G325国道九江大桥（重建）为独塔双索面斜拉桥,主梁为叠合梁结构,由工字型主梁、车行道横梁、小纵梁、钢检修道悬臂梁组成的平面钢梁格,再与其上叠合的混凝土桥面板构成。由于该桥主梁构造复杂,采用普通梁单元无法精确获得其应力分布,基于以上原因,利用块体单元及板壳单元组成的组合模型对该桥进行精细有限元仿真分析。介绍了如何制定仿真分析的建模方案,并对建模细节进行介绍,最后给出了该仿真分析的结果以及对设计方案的评价及建议。

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简介：上海长江大桥主航道桥为双塔双索面斜拉桥,主梁为分离式钢箱梁,主塔采用人字形塔。主跨730m,居世界已建成同类桥梁第五位。超大跨径斜拉桥的索塔锚固形式主要有钢锚箱和钢锚梁两种,长江大桥采用了在空心塔柱内壁设置钢锚箱的索塔锚固方式,介绍了长江大桥索塔钢锚箱的设计,经有限元计算表明：结构设计满足规范要求,

简介：为研究曲线形部分斜拉桥的扭转受力性能,建立了考虑悬臂浇筑施工全过程的有限元模型,分析了主梁在永久作用和可变作用下的主梁扭矩分布规律以及扭矩与中跨圆心角的关系。在此基础上提出了调整曲线内外侧斜拉索的面积和索力分布以改善曲线形部分斜拉桥主梁扭矩分布的方法,并对此进行了实例验证。分析结果表明：拉索调整是一种改善曲线形部分斜拉桥主梁扭矩分布的有效方法。

简介：对九江长江公路大桥桥塔施工全过程中可能影响施工质量、施工安全和施工进度的各种不利因素进行风险评估，并对其中桥塔建设期间爬模系统和桥塔自身抗风问题进行详细的风险分析，由此对各风险事态提出建设性的风险控制措施，编写了风险管理手册，结合风险评估报告整合形成整体的风险管理系统，指导具体的施工过程，研究成果在九江长江公路大桥桥塔施工过程中得到应用。