简介：摘要：纤维增强树脂基复合材料具有密度小，比强度高和比模量大等特点，被广泛应用于飞机的机翼、尾翼等翼面壁板结构和机身上的蒙皮、隔框等结构。复合材料加筋板在承受压缩、剪切、弯曲和扭转等载荷时，常见的失效模式为屈曲失稳，但该型结构在屈曲失稳后并不迅速发生破坏，会相继的发生后屈曲行为，且加筋板通常具有很强的后屈曲承载能力。

简介：

简介：摘要：通过实验研究进口和国产T300级、国产T800级复合材料损伤修理后孔隙率和力学性能特征。采用埋制缺陷片方式标定损伤修理深度，经双真空袋压实修理工艺修理后铣切出试样，测试其孔隙率、拉伸和弯曲强度。结果表明：国产T300级材料损伤修理效果优于进口材料，国产T800级材料大深度修理效果较差，深度超过9层时，孔隙率急剧增至9%~10.2%；国产T800级材料拉伸强度随修理深度增加呈先下降再平稳趋势，修理深度15层较于3层拉伸强度下降48.04%，弯曲强度随修理深度增加变化较小，修理深度15层较于3层弯曲强度仅下降13.64%。

简介：摘要：复合材料由两种及以上的材料组成的新材料。通过在基体材料的基础上，加入增强相关性能的材料，组成复合材料。复合材料可以进行优化，一般从材料选择、工艺、成分等方面，这样就可以使原有材料的特性充分展示出来，从而表现出优异的综合性能。

简介：摘要：复合材料RTM成型工艺的研究意义深远且广泛。随着科技的不断进步，航空航天、汽车工业、建筑等领域对高性能、轻质、高强度的复合材料需求日益增加。RTM成型工艺作为一种先进的复合材料成型技术，具有生产效率高、成本低、材料利用率高等优势，因此在这些领域具有广阔的应用前景。

简介：

简介：摘要：SiCf/SiC作为一种新型的陶瓷基复合材料，因其独有的高强度、高韧性、高热导率以及低热膨胀系数、低密度等特点，被广泛地应用于航空航天以及核能领域。材料由SiC纤维横纵交织编织而成，SiC本身就是超硬脆性材料，其莫氏硬度为9.5。而且SiCf/SiC材料在1500K的高温下仍能够保持材料的高强度性能，比镍基高温合金足足高了150K，但是其密度只有高温合金的30%，这一点在航空航天领域尤为重要。其优异的材料性能吸引了诸多学者对其展开应用研究，但是材料特有的属性给加工带来很大挑战。

简介：摘要：介绍了PVC复合材料中PVC树脂、增塑剂、稳定剂、颜料等组分所涉及的各国相关环保法规并进行了解读，分析了各主要有毒物质的来源与控制，为PVC制品企业在配方选材、配方设计及改进方面符合相关环保标准要求绿色发展提供参考。

简介：摘要：本研究全面探讨了石墨烯铁磁性复合材料的制备、性能以及其在生物医学、环境科学和能源领域的应用潜力。通过深入分析溶剂热法、直接磁化法等制备方法，我们成功合成了高质量的石墨烯铁磁性复合材料。实本研究为石墨烯铁磁性复合材料的进一步开发和应用提供了全面的理论和实验支持，揭示了其在多个重要行业中的巨大应用前景。

简介：摘要：复合材料在航空中的应用可很大程度上改善航空飞行器的性能，随着复合材料在航空技术中的应用不断加大，就需要加大航空复合材料结构修补技术，并且充分将这一技术应用到航天上。航空复合材料修补技术对于航空的发展是极其重要和必要的，复合材料在航空领域大面积的应用，促进了航空复合材料结构修补技术的发展和应用。

简介：摘要：本文以石墨烯增强碳纤维复合材料为研究对象，探讨了石墨烯在碳纤维复合材料中的增强作用以及影响石墨烯增强效果的因素。本研究采用了多种分析手段，包括力学性能测试、热分析测试、电学性能测试等，结果表明石墨烯的加入可以显著提高碳纤维复合材料的力学性能和导电性能。而石墨烯含量、制备方法以及界面处理等因素对其增强效果产生了重要影响。本文为石墨烯增强碳纤维复合材料的研究提供了一定的理论依据和实验数据支持，对相关领域的进一步发展具有一定的参考价值。

简介：摘要: 航空航天复合材料是航空航天工程中的关键材料之一，其发展对提升飞行器性能和减轻结构重量具有重要意义。本文通过对航空航天复合材料的发展进行浅析，着重探讨了其在材料性能、制造工艺和应用领域上的进展。首先介绍了航空航天复合材料的基本特性及其在航空航天领域的应用情况，然后分析了当前复合材料制造技术的发展趋势和挑战。最后，提出了未来航空航天复合材料发展的潜在方向和关键挑战，以期为相关领域的研究和应用提供参考。

简介：摘 要：本文简要地阐述了超差对复合材料成型厚度的作用，研究其成因，从而有效减少厚度超差对复合材料的影响。本文选择复合材料盒段件为研究对象，通过对生产数据的统计分析、总结数据特征、对复合材料冲压成型的工艺流程进行分析，归纳出成型模具、成形件曲率、变厚区效应、产品验收准则等对复合材料成型厚度的影响，最终形成本文的研究结论。

简介：摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对压力容器的应用也越来越广泛。复合材料气瓶因其具备储量大、质量轻、防腐蚀、防高温等多种优良特性而被各行各业广泛使用。本文首先分析复合材料压力容器研究进展，其次对复合材料压力容器的研究，以供参考。

简介：摘要：随着航空工业的发展，复合材料在飞机制造中的应用越来越广泛。DA42NG型飞机作为一款中短程双发轻型飞机，其机身大量采用了复合材料，这不仅提高了飞机的性能和安全性，也降低了制造成本。本文将对该飞机复合材料的性能进行分析，以便更好地理解其在飞机制造中的重要作用。

简介：摘 要：本文从材料特性、工艺性研究、成型与铺层设计、固化变形控制等几个角度出发，系统地研究复合材料 C型梁件的制备工艺，为提高 C型梁制件的成形质量提供理论依据。

简介：摘要：随着科学技术的不断发展，在材料的各个方面都在不断地发展着，复合材料凭借着其特有的属性深受航空航天领域、汽车领域以及船舶的建造使用上。碳纤维复合材料通常是纤维和基体的两种或多种材料的组合，典型的纤维包括玻璃纤维、芳纶纤维和碳纤维，基体可以是聚合物、金属或陶瓷。复合材料的发展已经成为一个国家工业水平高低的衡量标准。

简介：摘要：对于飞机船底加筋板而言，屈曲是其主要的失效模式之一，结构一旦进入屈曲状态，其后续的承载能力急剧下降。本文采用线性和非线性有限元计算，通过LPF曲线和最大主应力计算结果验证了加筋板对压剪联合作用更加敏感；进一步探究了初始缺陷对加筋板屈曲应力的影响，结果表明初始缺陷能够提高加筋板的临界屈曲应力，随着初始缺陷幅度的增大，临界屈曲应力变化不明显。上述结果表明，在飞机强度设计当中应着重考虑加筋板在联合载荷下的影响。

简介：摘要：复合材料已广泛用于飞机结构中，其最大优点是耐腐蚀、对疲劳不敏感、有效减轻飞机重量，所以研究飞机复合材料的维修意义重大。

简介：摘要：科技的快速发展不仅使得航空航天技术得到显著的提升，同时也使更多全新的复合材料出现在航空航天领域。这些复合材料能够有效地满足航空航天发展过程当中对于材料轻重量、低成本、高性能的要求。本文分析了航空航天中复合材料的精确制造技术及应用。