简介：摘要本文开展了不同防护形式复合材料板雷击试验。考虑放电通道物理特性，分析放电通道与复合材料表面间的作用过程，将复合材料表面损伤区域分解成初始附着区、附着传导区、附着扩展区、二次附着区和扫掠损伤区，并对未防护基准件、局部喷铝、全喷铝防护件及铜网防护件４类板的各区域进行了损伤特性分析。

简介：以单侧固支的分层损伤复合材料层合板为研究对象，利用有限元分析软件ABAQUS得到层合板结构振型位移分析数据，针对分层损伤进行了曲率模态分析。分析结果表明：在层板内一个区域存在分层损伤的情况下，其振型与频率的变化非常小，难以用于判断损伤位置，但分层损伤区域的曲率模态差值变化显著，采用曲率模态差法可以对层合板结构分层损伤位置准确判定。

简介：随着复合材料性能的不断提升,在航空着陆缓冲系统中得到了全面应用,并将其强度、可靠性等优势全面体现出来。本文根据以往工作经验,对复合材料板簧式缓冲件的结构形式进行总结,并从最佳截面形式的确定、各种复合材料板簧截面形式、板簧结构的有效优化三方面,论述了航空复合材料板簧式缓冲件结构的具体设计形式。

简介：摘要随着复合材料在电子制造业的大量应用，大量的废料和废弃物不仅造成巨大的物质浪费，也给我们所赖以生存的环境带来污染。本文提出从管理的角度和利用数字化制造技术；大力开发应用新型绿色复合材料；利用先进工艺对已固化废弃复合材料进行循环利用等来降低消耗，减少环境污染。实践证明，通过有效的管理和制造技术的革命，不仅能获得很好的经济效益，更为重要的是，它符合我国所倡导的可持续发展的绿色制造理念。

简介：摘要复合材料在生产生活中的应用较广，对复合材料的燃烧性能进行分析和研究有利于提升复合材料的利用率。本文中，笔者主要对部分A级防火材料进行分析，对其构成与燃烧性能的关系进行分析与论证，最终对各种不同类型的复合材料进行燃烧性能的评定。通过细致地研究可知，很多材料在混合之后，形成的复合材料可以被看做是均质材料，材料内部的可燃成分就是影响这类材料燃烧性能的关键。而对于那些非均质材料来说，主要以复合夹芯材料为主，燃烧性能更多地取决于材料每一种成分的性能。当然，非均质材料的燃烧性能与材料整体性能也有一定的关系。

简介：摘要在本篇吝章中主要介绍了缠绕成型工艺、拉挤成型工艺和模压成型工艺这三种最近在国内外有广泛应用并且具有较大潜力的复合材料成型工艺．概括介绍了这些工艺的相关原理、生产、实际应用和现代发展情况，其中在介绍模压型工艺时以树脂传递模塑工艺为例进行较为详细的介绍。文章中简单介绍了固化工艺的历史发展，在最后结合现代工艺的发展现状对21世纪的复合材料成型工艺进行预估。

简介：摘要在土工合成材料加筋土工程中，土工合成材料与填料的界面作用特性影响加筋土工程的内部稳定性，所以土工合成材料与填料的界面作用特性是关键的技术指标。

简介：摘要水性聚氨酯是以水代替有机溶剂作为分散介质的新型聚氨酯体系，具有无污染、安全可靠、易于改性等优点。本文从wPu分子改性、共混改性以及聚合物改性等方面对水性聚氨酯进行改性，探究其性能以及效益。

简介：摘要文章首先对复合材料的结构构成进行了简单的介绍，其次分析了复合材料的损伤判定，并阐述了复合材料修理方法，最后展开了对复合材料修理技术的发展趋势的探讨，希望有所裨益。

简介：摘要干涉配合用于金属结构能成倍地提高结构疲劳寿命，已经成为结构延寿的主要方法之一。随着实践经验的丰富，复合材料的干涉配合研究也逐渐开展和深入。在实际生产中目前复合材料结构仍然不得不大量采用间隙配合，限制干涉配合，即使采用干涉配合，因复合材料层间强度低，也只能采用较小的干涉量。因此复合材料干涉配合强化机理的研究具有重要意义。

简介：摘要目前我国的航空航天、微电子、电机电器等高科技领域发展极为迅猛，同时对导热材料性能要求也变得更高。传统的导热材料一般为金属材料，但是由于其抗腐蚀性能差、加工工艺复杂且导电等因素，在一些领域中的应用受到了限制。高分子材料具有密度小、耐化学腐蚀、加工成本低、电绝缘性能优等优点，所以在高分子材料的基础上制备出来的导热塑料受到越来越多的青睐。根据全球第二大市场研究机构Mar—ketsandMarkets的研究报告，预计到2020年全球导热塑料市场规模约为75．74亿美元，2015--2020期间年复合增长率高达14．3％。

简介：摘要复合材料是以碳纤维或芳纶纤维为基体的非金属材料，因其比重小、强度高、韧性强、抗疲劳等特点，广泛应用于航空航天等领域。特别是近几十年来，世界两大航空公司波音公司、空客公司，其民用飞机上复合材料的使用已超过飞机总重量的50%。复合材料的广泛使用，大大减轻了飞机的重量，提高了飞机的燃油经济性。复合材料的制造成型需要在专用的工艺装备--成型模上完成，而且要经过抽真空和高温高压的工作环境来保证产品的质量，所以，复合材料成型模制造是复材生产中最重要的因素之一。

简介：聚乳酸作为一种重要的可生物降解塑料，同纳米材料复合来满足实际应用中的需求已成热点。本文主要从制备方法和材料的性能两方面对粘土类、碳质材料和二氧化硅纳米材料与聚乳酸的复合改性进展进行了综述。

简介：

简介：美国桑德兰大学的研究人员已经发现将石墨加入玻璃纤维复合材料可以改善其碰撞性能。

简介：摘要航空领域复合材料用量不断增加，复合材料结构维修研究相对滞后.本文概述并分析了航空复合材料结构维修技术的现状，并重点介绍了现阶段使用的航空复合材料结构修补技术；目视检查及无损检测定位损伤.综合考虑，确定维修区域和维修方法；维修后检测.

简介：摘要先进复合材料比传统材料具有诸多优点，例如轻质量、高强度、低密度、高模量、抗疲劳、耐腐蚀、设计制造一体化等等。复合材料对减轻结构重量、提高经济性和可靠性具有不可替代的作用。复合材料已经广泛应用于制造领域，尤其是航空航天领域，在航空航天设备上的用量和应用部位已经成为衡量航空航天器结构先进性的重要标志之一。

简介：中国玻璃纤维和织物制造商重庆国际复合材料公司（CPIC）开发了一系列扁平横截面的玻璃纤维产品。据报道，这种截面形态可提高纤维的填充量，并提高机械性能如注塑热塑性复合材料中的冲击强度，同时可减少薄壁截面产品的翘曲。

简介：摘要传统的圬工挡土墙墙顶防水措施布设困难，施工质量难以保障，且需要消耗大量的石料，不符合国家节能降耗和生态公路的发展要求。本文结合某公园边坡治理工程，提出了立体加筋刚柔复合生态挡土墙施工技术，通过下部刚性挡土墙和上部柔性挡土墙相结合形成刚柔复合挡土墙，下部刚性挡土墙的设置提高挡土墙抗滑移、抗倾覆的稳定性，上部柔性挡墙通过生态袋、墙后填料、绿色植物三者结合形成立体坡面防护体系，实现生态护坡、美化环境的目的。

简介：摘要随着复合材料的逐渐发展，它在民航中得到了广泛应用。但是由于复合材料在应用过程中将出现不同程度的损伤。因此，应该加强对民航复合材料应用以及损伤预防的研究。本文围绕民航应用复合材料、复合材料的损伤类型、复合材料损伤的预防措施三个方面展开谈论，分析了复合材料应用在民航中的优势，并阐述了复合材料的不同性能以及设计制造原理，从而实现复合材料损伤预防方面不断发展的目标。