简介：摘要水土保持在我国研究已有近千年的历史，在实践方面也取得了许多惊人的成绩。近年来我国出现了大范围面积的土壤退化现象，水土流失问题及其突出。本文主要介绍了水土保持的重要意义、主要措施，并对相关水土保持措施的减水减沙效益进行了比较。

简介：摘要随着我国社会生产规模地不断发展，对于自然资源的需求也不断增加，使得城市沿河植被遭受了较大程度的破坏，水土流失情况导致人们正在日益丧失赖以生存的水土资源。因此为了尽可能地保护水土资源的完整性，必须采取相应的水土保持措施，目前我国正在通过多种措施进行水土保持工作，如耕作措施、生物林草措施等，取得了良好的效益。在本文中笔者将对于我国在水土保持方面的措施进行分析，并且分析减水减沙效益。

简介：摘要：目前，解决土壤侵蚀与水土流失带来的灾害问题已经成为我国在发展过程中需要面临的主要问题。由于土壤侵蚀与水土流失问题日益严重，水土保持现状难以匹配高速发展的社会经济，为我国环境保护与居民生产生活带来了较大压力。因此，必须提高对水土保持的重视程度，进一步加强水土资源治理工作。实现水土保持的有效治理，需要明确各区域造成水土流失的关键因素，并结合现代化的信息技术与自然规律研究对相应的问题展开针对性的解决。

简介：好词琤琤琮琮飞花溅玉飞流直下如烟如雾水花飞溅水平如镜清澈见底波光粼粼金粼闪烁九曲回肠深不可测水流湍急一泻千里翻腾怒吼奔流不息江水茫茫滚滚东流高山流水

简介：运用经验公式法、双累积曲线法和不同系列对比法计算岔巴沟流域1971—1980年水土保持措施的减水作用分别为10.55%、6.18%和26.67%,减沙作用为58.74%、63.40%和72.77%;经过对计算结果和前人研究成果的分析得到如下结论：1）岔巴沟流域库坝等工程措施为主的水土流失治理方式在措施生效期间能够有效减少流域输沙量,减沙作用为65%左右,能够有效拦截洪水,减少洪峰流量,汛期减水作用大于25%;2）库坝等工程措施对流域年径流量的影响不大,减水作用在7%左右,地下径流占总径流比例提高了20.4%,对地下水的补充起到了很好的作用;3）库坝等工程措施不能改善流域坡面和沟坡侵蚀条件,故而无法真正改善流域水土流失的状况,其减沙效果随着淤积量的增加而减小,需要不断投入以维持其减沙作用,而限于自然条件,库坝等工程措施对流域的治理是不可持续的。解决水土流失问题的根本途径在于恢复流域自然植被,顺应自然规律的发展,并采取适当的人工辅助措施。

简介：摘要：土壤侵蚀会使土地资源得到严重的破坏，引发一系列的问题，如水道淤积、土壤沙化等，而这种现象和问题的出现会给人们的日常生活和生产带来极大的不便，不利于人们的正常生活和生产，因此对于此类问题的必需尽快重视起来，找到合理的解决措施，这也是本文探究的重点。

简介：摘要：在我国科技不断发展，各领域技术水平逐渐提高的今天，交通领域发展水平的逐渐提升，富水段突水是特长隧道施工中常见的自然灾害之一，具有突发性强、危害性大等特点，造成危及施工安全，破坏周围环境等不良影响。

简介：三峡重庆段利用多种鱼类降低水体富营养化程度，实现水环境保护和库区渔业增收的统一。三峡水库形成后，库湾库汊众多，入库江水滞留时间加长，外源性营养物质丰富，饵料基础良好。重庆农投集团在库汊开展滤食性鱼类为主体的放牧式生态养殖活动。

简介：富水段隧道地质条件往往较差，TBM通过富水隧洞段时，由于水压作用，掌子面极有可能会坍塌，进而掩埋刀盘及机体，增大刀盘的扭矩、甚至出现洞壁坍塌，撑靴无法支撑洞壁，TBM不能向前推进，针对上述可能出现的情况，结合TBM设备本身的特点，提出通过富水地段TBM施工施工对策：注浆堵水加固、适量引排水和洞内反坡排水，这些措施获得良好的施工效果，确保TBM掘进安全。

简介：摘要结合苗尾水电站右岸过境改线Ⅰ标鲁羌隧道施工中出现的涌水情况，详细介绍了隧道涌水处理施工技术。

简介：隧道施工难免会穿越复杂的地质情况.时常会遇到塌方的事故,但是塌方同时出现涌水.就会给塌方处理施工带来很大的困难,如果施工处理方法和工序操作不当.会引起更大的垮塌。包头至茂名高速公路(安康至陕川界段)毛坝1~#隧道左线ZK297+640涌水塌方段地质构造极其复杂.塌方段上方涌水量大,地下水流垂直穿过上部围岩.水头压力大:并且塌方体坍碴破碎岩石与大块硬质孤石混杂。为此.研究并实施了自进式锚杆结合小导管预注双液浆的施工方案.快速、安全、高效通过上述复杂的地质灾害影响段,可供类似工程参考。

简介：摘要随着我国公路、铁路建设的飞速发展，长大隧道修建数量不断增加，隧道突涌水地质灾害频繁发生，特别是在岩溶地区修建的隧道更为突出，突涌水地质灾害已成为影响隧道施工及安全的主要因素。因此在长大隧道的修建过程中如何有效的预防涌水、突泥、坍方、变形等地质灾害一直是施工的难点和风险，成为制约工程顺利推进和工程风险控制的关键因素。

简介：摘要： Kokhav hayarden抽水蓄能电站尾水隧洞下游水平段穿过Lisan组地层和Bira组地层，土层分别为泥灰土层和含砾石粘土地层。尾水隧洞土洞段桩号0+364.9处顶拱的超前排水孔完成后出水量持续增加，且有固体物带出。出水处理已影响了现场的施工。经抽水试验分析，含砾石粘土层的渗透系数为4.32×10-4cm/s（0.372m/d），若不提前采取工程措施，尾水隧洞进入含砾石粘土层后，掌子面和洞身将不可避免出现渗水，洞内无法保证干地施工的条件，增加施工难度，将给工程进度产生较大的隐患。为此结合抽水试验所得的渗透系数、降水漏斗等参数，对土洞段进行水文地质分析研究，为选择合适的降排水方案提供理论依据。

简介：摘要为了防止涌水而对工程造成损害，运用新奥法原理，以整个隧道的形态进行划分，根据划分的轴线来安排注浆孔的布置，对整个深孔进行注浆固定并防水，使整个隧道周围形成一个有效的防水圈，阻止地下水的上涌，以保证隧道工程的安全。

简介：摘要外加剂作为除水泥、粗细骨料、掺和料及水以外的第五种必备材料，减水率是混凝土外加剂检测的一项重要指标，对判定混凝土外加剂品质的优劣起到重要的作用。混凝土外加剂的应用是应用混凝土的一项先进技术，随着混凝土技术的不断发展，混凝土外加剂扮演越来越重要的角色，已成为混凝土不可缺少的主要成分。这些外加剂各自具有不同功能和作用，可以改善混凝土的性能，满足工程对混凝土技术性能的要求。

简介：摘要：本篇文章主要就是针对混凝土外加剂减水率检测误差，进行了详细的分析。希望通过本篇文章的分析能够在今后的工作过程当中，给到相关的行业内人士一定的帮助或者是借鉴作用。仅供参考。

简介：摘要船舶在海面航行时，会由于海况的影响，导致横摇运动加剧。减摇水舱作为最广泛使用的减摇装置之一，具有结构简单、成本低、可在零航速和低航速下进行减摇等优点。可控被动式减摇水舱作为一种高效的减摇水舱，可通过自动控制系统控制气阀和水阀的状态改变水舱内水的振荡周期，以适应不断变化的海况，保证在任何海浪的作用下都可以进行减摇。由此可见，良好的减摇水舱控制系统，对提高减摇水舱的减摇效果，进而改善船舶的安全性，减少运输成本，提高装卸效率，有着重要的作用。

简介：摘要隧道穿越富水段时及其容易出现渗漏水现象，很多隧道工程在施工过程中一边施工一边维修，竣工后很多工程还要反复的维修，因此隧道穿越富水段的施工技术至关重要。

简介：

简介：摘要针对谢边立交桥水浸街问题提出排水改造工程方案，结合工程现状和历史实际情况，分析内涝成因，按承泄出口的不同提出两种排水方案，进而形成推荐方案。