简介:船舶自动识别系统——AIS采用SOTDMA通信协议,利用VHF进行海上通信,在船舶航行安全中起到非常重要的作用。而AIS通信过程中的信道占用情况在真实AIS设备上不能被直观显示出来。本课题基于真实AIS设备的数据源,设计将AIS信道A和信道B的时隙占用情况以状态图的方式实时显示。通过本实验平台,学生可以更加直观地观察到AIS时隙预约与占用情况。
简介:众所周知,有效容量理论提供了一种方法,用于探索在延迟受限的无线网络的性能限制,这篇文章认为频谱共享认知无线电(铬)系统,在该系统中,用户可以访问的频谱分配给主用户(脓)。特别是,CR发射机之间的通道(cr-t)和主接收器和cr-t和Cr的接收器之间的信道(铬)会经历不同的衰落类型和任意链路功率增益。这被称为非对称衰落。作者研究了在一个给定的延迟质量的服务质量(服务质量)约束在非对称衰落信道的容量增益。得到了平均接收干扰功率约束下的有效容量的封闭形式表达式。主要结果表明,有效容量是敏感的衰落类型和链路功率增益。干扰信道的衰落参数在宽松的时延约束的有效能力起着至关重要的作用。然而,信道的衰落参数的有效容量,更严格的延迟约束,发挥了决定性的作用。此外,多脓的影响下延迟约束的能力收益也被探讨。
简介:XCTD作为深海探测的一种最为重要的仪器,是深海水文数据获取的重要手段,但传统的金属漆包线信道存在一些难以解决的技术问题,成为XCTD发展的主要瓶颈。针对这一问题,本文提出采用单模光纤作为XCTD的传输信道。本文首先对使用漆包线作为传输信道所面临的难题进行了简要的分析;其次,分析了单模光纤技术优势;最后,针对XCTD工作环境中海水温度变化对光纤传输信道带来的影响进行了理论研究和实验验证,实验结果表明,单模光纤信道在海水介质及0-20°海温变化下,以10MB/S的传输速率传输数据时误码率为0,且损耗变化几乎可以忽略,大大提高了信号传输的速率和传输稳定性,实验结果说明采用单模光纤作为XCTD的传输信道具有一定的可行性。
简介:能源效率(EE)可以通过重传和混合自动重复请求(HARQ)系统相结合,提高。然而,它是很难优化的发送功率的每个重传的准确的重传数量和未来的信道状态信息(沪深)时,不能得到。本文提出了一个简单的点对点无线通信的能量有效的HARQ方案。在该方案中,有条件的字错误率(WER)每个重传是固定发射功率相应调整。三个性能指标进行了分析,包括平均传输次数,吞吐量和EE。与传统同等功率的HARQ方案相比,该方案可显著提高EE和其他两个指标下的平均发射功率相同的约束或平均能耗。此外,研究发现,选择一个条件是它比最佳的一个稍小的是足够的实际实现。