简介：建设省会城市群经济圈，是省委、省政府审时度势，把握全省经济社会发展全局．适应经济全球化、区域经济一体化发展趋势，作出的重大战略决策，对我省积极参与国内区域经济发展竞争、实现山东中部崛起、促进全省区域经济协调发展具有重要意义。同时，为泰安市加快融入省会城市群经济圈、加强与周边城市合作，实现优势互补、互利共赢、错位发展，提供了新的发展机遇和平台。

简介：背景材料：2004年5月，中国工程院“城市化”项目组对河南省“中原城市群经济隆起带”发展构想，进行考察，并予以积极评价。

简介：鲁政发[2013]20号各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:现将《省会城市群经济圈发展规划》印发给你们,请认真组织实施。省会城市群经济圈发展规划2013年8月

简介：摘要：成渝经济圈是我国西部最具潜力的城市群之一，主要是由成都、重庆及周边城市构成，也是我国经济发展的重要支撑力量。立足该背景下，城市间的经济联系与合作日益紧密，其重要性也越发凸显。但城市间经济联系并不是简单的交易，而是包含多种经济主体及资源要素在城市间互动与流动的复杂网络系统。本文以成渝经济圈城市群为研究对象，通过分析城市群内各城市间的经济关联，了解网络结构特征及演变规律，旨为提出促进经济网络健康发展及优化的策略。

简介：中小城市在城市区域化和集群发展中科学定位是制定发展战略的前提和关键。本文通过引入经济学理论中的SWOT模型．从内因和外因两个维度全面分析莱芜城市发展的长效动力、阻碍因素、制约条件和综合环境，进而对莱芜发展进行战略梳理和定位，最后提出了在构建省会城市群经济圈大框架下莱芜城市发展的思路和对策。

简介：

简介：加快建设武汉城市经济圈是贯彻落实省委、省政府关于进一步“依托全省发展武汉，发展武汉带动全省，尤其是带动武汉周边城市发展”决策的重要举措，也是武汉经济社会发展新的重大战略机遇。

简介：随着“两廊一圈”的提出，构建环北部湾经济圈南北钦防沿海城市群是融入经济全球化的需要，是充分发挥核心城市带动经济的需要，是促进区域合作和集聚竞争力的需要，而且，构建沿海城市群的客观基础已经具备。为此，必须在产业选择上根据各城市的区位特点与资源优势调整产业侧重点，加快城市化和工业化进程，以旅游业、房地产业和边贸为龙头，带动第三产业发展。在区域布局上建立海洋资源开发经济协作区。同时，继续加强能源交通等基础设施建设，完善投资环境。

简介：

简介：随着我国城市经济转型的成功，第三产业在城市经济发展中的地位越来越重要，旅游业成为很多城市经济持续、稳定发展的关键。铜仁市城市经济圈与梵净山旅游文化经济圈是一个相互促进、共同发展的整体，在城市经济发展的过程中至关重要。本文通过梵净山旅游文化经济圈的特色、发展意义等的阐述，分析了其与铜仁市城市经济圈互动发展路径。

简介：<正>随着缅甸国内局势趋向缓和以及当局推行的改革开放政策的深入发展,越来越多的外国投资者开始在一向不怎么引人注目的缅甸“下注”,使缅甸逐渐成为外商在亚洲的另一个“竞逐场”。缅甸位于中国半岛西部。东北与中国毗邻,西北与印度、孟加拉国相接,东南与老挝、泰国交界,西南濒孟加拉湾和安达曼海,海岸线长3200公里。境内自然条件优越,资源丰富。矿产资源乇要有锡、钨、锌、铝、金、银等,宝石、玉石在世界上享有盛誉。石油、天然气蕴藏量较大。森林资源丰富,全国拥有林地3412万公顷,覆盖面积占全国总面积的50％左右。柚木产量占世界总产量的70％,每年

简介：摘要：基于修正引力模型构建城市群经济联系网络，运用社会网络分析法对2005~2017年环渤海地区17个沿海城市经济网络结构演变及其影响因素进行深入分析。结果表明：①环渤海地区城市群经济网络结构演变大体分为三个阶段：初步形成期、快速发展期、平稳调整期。②环渤海地区城市群经济联系强度增强，网络密度逐渐增大，城市间经济联系越来越密切，经济网络逐渐朝着复杂化、稠密化方向演变。③网络中心性先提高后略有下降，各城市节点中心性呈波动上升型变化，经济网络整体集中化程度提高，但各城市节点中心度水平差距较大，经济网络结构发展仍然存在着不均衡性，但城市间中心性差距逐渐缩小，经济网络不均衡化程度趋于弱化。④经济网络的“核心—边缘”结构明显，核心区城市逐渐增多，呈片状式扩散，天津、唐山、大连等城市一直处于核心区，日照、丹东一直处于网络的边缘。⑤QAP分析表明，交通技术创新、科技创新、经济全球化、要素集聚与扩散、产业结构是影响环渤海地区城市群经济网络演变的主要因素。

简介：摘要：经济的发展迅速是满足人们日常生活的物质基础，也是促进地区及国家发展的重要物质保障。如何促使辽中南地区城市群经济向好发展，以及提高人们物质精神水平具有重要意义。本文通过研究与分析辽中南地区城市群经济发展现状及影响经济发展的因素，对促进辽中南地区城市群经济发展提出相关建议。

简介：文章选择2000-2011年环渤海44个城市建成区面积资料,利用位序—规模法则和分形理论分析了城市规模分布及其演变规律,得出：以建成区面积表征的城市规模符合位序—规模法则,拟合曲线的判定系数都在0.96以上;城市建成区面积规模分布的均衡度相对稳定,建成区面积总量将不断增加;城市建成区面积位序—规模曲线有平行向前推进的特点,为预测环渤海经济圈城市未来建成区面积规模提供了很好的依据;根据位序—规模曲线的形态,这些城市按建成区面积可分为2大类5小类.

简介：＂山水相依美如画,风雨桥上歌声起。＂1月16日,记者一行沿凯里滨江大道驱车前往凯里经开区下司古镇,途中一览世界最大最长的清水江风雨桥风采;沿清水江而行,瀑布、青山、村庄、溪流以及独具民族特色的建筑,如在画中游。

简介：

简介：通过在科布一道格拉斯生产函数中引人物流能力来考察其对城市群经济发展的影响，研究结果表明，资本投入对城市群经济的贡献仍然最大，当前城市群经济发展对投资仍然有较强的依赖性：劳动力投入的贡献最小，中国的人口红利逐渐丧失；物流能力对城市群经济的贡献高于劳动力投入但低于资本投入，成为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。在新常态下，城市群经济发展将从人口红利、资源红利等传统红利转向制度红利，物流等生产性服务业迎来重要的历史机遇。

简介：“厦漳泉的城际列车还处在摸索的起步阶段。形成区域间快速的交通联系就是整个厦漳泉—体化过程中必须去完善的，这是基本前提，是基础。”

简介：<正>加强海峡两岸的经济协作是炎黄子孙的共同愿望,各界人士为此纷纷献策.1992年初在香港召开的'中华经济协作系统国际研讨会'上进行了种种探讨.'华南经济圈'的界定华南经济圈的范围,包括中国大陆的福建、广东、广西、海南四省和台湾、香港、澳门三个地区.在大陆方面,有人提出,海峡两岸的经济协作不应限制在华南四省,而当扩展到华东地区,特别是浙江、江苏、山东等省.这个意见是有理由的,尤其是开发开放上海浦东后.但由于大陆沿海开放的地理和时序差异,目前以建立华南经济圈较为现实.

简介：当前中国经济主要由以上海为龙头的长江三角洲城市带,以北京、天津为双核的大北京城市圈以及以粤港为中心所圈定的大珠三角地区华南经济圈带动。其中华南经济圈是距离梧州最近的经济发展极。梧州可以通过参照长江三角洲城市圈中苏州与长江三角洲主要经济体上海的经济良性互动的发展经验,从城市定位角度出发,结合自身城市特点,加快融入珠三角经济圈的步伐,以获得经济的持续性发展。