简介：摘要针对规范中隧道仰拱设置条件的界定问题，采用强度折减法原理，利用有限元软件分析Ⅳ级围岩隧道取消仰拱时的力学行为。得出了Ⅳ级围岩隧道取消仰拱的围岩强度范围。

简介：摘 要：滑坡问题一直是工程界的热门问题。随着边坡灾害的发生，一系列新的问题频频出现。滑坡支护工程中的抗滑桩是边坡处理中最常用的支护结构。由于其结构简单和出色的安全性能，它已被广泛使用。抗滑桩的类型和设计方法在不断变化，例如锚索抗滑桩，嵌入式短抗滑桩等。本文主要介绍基于强度折减法的滑坡支护设计优化。

简介：摘要：介绍了一种基于有限元的强度折减法的边坡稳定性分析方法,讨论了该方法的基本原理、安全系数的物理意义、屈服准则和流动法则的选用及边坡破坏的判据等。算例通过不断减小边坡强度参数黏聚力和内摩擦角,得到新的一组黏聚力和内摩擦角,再输入软件计算至不收敛,此时的折减系数就是边坡的安全系数。计算结果显示,用ANSYS计算边坡的安全系数有一定的实用性和可靠性。

简介：摘要有限元强度折减法不但适用于岩土边坡工程，同样也适用于隧道工程中。利用有限元强度折减法不仅可以确定隧道的破坏面和安全系数，评价隧道的稳定性，还可以根据破坏面和安全系数的大小评定设计的合理性，并对支护参数和施工工艺提出改进建议。

简介：本文通过采用有限元强度折减法对某边坡进行了稳定性分析，分析结果表明：随着折减系数的不断增大并达到某一数值时，边坡内广义剪应变自坡底向坡顶贯通，边坡达到极限状态，此时的折减系数即为安全系数。表明有限元强度折减法对边坡稳定性分析具良好的适用性。

简介：摘 要：通过有限元强度折减，边坡达到破坏状态后，滑动面的位移会突然增加，导致大量的无限制的塑性流动。由于在有限元方程组中无法找到一个同时满足静力平衡、应力-应变关系和强度准则的解，因此，采用力和位移的收敛标准作为边坡破坏的判断标准是合理的。此外，本研究还详细分析了有限元强度折减法的计算精度以及各种因素对安全系数计算精度的影响，包括屈服准则、流动法则、有限元模型本身以及计算参数，并提出了提高计算精度的具体措施。

简介：摘 要：通过有限元强度折减，边坡达到破坏状态后，滑动面的位移会突然增加，导致大量的无限制的塑性流动。由于在有限元方程组中无法找到一个同时满足静力平衡、应力-应变关系和强度准则的解，因此，采用力和位移的收敛标准作为边坡破坏的判断标准是合理的。此外，本研究还详细分析了有限元强度折减法的计算精度以及各种因素对安全系数计算精度的影响，包括屈服准则、流动法则、有限元模型本身以及计算参数，并提出了提高计算精度的具体措施。

简介：摘要：由于公路边坡的复杂性与严重性，导致边坡灾害的防治技术具有多样性。抗滑桩具有抗滑力强，施工简单，经济适用等优点，是加固边坡常用的方法，尤其是当边坡滑动面确定，滑动面下覆底层强度较好的时候，更能体现他的加固优越性。本文采用有限元软件ABAQUS结合采用强度折减法对抗滑桩加固边坡进行稳定性分析，并确定其边坡稳定性安全系数。

简介：

简介：有限元强度折减法在加筋土边坡的稳定分析中被广泛应用,但因加筋材料和土体是2种性质迥异的材料,因此针对土体强度和加筋材料界面强度采用相同的强度折减系数是否合理值得进一步研究。通过建立加筋材料（土工格栅）界面直剪摩擦特性的三维数值模型,研究了土体强度和土工格栅界面强度的折减规律。结果表明,强度折减过程中土体强度和土工格栅界面强度的折减系数并不一致。为此,提出了土工格栅加筋土边坡稳定分析的双强度折减法,该方法能充分体现土工格栅的加筋作用,使稳定分析结果更合理。

简介：摘要鞍山路地铁站区间段属于青岛8号线，部分地区岩石风化、破裂较为严重，是典型的剥蚀斜坡地貌，在工程的安全性评价中困难重重，所以急需我们寻找一种更加有效的围岩安全性评价指标，以便为地下工程施工、支护提供更安全、合理的方法。本文基于破坏接近度理论，利用ABAQUS模拟软件，结合强度折减法和M-C屈服准则，模拟隧道断面最大塑性剪应变随破坏接近度变量的输出，并结合实际工程问题分析破坏接近度与断面最大塑性剪应变的关系，检验其在围岩稳定性评价中应用的合理性。

简介：摘要：复杂岩层边坡的稳定性一直是边坡稳定性分析研究中的难点之一，边坡内岩层之间的层理面受力状态复杂，物理力学参数难以确定。本文在强度折减法的基础上，提出了一种新的FLAC3D数值分析方法。通过对工程实例的分析，计算出了给定软基-复杂岩层边坡的安全系数分别为回填土下 ,自然状态下 以及主、次级滑移面的位置。然后根据计算出的结果制定了抗滑桩和挡堵墙综合支护方案，支护后边坡安全系数达到了回填土下 ，自然状态下 。边坡在施工过程中不会再有滑坡危险，新的数值分析方法具有很强的工程应用价值。

简介：摘 要： 本文基于ANSYS，采用D-P外角点外接圆屈服准则对国内某矿区边坡进行稳定性计算分析，通过不断对边坡强度参数黏聚力和内摩擦角进行折减，直到软件计算不收敛为止，其折减的倍数即为边坡稳定安全系数。计算结果显示，利用ANSYS自带D-P本构模型计算得到的边坡安全系数远大于极限平衡法计算得到的边坡安全系数。最后应用不同屈服准则安全系数的转换关系得到该边坡平面应变下与M-C匹配的D-P准则的安全系数，并与极限平衡法结果对比，吻合较好。据此得出结论：在估算边坡安全系数方面，采用有限元强度折减法是一种值得信赖的方法，但计算中采用理想弹塑性材料模型时，屈服准则的选择会对边坡安全系数的计算产生较大影响。

简介：研究双孔并行隧道双洞间距对隧道围岩稳定性的影响，根据有限元强度折减法数值模拟计算得到的不同线间距条件下的隧道安全系数和围岩及支护结构内力、位移、塑性区的结果分析，对嵩山隧道的线间距进行了优化设计，确定了最佳、最小线间距。

简介：摘要：本文依托某公路工程边坡进行现状调查和建立加固前后数值模拟，分析对其应力松弛带的判断，采用节理控制来模拟其可能的破坏模式，通过强度折减法计算，获得其稳定安全系数。发现岩质边坡现在稳定状态处于欠稳定，现状边坡存在不同种类的破坏模式，由此提出相应的加固措施，经过治理加固后边坡稳定安全系数均达到规范要求。研究成果可为今后类似工程提供借鉴和参考。

简介：摘要：为分析某矿露天开采时最终边坡的稳定性，分别采用极限平衡法和强度折减法计算边坡的安全系数，采用理正软件和FLAC3D软件作为计算工具，建立边坡模型，分别运用Morgenstern-Price法和强度折减法对最终边坡的稳定性进行计算，依据《非煤露天矿边坡工程技术规范》(GB51016-2014)对最终边坡的稳定性进行评价。分析结果表明：采用Morgenstern-Price法和强度折减法对边坡的稳定性分析结果基本一致，该矿山最终边坡稳定性较好。

简介：摘要院介绍边坡分析的极限平衡法与有限元强度折减法原理，比较两者优缺点。对均质土坡分别采用有限元强度折减法与极限平衡法进行计算，得到相应的安全系数和潜在破坏面，得到两种方法所得安全系数和破坏面一致的结论，应用有限元强度折减法计算是合理可行的。

简介：摘要现有的三维（3D）边坡数值模拟主要采用基于线性Mohr-Coulomb（MC）准则的剪切强度折减（SSR）技术，而岩质边坡稳定性的非线性破坏准则很少使用在边坡建模中。然而，众所周知，岩体强度是非线性应力函数，因此，线性MC准则与岩体破坏包络线并不吻合。在这项研究中，提出了一种非线性SSR技术，可以使用Hoek-Brown（HB）准则来表示FLAC3D程序中岩体的非线性行为，以分析三维边坡稳定性。进行了广泛的案例研究，以研究收敛准则和边界条件对三维边坡建模的影响。结果表明，三维模型中使用的收敛准则不仅在安全系数（FOS）的计算方面，而且在失效面的形状方面起着重要作用。案例研究还表明，当倾斜角小于50°时，给定斜率的FOS值将受边界条件的显着影响。

简介：摘 要：以某矿山边坡为工程背景，选取某露天矿山终了边坡VI-V´I剖面，建立的平面二维模型。基于有限元强度折减法分别对自重工况、自重+爆破工况、自重+地震工况不同条件下采场边坡进行稳定性分析。计算得到采终了边坡在自重工况条件下边坡安全系数Fs为1.59、自重+爆破工况条件下边坡安全系数Fs为1.55、自重+地震工况条件下边坡安全系数Fs为1.43，仍然处于较为稳定的状态。

简介：摘要为了能快捷的进行拼接路基的边坡设计，使用有限元折减法对拼接路基的边坡稳定性进行了分析。本文采用无限元边界来避免有限元计算中的模型尺寸对结果的影响，分析了平面应变问题中由M-C模型到等面积D-P模型的参数转化公式。提出了路基路面整体稳定性安全系数和临界参数曲线图的绘制方法，并根据扩建工程中的实际给出了算例。结果表明有限元折减法适用于拼接路基的边坡稳定性分析。由路基和土基的直剪快剪或三轴不排水剪切试验得到粘聚力和内摩擦角数据，就能根据临界参数曲线图快速选定边坡的初步设计方案，实现结合填筑材料和拼接工况的按需设计。