简介：

简介：摘要：目前来看，如果我国各地区能够建设成智慧城市，那么其就可以有效的带动一个城市的交通，政府，环保，学校，港口，能源，社区，医院，物流，生活，企业，银行等各个领域的全面发展，为一个城市的实体经济以及虚拟化数字经济的发展带来便利，给城市中生活的人们带来更大的优惠，有助于形成一个智慧高效的城市，提高城市居民的生活质量以及生活水平。

简介：中国城市科学研究会城建经济专业委员会《城建经济》近已更名为《城市经济》，其外延更为广泛，内涵更加深邃，紧密联系当前城市和城市经济的实践，是业内人员很可读的一本杂志。笔者撰此拙文，是为贺。

简介：以1997—2011年中国6次铁路提速和高铁开通为背景,在β趋同模型中加入用可达性度量的铁路交通发展因素,并用频次加权平均旅行时间衡量可达性,从全国、区域和城市3个空间层次分析了中国铁路交通发展对铁路沿线城市经济增长趋同的影响。结果显示：铁路交通发展对全国、东部地区、东北地区以及提速铁路沿线城市的经济增长的β趋同均有促进作用,对西部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同有阻碍作用,而铁路交通发展对非提速铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响甚微,对中部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响不确定。

简介：摘要：随着全球经济迅速发展和科技进步，城市经济发展的需求也发生了变化。传统的大规模工业生产模式逐渐被知识密集型和创新驱动型产业所取代。因此，工业用地的转型成为迫切需要解决的问题。工业用地转型对城市经济增长模式的转变的影响，包括传统工业经济向现代服务经济的转变、创新、技术和知识密集产业的发展等。基于此，本篇文章对工业用地转型对城市经济增长的影响进行研究，以供参考。

简介：

简介：在一般β趋同模型中引入高速铁路发展变量,分析高速铁路发展对铁路沿线城市经济增长β趋同的影响.结果表明,高速铁路对全国和东部、中部、西部、东北的铁路沿线城市经济增长趋同的影响存在方向和程度上的差异.

简介：基于中国2002-2013年地级市面板数据,利用Lisa分析和冷热点分析相结合的方法来研究中国286个地级市经济增长空间分布格局的演化情况。研究发现：首先,在总体空间格局上,中国地级市经济增长存在显著的空间依赖性和空间异质性,并且同类单元在地理空间上聚集在一起,呈现空间聚类效应;其次,热点区域主要集中于长三角、珠三角和环渤海地区;冷点区域集中于西北和西南地区。在样本数据考察期内,中国城市经济增长总体差异呈缩小趋势,增长热点逐渐向北、向西迁移,增长冷点则向沿海迁移。

简介：摘要：关于港口物流与城市经济增长的关系研究，学界比较统一的是港口物流的发展对经济增长有显著性贡献，而城市经济增长对港口物流是否有影响，有2方观点，一方认为城市经济增长不影响港口物流的发展，另一方认为城市经济的发展对港口的发展有决定性作用。本文通过研究2011—2021年深圳市的GDP、社会消费品零售额、港口货物吞吐量，建立回归模型，得出港口物流发展促进城市经济增长，同时城市经济增长又会加快港口物流发展，两者之间不是因果关系，是相关关系。在此基础上，进一步研究城市经济增长与港口物流发展之间的内在关联。

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简介：本文试图从理论角度解释科技创新在城市经济增长中的作用及发生机制，并选取10个样本城市分析我国目前城市科技创新能力的现状，最后提出一些提高城市技术创新能力的措施。

简介：联合国人居署力图通过扩大为住房和基础设施筹资的途径来加强人类住区的筹资工作,特别是为城市贫民的筹资.具体做法是利用创新的财政机制和体制能力发挥杠杆作用,推动社区、地方当局、私营部门、各国政府及国际金融机构的捐助.

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简介：城市生态环境已经成为城市经济安全系统和城市发展过程中的重要组成部分．本文首先阐述了城市生态环境与城市安全经济系统的关系，然后，进一步分析了生态环境危机对城市经济安全的影响，同时在分析我国城市生态环境现状的基础上。提出了缓解生态环境危机、维护城市经济安全的具体措施，为有效地管理和控制城市经济安全，创建一个科学合理的安全管理和保护生态环境体系奠定了坚实的基础。

简介：摘要：在经济新常态大背景下城市经济发展面临新的发展环境，需要更加科学合理的城市规划保障城市经济的发展。介绍了城市规划和城市经济发展的含义，阐明两者之间的理论关系，分析了在经济新常态下城市规划对城市经济发展的作用，提出相应的发展策略和建议。

简介：基于门槛回归模型,利用相关实证数据研究了中国城市生产服务业与经济增长之间的关系。分析结果表明：生产服务业的空间集聚对地区经济发展的作用是比较复杂的非线性关系,而并非简单的线形关系。验证了在生产服务业领域也显著存在威廉姆森假说,即在达到门槛值以前,生产服务业集聚对经济增长会产生非常强的正效应,不过随着经济发展水平的不断提升,一旦高出门槛值后,则这种正向促进作用会不断弱化,生产服务业集聚所产生的拥挤成本的不断增加会逐步削弱其集聚所带来的收益,这表明集聚的负外部性日益增多地在稀释其带来的正外部性,从而导致服务业的空间集聚对经济增长的促进机制越来越弱。

简介：本文以1995-2007年长三角城市面板数据为研究对象，通过实证表明FDI对长三角经济增长的影响具有明显地区差异。在南通、泰州、湖州、嘉兴等经济发展相对较弱城市，FDI与PGDP增长呈显著的线性正相关；而在上海、南京、苏州、宁波等较发达城市，FDI并非促使这些地区经济增长的最主要影响变量。

简介：利用灰色关联系统理论对泉州文化产业做优势关联分析,测算文化产业与泉州经济及各个产业的优势关联系数,并得出对文化产业贡献大的指标是文化产业的投入和从业人数等。在此基础上,对泉州经济及三大产业等做弹性分析,由此得到文化产业对泉州经济增长的拉动效应。

简介：基于生产方程和轨道交通微观供需模型结合的联立方程模型,选取2004~2013年北上广的数据,对轨道交通与经济增长的关系进行了计量研究。结果表明,北上广轨道交通对经济增长的贡献率分别为0.093、0.133、0.074。人均收入水平与轨道交通的服务价格决定城市轨道交通的需求;其中,广州的轨道交通需求对人均收入水平弹性最大,上海的轨道交通的服务价格对轨道交通需求的影响最大。财政支出、外商直接投资以及交通服务价格决定轨道交通的供给;其中,政府的财政状况对轨道交通供给的影响最大。