简介:【摘要】随着经济的发展,为满足人们生产生活需要,高耸筒体建筑已出现在大众视线之内,其造型趋于多样化。钢网格作为一种能很好地实现各种复杂造型的结构,已开始应用于各种高耸筒体建筑。根据筒体造型需要,钢网格结构可以设计成多种不同的形式。
简介:【摘要】 钢衬里筒体为内直径45m的空心圆柱,而壁厚仅6mm,在背部角钢与钢板焊接前筒体结构比较“柔”,无法保证结构有效成型,为满足施工需求,需提前根据钢衬里筒体尺寸设计一个操作及固定平台——钢衬里筒体胎模。胎模需满足如下几点要求:第一,胎模的结构尺寸需贴合钢衬里筒体板;第二,胎模上能够承担的载荷需满足施工需求;第三,胎模能够重复使用;第四,胎模设计应经济合理。
简介:摘要:当前,陆上风电的高风速资源日益稀缺。在低风速区域,通过大幅提高风电机组的塔筒高度,可以充分利用高空风能资源,显著提高平均发电量。这一举措对于我国中、东部低风速区域的风电清洁能源发展具有积极的推动意义。然而,传统的起重机安装方式在应对超高风电塔筒的安装需求时显得力不从心。为解决这一难题,本文研发了一种超高钢混风电塔筒自提升液压系统。该系统将液压提升器集群作为起重机械,以钢绞线作为索具,通过传感检测和智能控制算法,确保同步提升高差小于5mm。这样可以将混凝土内塔筒和中塔筒依次提升到位,并高质量地完成170m高的风电钢混塔筒的安装任务。液压自提升技术作为一种新型的超高钢混风电塔筒安装技术,其应用高度和质量不受限制,自动化控制程度高,技术可行且安全可靠。
简介:摘要:在国家碳达峰碳中和政策 背景下目前我国风电步入稳定增长阶段,随着抢装潮的结束平价时代的到来,单机容量越来越大,塔架高度越来越高,成为近年来风电行业一大趋势,在发电量提升越来越向精细化发展的背景下,纯钢塔已无法满足行业需求,增加风机塔架高度,被认为是低风速区提升发电量的一种直接有效手段,混合塔筒技术成为了市场的主流选择。
简介:摘要:间冷塔的筒壁砼施工是其施工的关键部分。一般 35-40m以下砼用泵车直接输送入模, 35-40m以上采用液压顶升平桥、液压电动提模进行施工。筒壁砼常用的方法是以人力小推车形式进行圆周运输,对于间冷塔而言每节砼方量较大,浇筑运输过程一般需要投入 20多辆小推车,费工费力、效率低下。电动“小火车”在砼运输及浇筑中的应用从根本上解决了这一问题,省工、省力、安全可靠、值得推广。