简介：采用高速剪切工艺配制了不同胶粉掺量和不同胶粉细度的改性沥青，通过软化点和粘韧性等指标分析了胶粉掺量和细度对改性效果的影响，发现胶粉掺量为o．2～0．24、细度为30目时，胶粉可明显改善沥青在5～25℃：的温敏性，大幅度提高其粘韧性。最后从粘弹性力学模型和微观结构形态两个角度对胶粉沥青的改性机理进行了探讨。

简介：摘 要：水泥稳定碎石具有强度高、稳定性好、抗冲刷性能及抗行车疲劳性能较好的特点，但它在湿度变化（水分蒸发）时易产生干缩裂缝，导致沥青面层表面形成反射裂缝，进而影响路面的使用性能和使用寿命，这一缺点是很明显的。因此，提出能适应重载交通高速公路的半刚性路面工程建设和养护将具有重大的经济效益和社会意义，同时对低等级公路沥青路面、城市道路沥青路面和机场跑道路青路面的建设与养护也具有指导和参考价值。本论文经研究，得出掺橡胶粉能有效改善水泥稳定碎石收缩性能的结论。

简介：摘 要：伴随着汽车工业文明的快速发展，废旧轮胎成为污染环境的主要黑色垃圾之一，而将废旧轮胎再生形成的橡胶粉作为改性剂加入到沥青当中，不仅可以提高沥青路面的路用性能，还可以使环境污染问题得到有效解决。主要介绍了国内外废旧橡胶粉改性沥青的发展现状，对废旧胶粉改性沥青的改性机理，重点对橡胶粉改性沥青的性能做的总结。

简介：摘要随着汽车工业的快速发展，我们面临着废旧轮胎的处理的问题，把废旧轮胎应用于路面工程大家越来越得到大家的关注。SBR改性沥青的经济成本高于橡胶沥青，在路面实际工程中应用废旧轮胎能够保环境，变废为宝，使噪音得到降低，有可观的经济、环保和社会效益。

简介：轮胎是汽车的“鞋子”．是车辆安全平稳行驶的保证，而这“鞋子”最早是属于自行车的。1888年，苏格兰兽医邓洛普看到儿子骑着实心橡胶轮自行车在石子路上颠簸，于是．就用一根通过活门充气的管子．并在外面涂上橡胶，做了一个气胎，将它缠在车轮上。这样．“震骨车”在石子路上就“走”得平稳了。

简介：可以肯定，如果亲眼目睹过发生在美国的那场轮胎堆自燃大火，会有更多的人支持我国发展废旧橡胶沥青路面。迫于越来越多的废旧轮胎的产生和处理压力，美国自上个世纪70年代就已经开始研究废旧橡胶沥青路面，南非、印度等是铺筑废旧橡胶沥青路面比较成功的国家。二十多年前，我国的科技工作者受到美国的启示路面，可那时满大街跑得都是两个轱辘的自行车。没形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究因缺乏一些也开始研究废旧橡胶沥青有足够的废旧轮胎，自然也形成不了废旧橡胶粉加工产业，这种研究缺乏一些重要性和紧迫性的色彩，而没有得到社会足够的重视和支持。然而，谁也不会想到中国的经济发展如此迅速，当年的自行车大国现在汽车保有量已经是世界第四，中国的一些城市如北京、上海、广州早已是车满为患了。滚滚的车流源源不断地产生废旧轮胎，修建废旧橡胶沥青路面的呼声再次响起。当然，这不仅在考验公路交通部门的研究能力，也在考验着我国汽车、环保工业的管理水平，考验政府在各个产业之间的协调能力。

简介：有人预言，人性化将是21世纪轮胎的发展方向，其内涵主要包括：智能、便利、绿色、安全。确实，随着各种新材料和新技术的相继问世，汽车轮胎正在发生革命性的变化。今天的轮胎可以具备许多令人惊叹的?性能，例如，可以在漏气的时候发出信号，可以感知内部压力下降而自动打气，甚至可以在爆胎之后继续安全行驶。

简介：

简介：为了解橡胶粉尘的爆炸危险性,采用20L球爆炸测试装置对常温常压下、粒径75μm以下的橡胶粉尘在质量浓度50-700g/m3范围内的爆炸特性进行试验研究,测定其最大爆炸压力及爆炸指数随质量浓度的变化规律,进而对其爆炸危险性程度进行分级。结果表明：橡胶粉尘质量浓度为300g/m3时,爆炸压力达到最大值0.49MPa;在橡胶粉尘质量浓度为250g/m3时,爆炸指数达到最大值5.04MPa·m/s,根据ISO6184粉尘爆炸烈度等级分级标准,其粉尘爆炸危险性分级为St-1级。

简介：一种新型的彩色弹性橡胶地砖是用废旧橡胶制成的。由北京远景科技发展有限公司研制的这项生产技术，现已受到社会的关注。

简介：排水性路面是指用空隙率大的开级配沥青混合料所铺筑的沥青路面。广东中山105国道改建工程东升段部分路段采用多孔隙橡胶粉改性透水性沥青混凝土面层，其中部分上面层为OGFC10型。简要介绍OGFC10型沥青砼的目标配合比设计方法及试验情况。

简介：摘要由于汽车使用量的逐年增加，废旧轮胎堆积造成“黑色污染”已经成为世界各国普遍面临的环境问题，将废旧轮胎生产成精细胶粉或颗粒用于沥青改性是大量消耗废旧轮胎并使废物增值的有效方法，得到越来越广泛的关注和研究。废旧轮胎改性沥青不仅在提高沥青高温性能、低温性能以及抗老化性能等方面表现优异，而且具有降低路面噪声，提高行驶安全性和保护环境等独特的优势。因此橡胶改性沥青的降噪方法研究是满足应用需求的，同时为降低道路交通噪声提供了一条新思路。

简介：改性沥青的诞生结束了“沥青性质在很大程度上取决于原油性质”的历史，通过沥青组成设计和改性剂分子设计，可以“随心所欲”地改善沥青性质．满足不同工程需要。但由于添加了价格较为昂贵的聚合物改性剂，改性沥青在满足不同工程需要的同时．成本也大幅度提高了，大规模应用受到限制。

简介：摘要：轮胎是车辆行驶中的重要部件，其性能的优劣直接影响到车辆的运行效率和安全性。目前，市面上主要有聚氨酯轮胎和橡胶轮胎两种类型，它们各有优缺点，通过对比分析，可在使用中选择适合的轮胎。本文主要对聚氨酯轮胎与橡胶轮胎的性能进行对比分析；对聚氨酯轮胎与橡胶轮胎的优缺点进行对比分析；对聚氨酯轮胎与橡胶轮胎新型号进行分析。分析结果表明，聚氨酯轮胎在燃油经济性、磨损量、质量等多个方面优于橡胶轮胎。

简介：摘要阻燃温拌废旧汽车轮胎橡胶沥青混凝土隧道路面施工技术采用具有间断级配特性的阻燃温拌橡胶沥青混凝土，既保持了橡胶沥青的性能优势，使铺筑的路面具有更好的抗开裂、抗变形及抗氧化能力，降低隧道内部火灾发生的概率，实现工程价值与经济、社会、环境效益多赢的综合效果。

简介：摘 要 : 随着汽车工业的高速发展，我国逐渐成为橡胶的主要 消费国家， 废旧轮胎每年以

简介：沥青橡胶一词来自英文AsphaltRubber，它是用橡胶粉改性的沥青结合料。沥青中掺入橡胶可以有不同的掺量，不同的拌和方法，不同废橡胶粉的粒度，因而也就有不同的用途。在沥青路面结构中既可做薄的应力吸收薄膜(SAM)也可做应力吸收夹层(SAMA)。但是，更根本的也是我们中国需要引进的是用沥青橡胶热拌混凝土，这是过去我国没有

简介：摘要：在高速公路项目施工阶段，橡胶复合改善沥青技术作为常见的一种技术。该技术具备节能环保、施工方便、技术成熟等特点得到了广泛的应用。为了能够对该技术的应用情况有更为全面的了解，本文在分析橡胶复合改性沥青技术原理的同时，依托某工程项目作为研究背景，探讨橡胶复合改性沥青技术的工艺原理，希望在本文的研究后能够给类似工程提供借鉴。

简介：摘要：中国是VOC排放大国，工业排放是其主要来源，主要集中在石化、工业涂料、包装印刷行业。自实施《大气污染防治行动计划》以来，中国不断加强VOC环节污染防治工作，发布VOC污染防治工作计划，发布炼油厂排放标准，石油化工等行业发布排放标准，制定局部排放标准，在加强VOCs监测基本能力建设方面取得了一定进展。监测、报告和统计。但是，VOCs的处理仍然薄弱，主要表现在源头控制不足、排放异常无序、治理污染的设施简单、效率低下、运行管理不正常、监测控制不足等方面。基于此，本篇文章对废旧轮胎裂解炉废气治理措施进行研究，以供参考。

简介：摘要水泥稳定碎石基层作为一种常用的半刚性基层类型，具有强度高，承载力大，水稳定性好等优点。因此，开展水泥稳定碎石振动试验研究是十分必要的。本文主要针对不同橡胶粉水泥稳定碎石振动击实试验展开了探讨，对试验的准备作了详细的阐述，并对不同橡胶粉掺量的水泥稳定碎石振动击实试验方面作了系统的分析，以期能为类似工程的需要提供参考和借鉴。