简介:县级财政是我国五级财政体系中较为基层的一级财政,是承上启下的桥梁和纽带,其收支活动直接与发展生产、壮大县域经济和带领农民脱贫致富奔小康有着紧密的联系。建国以来,特别是党的十一届三中全会和实施分。税制以来,县级财政收入得到不断增长,当然,随着经济体制改革的不断深入,所面临的困难也日益突出并有所加剧。在新的形势下,县级财政如何立足现实,迎接挑战,走出困境,获得新生,已成为当前财政工作研究的重要课题。笔者结合思南县近几年财政工作实际,就县级财政如何走出困境提出一些思路及对策。思南县是一个典型的山区农业县,是未戴帽的贫困县,财政收入对农业的依赖程度相当严重。
简介:随着粮食流通体制改革的不断深化,两线运行机制的建立和实施,尤其是自8月份大幅度调整粮食购销价格,标志着粮食经营已由计划经济向市场经济全面过渡。从而使粮食部门遇到了激烈的市场挑战。纵观全局,粮食企业普遍面临着严重的困境。一是国有粮食企业生产经营萎缩。二是机制不顺,优势无力。三是粮食多种经营苦于资金发展不快。四是市场竞争激烈,外部环境欠佳。五是企业包袱沉重,效益滑坡。一、造成困境的成因分析首先是受粮食流通“大气候”的制约。从宏观经济上看,笔者认为,整个粮食流通在经过从前几年的粮价、经营放开出现的“波动”而带来的粮价大起大落现象和工作上的“反复’之后,现已开始步入正常、平稳的轨道。加上这次大幅度的调
简介:广西路桥总公司是广西最大的专业路桥施工企业,“九五”期间,公司共承接工程任务62.8亿元,完成工程施工产值50亿万(未包括国外产值),成为广西路桥建设的主力军。五年里,公司内部管理不断加强,经济效益逐年递增,实现利税达3.9亿元。但从今年施工情况来看,公司在生产、效益上出现了滑坡的现象,前三季度共完成施工产值5.6亿元,只占年度计划的41%,比去年同期下降了34%,企业出现了前所未有的经营亏损,造成这种状况的原因主要有:1.施工任务严重不足1996-1999年四年间,由于建设出海大通道,各地高速公路路基施工相继开工,公司累计新接任务37.4亿元,平均每年达9.35亿元。而2000年随着大西南出海主通道建成通车后,公司当年新接任务仅有6.5亿元;而2001年上半年,新接任务也仅有2.6亿元。2.资金拖欠严重近几年来,由于有些部门执法不严,违法不纠。加上权力进入市场,有些“包工头”用不正当的手段,利用行贿、挂靠、串标、压价等手段承揽工程,使得“僧多粥少”的建筑市场竞争异常激烈,投标项目不但单价较低,而且工期紧,竞争压力越来越大。公司上半年由于施工任务不足,只能压抵标价,忍痛让利,以获取施工任务,而一些施工项目因资金不到位,公司不得不带资施工,直接影响了企业的经济效益。公司上半年所承建的工程中有5个项目就是因为资金的影响而使得施工不能正常进行,至报告期建设单位共拖欠工程款上亿元,不仅造成公司的亏损,还削弱了公司路桥员工的斗志。3.政治思想工作淡化,管理跟不上几看来,公司的经济效益虽然取得了很大的突破,但很多工程项目的经营管理水平却有滑坡的趋势,有部分人放松了劳动纪律和现场管理工作,各项规章制度执行不�
简介:长期以来,德国经济在整个欧洲地区占着绝对重要的地位,一度被称为欧洲经济的发动机,然而在新千年之际却陷入了困境。2001年和2002年德国经济的增长率均居欧盟各国末位,失业率近年来一直居高不下。经济乏力使得德国年度税收增长目标落空,财政支出刚性使得德国的财政赤字在2002年超过了《稳定与增长公约》中3%的上限。外贸依存度较高的德国,其经济困境一方面可以归因于重要贸易伙伴欧盟成员国和美国经济的不景气以及欧元升值对贸易的阻碍作用,但是更为根本的却是德国本身经济结构的老化、劳动力市场僵化和过于慷慨的社会福利制度。为彻底走出经济困境,德国的根本出路在于对经济结构进行根本性的调整,实施相应的宏观经济改革计划,改革劳动力市场、社会福利制度以及税收制度和教育体制。