简介：目的探讨呼吸运动对中央气道径线值的影响及其临床意义.方法2016年3—7月郑州大学第一附属医院放射介入科招募60名健康成人志愿者进行前瞻性研究.其中男32例,女28例,年龄25~54（34.0±9.1）岁.志愿者均行胸部多层螺旋CT（MSCT）检查,于深吸气末、深呼气末分别扫描全肺,薄层图像结合多平面重建技术（MPR）,使用特殊纵隔窗（窗宽500HU,窗位-100HU）在吸气末、呼气末时测量中央气道横截面积,计算塌陷指数,测量左主支气管-右主支气管夹角（隆突角,∠C）、右上叶-中间支气管夹角（∠RI）、右中叶-右下叶支气管夹角（∠RMI）及左上叶-左下叶支气管夹角（∠LUI）,并观察吸气末、呼气末时中央气道的形态改变.结果深呼气末,中央气道横截面积均少于吸气末相,差异均有统计学意义（P值均〈0.01）.气管塌陷指数为19.7%±8.6%;右主支气管、中间支气管、右上叶支气管、右中叶支气管和右下叶支气管塌陷指数分别为21.4%±9.6%、14.7%±6.2%、15.5%±5.7%、10.1%±3.6%、24.5%±9.1%;左主支气管、左上叶支气管、左下叶支气管塌陷指数分别为24.0%±9.4%、15.1%±5.0%、27.6%±10.7%.左侧中央气道中,各级支气管塌陷指数比较,差异有统计学意义（F=32.696,P〈0.05）;其中左主支气管、左下叶支气管的塌陷指数较大,与左上叶支气管塌陷指数比较,差异均有统计学意义（P值均〈0.05）.右侧中央气道中,各级支气管塌陷指数比较,差异有统计学意义（F=38.154,P〈0.05）;其中右主支气管、右下叶支气管的塌陷指数较大,分别与右上叶支气管、中间支气管、右中叶支气管塌陷指数比较,差异均有统计学意义（P值均〈0.05）.呼气末与吸气末时比较,∠C增大,∠RI、∠RMI、∠LUI均减小,差异均有统计学意义（P值均〈0.01）,其中∠LUI吸气-呼气差值最大.深吸气末时,中央气道的轴位横断面多为类圆形或卵圆形.深�

简介：本文在考虑空气阻力的情况下讨论了物体上抛问题，推导出受空气阻力影响时，物体上升到最大高度所需的时间短于从最大高度落回原位的时间．

简介：矿井通风阻力对于矿井通风效果会产生严重的负面影响，如何降低矿井通风阻力也是很多学者长时间以来都非常关注的。本文通过分析矿井通风阻力的产生原因进行分析，并针对摩擦阻力以及局部阻力分别提出了相应的降阻方法。

简介：日前,接力出版社发布了《中国少年儿童安全自护能力调查报告》。报告显示,全国少年儿童安全自护能力平均分仅为73.5,全国没有任何一个地区的平均分达到优秀。由于安全自护能力直接关乎生命,全国少年儿童安全自护能力培养仍然形势严峻,需要引起更多的重视。

简介：基于氢气的旋转爆轰发动机研究较多,而碳氢燃料与空气混合较为困难,导致基于乙烯的旋转爆轰发动机燃烧技术难度很高.使用宽视野范围的可视化燃烧室观察旋转爆轰波的研究在国内尚未开展.在同一燃烧室内进一步开展了乙烯或氢气的吸气式旋转爆轰实验,来流总温为283~284K,燃烧室壁面有140°石英玻璃观察窗,便于观察旋转爆轰波运动过程.空筒燃烧室爆轰环腔外径为100mm,轴向长度为151mm.燃料通过150个直径0.8mm圆柱孔进入燃烧室,空气通过喉部1mm宽的收敛扩张环缝流入环腔.高速摄影和低高频压力传感器均验证了旋转爆轰波的存在和速度值.以氢气为燃料的旋转爆轰波速度最高可达理论值的101%,爆轰波增压效应可达40%左右,乙烯旋转爆轰波速度可达理论值的89%.旋转爆轰波结构容易发生变化,不规则.氢气旋转爆轰的维持对燃烧室的结构要求比碳氢燃料要低,比乙烯旋转爆轰波更加稳定.

简介：摘要低温省煤器是提高燃煤电站发电效率的余热回收设备，典型低温省煤器换热管结构包括光管、环形鳍片管、螺旋鳍片管、矩形鳍片管和H型鳍片管。本文针对这5种换热管结构的流动及磨损特性展开数值模拟研究，获得了流动、阻力及磨损特性。本文结果对燃煤电站低温省煤器换热管优化及积灰磨损分析具有一定的工程指导意义。

简介：

简介：摘要煤矿通风是煤矿在生产中将地面新鲜空气传输至矿井中各个作业区域，是矿井正常生产的重要前提。煤矿通风系统是营造良好工作环境的基础，是让地面空气顺利进入井下，使得风流在井下定量定向流动的系统。矿井通风阻力是影响矿井安全生产的一重要因素，探究矿井通风阻力影响因素，研究降低矿井通风阻力的方法，以期有助于矿井通风工作者降低矿井通风阻力，让矿井实现有效通风，更好地保障矿井安全生产。

简介：摘要为了研讨热管中冷器的传热与阻力特性特点，文章结合实际从热管中冷器的工作原理出发，在分析热管中冷器传热效能与阻力特性实验基础上，对热管中冷器的传热与阻力特性研究内容进行全面的研究，希望通过分析后能够给相关工作人员提供一些参考。

简介：本文以一条三体无人船为计算对象,详细说明了一种利用“叠模”法和“细长体”理论为分析手段,观察目标三体无人船在一系列不同中间片体位置和片体间距条件下的粘性阻力和兴波阻力特性,并通过计算分析,寻找粘性阻力和兴波阻力随中间片体位置、片体间距的变化规律,进而以优化设计航速时的阻力为设计目标,并最终确定中间片体设计参数最佳方案的方法.

简介：摘要目前用于计算单桩负摩阻力及确定中性点位置的常用方法有极限分析法、荷载传递法、弹性或弹塑性理论法、剪切位移法和数值分析法等。以往对中性点、下拉荷载以及桩基沉降问题的研究均建立在桩周土固结沉降基础之上，而对桩周土在负摩阻力中的发挥程度及方式仍未完全清楚，目前各规范计算负摩阻力时均采用极限值进行估算，使计算的下拉荷载值偏大，对于工程偏安全但不经济，如何准确计算下拉荷载是以后研究的重点。

简介：管道中的气体在通过止回阀部件时,会出现压力损失,损失值与止回阀的阻力系数有关.本研究通过Solidworks软件对含有止回阀的油烟机管道进行三维建模,利用Gambit对模型进行网格划分,并运用Fluent对不同开度和不同风量下止回阀的阻力系数进行数值模拟,以及通过实验测试对其进行验证.结果表明,风量对止回阀阻力系数影响较小,止回阀开启角度对其阻力系数影响较大,进而根据数值模拟与实验结果得出了止回阀阻力系数与开启角度的关系式.

简介：今年以来，房地产税立法进程开始加快。业内人士、专家和普通购旁者均表示，我国房地产税改革应考虑国情差异、发展阶段不同与居民收入水平差距。因此，目前征收房地产税需要突破四个阻力区。

简介：针对无人滑行艇静水直航运动姿态变化显著的特点,基于RANS方程与重叠网格技术,提出了阻力及艇体姿态的预报方法.以某深V型滑行艇为研究对象,基于Star-CCM＋软件平台,开展体积弗劳德数FrΔ从0.96到4.8范围的直航数值模拟.将数值模拟结果与船模试验值进行对比,在滑行艇起滑前阻力值与姿态误差小于5%,起滑后误差值小于8%,在工程误差允许的范围内.该方法可以有效的预报高速无人滑行艇的静水直航性能.

简介：摘要本文主要是选择某个实际工程设计中一个常规地下室中的排风兼排烟系统及设备用房的独立排风系统为例，通过对这些系统的阻力损失的计算（采用假定流速法），阐述影响这些系统的阻力损失的主要因素，从而说明在设计中对这些系统设计时应该注意的方面，从而尽量避免不必要的阻力消耗，为实际工程设计提供相应的参考。

简介：共轴式直升机桨毂迎风面积大，表面结构复杂，产生的气动阻力占全机废阻的50％以上。采用求解N-S方程的方法对某型共轴式直升机桨毂的阻力特性进行了计算，分别研究了飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸的变化对桨毂阻力特性的影响。通过分析计算结果发现上下支臂的气动阻力比较大，直升机飞行速度、上下桨毂方位角和计算模型尺寸变化对桨毂阻力的影响比较小。研究结果可为直升机桨毂减阻设计、阻力特性风洞试验和数值计算等提供一定的参考。

简介：冷战期间,印度推行不结盟主义和均衡主义的外交,而朝鲜也是不结盟运动的活跃成员,再加上共同的殖民地经历,所以印朝两国一直维持着比较稳定而低调的政治外交关系。冷战结束以后,印朝关系虽受到朝核问题、朝鲜与巴基斯坦核导合作以及韩国因素的不利影响,但印度仍然是朝鲜政治上少有的支持者、屈指可数的贸易伙伴和为数不多的人道主义援助国。随着2018年朝鲜内外政策的调整以及由此引发的朝韩关系和美朝关系的积极变化,印朝关系也有望获得新的发展动力。

简介：摘要在汽车研发过程中汽车空气动力学的应用无处不在，汽车在行驶过程中必然受到空气阻力的影响，当前行业内主要是运用计算机仿真分析加风洞试验的方法来指导汽车产品开发工作。受篇幅所限，本文的主要目的是简单论述空气阻力对汽车准静态刚性侧翻造成的影响，浅析二者之间的关系。

简介：摘要现如今，社会经济飞速发展，每个国家的政府职能也随之发生了变化，这些变化主要表现在，由过多干涉的政府转变为正视自己角色着重服务的政府。同时，我国的这种服务型政府正在变得越来越好。但是，所有的政府职能转变不可能一蹴而就，必然会受许多因素的影响导致出现问题，于是我国服务型政府的实现之路，注定是一个不断坎坷的过程，所以说服务型政府需要有更为科学的构建对策。

简介：东北亚地区涵盖中国、日本、韩国、朝鲜、俄罗斯、蒙古,六国在千百年来的交流过程中,既有冲突又伴有合作。二十世纪以来,尤其是二战之后,区域国家间通过签订自由贸易协定（FTA）,消除贸易壁垒,最终实现区域经济一体化的事例屡见不鲜,但东北亚区域经济合作框架却迟迟未能建立。造成这一现象的原因主要有经济发展水平、历史遗留问题和外部阻力等。为了推进东北亚经济的发展,整合区域优势,区域内各国应采取渐进式发展战略,首先从低层次的双边FTA开始,逐步扩展到多边协定,最终向区域经济合作过渡。东北亚区域经济合作是大势所趋,近年来,中国政府倡导建立人类命运共同体,旨在构建一种合作共赢的新型国际关系,从分散走向联合,为举步维艰的东北亚合作打开了一扇新的大门。