简介：摘要：乳化沥青水泥混合料作为一种复合型材料，是由一定黏度的适量乳化沥青水泥胶结料与一定级配的矿料冷拌而成，主要作为一种半柔性基层材料应用于公路路面基层，也可以用作路面的下面层。目前，我国的路面基层主要为半刚性基层，道路建设的实践表明，半刚性基层路面结构容易发生反射裂缝，出现耐久性不足的问题。

简介：摘要：随着我国道路基础工程的飞快发展，目前绝大多数道路已经进入改扩建阶段，在此阶段势必会产生大量废弃路面材料。为了保护环境和节约工程造价，应该合理利用这些旧路面材料。我国大多采用半刚性路面基层，这种基层虽具有较高的强度和承载力，但由于采用水泥稳定碎石等水硬性材料，势必造成其收缩能力差，易产生反射裂缝等。此外，工程试验和相关研究显示，半刚性基层抗水损害能力不足，渗水性很差。因此，本文拟以水泥作为稳定剂来制备水泥改性冷再生沥青混合料，并将其应用于路面基层，期望可以改善半刚性基层的抗裂性能及长期耐久性，同时对于旧沥青混合料（RAP）的再利用也具有很大的经济社会效益。

简介：摘 要：随着我国的基础经济不断健康发展，道路建设在我国的发展速度也愈发迅猛，人均汽车拥有量也随之增加。尤其是许多公路以及铁路都已经进入了全面的维修时期。基于此，沥青道路的施工再生技术对我国的道路技术化健康发展起到了重要的推动作用。施工部门应该立足传统维修和建筑方法，改善并且使用乳化沥青厂拌冷再生混合料来进行日常的施工作业，在减少道路资源以及材料富余投入的同时，混合使用多分子优化材料，从而使得公路、铁路的基础路面能够获得良好的路用效能。本文将立足拌冷再生混合料的实际施工过程，不断找寻并且解决其中的实际面临问题，从而在增强混合料施工工艺效能的的同时，为我国路面施工混合料工艺发展奠定坚实的基础。

简介：摘要：沥青路面在使用过程中，其受到车辆荷载反复作用和长时间受到光照及高温氧气等自然因素的作用会引起沥青的老化、硬化。为了进一步推进沥青路面老化与抗老化技术的发展，综述了国内外老化与抗老化技术的研究现状，其中包括热氧老化、光氧老化和水老化。

简介：摘要：

简介：

简介：摘要：温拌沥青混合料作为一种节能环保型沥青混合料，近年来得到了道路工程界的广泛关注，它不仅可以减少对环境的污染，并且具有良好的路用性能，具有十分广阔的前景。本文简介了温拌沥青混合料技术的发展历程，国内外研究现状及其特点。阐述了有机添加剂降粘技术、泡沫沥青降粘技术、沸石降粘技术和表面活性剂降降粘技术这4类。介绍了在其他方面的进展：温拌再生技术和温拌阻燃沥青路面技术。

简介：摘要：本文首先将沥青混凝土路面的原材料进行了论述，包括粗集料、细集料、填充料、沥青等各种原材的特点、以及容易引发的问题。而后对沥青混凝土混合料的组成设计、目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比的确定进行了总体论述。

简介：摘要:车辙的产生是因为路面的剪切性能不满足要求。所以本文提出了一种扭转剪切的试验方法来评测沥青混合料的剪切性能。其原理通过传力轴对沥青混合料施加扭矩，研究不同剪切速率、温度下的剪切强度。结果表明：随着剪切速率的增大剪切强度呈现增大趋势。随着温度的升高剪切强度呈指数形式减小。将结论和其他学者成果进行对比，结果表明本实验方法可靠性良好

简介：摘要：水性环氧树脂具有许多优异的性能，如良好的机械性能，耐久耐腐蚀性、粘结性强等特点，在建筑工程领域具有很好的发展前景。为了能进一步推进水性环氧乳化沥青在冷补领域的的发展应用，本文对水性环氧乳化沥青及混合料进行了概述，并在此基础主要介绍了国内外冷补沥青修补材料的研究进展，以及路用性能。

简介：摘要：沥青混合料是由沥青、细骨料、粗骨料、矿粉等混合物组成的，为了使沥青混合料的力学性质发生变化，有些还加入聚合物、木纤维素等。其中影响沥青混凝土力学强度的主要因素是矿物间的嵌挤力、内摩阻力和沥青胶结料与矿料间的粘附力等因素。因此，如何保证沥青混凝土路面的施工质量，以及如何改进其施工工艺已成为当前的热点问题。

简介：摘要：高速公路车辙病害是典型的路面病害之一，主要由中面层剪切流动变形累计而来。本研究采用抗车辙剂和橡胶沥青对AC-20混合料进行复合改性，全面提升中面层沥青混合料的各项性能。试验研究表明：抗车辙橡胶沥青混合料性能完全达到了SBS沥青混合料的性能要求，尤其是对抗车辙性能改善效果明显；橡胶沥青对混合料的低温弯曲性能改善明显，有效弥补了抗车辙剂对沥青混合料低温性能的折减。

简介：摘要：本文详细阐述了国内外对于沥青混合料的研究现状及研究的重要意义，并根据沥青的针入度、软化点及延伸度对沥青的感温性能、低温性能和高温性能进行评价。重点剖析了沥青混合料的配合比设计及沥青混合料的水稳定性、高温稳定性和低温抗裂性等路用性能评价。

简介：摘要：由于重复荷载作用的疲劳损坏是沥青路面众多病害中的一种，影响沥青混合料疲劳性能的因素很多。轮胎作为一种化学产物，在自然状态下不可能被降解，如果放置野外或埋入地下，不仅会对土地的利用造成浪费，还有可能污染地下水。如果采取焚烧处理，对空气的污染会更大。在国内道路修建时，由于橡胶沥青的优良性能，经常用作沥青路面的沥青材料。然而橡胶沥青路面经常由于其过度疲劳，而产生各种病害。总体而言，沥青原材料的主要性能指标对沥青混合料的疲劳性能的影响破坏一般要小于沥青混合料的主要性能指标对沥青混合料的疲劳性能的影响破坏。

简介：摘要：经济在快速发展，社会在不断进步，沥青混合料质量是影响路桥路面施工综合性能的重要因素，只有在施工中严格按照设计标准完成试验检测工作，才能保证路桥工程建设效果。为了有效提升沥青混合料品质，应综合考量运输距离、沥青混合料铺设速度等多方影响因素，并对沥青混合料试验检测工序实施严格管控。

简介：摘 要：该文参考不同的设计方法，选择OGFC-13混合料，采用肯塔堡飞散试验、谢伦堡析漏试验和车辙试验等, 对影响OGFC混合料最佳沥青用量设计的主要因素进行了系统的研究和分析, 建立了各影响因素同沥青用量之间的相关关系，得出了混合料动稳定度是OGFC混合料配合比设计成功的关键的结论。

简介：摘要：随着我国汽车数量日益增长，道路交通量也不断增长，部分路段长期经受着车轮的反复碾压，使得路面结构发生疲劳破坏，大大减少了道路的使用寿命。因此，沥青混合料疲劳性的研究将会为提高沥青混合料路面的使用寿命具有积极意义。本文主要介绍了国内外沥青混合料疲劳性试验的研究方法。

简介：[摘要]随着社会经济的快速发展，人们对于公路交通需求的上升，使得社会对于公路路面的施工质量也提出了更高的要求，而公路路面沥青混合料作为公路施工中的必要环节，在公路路面沥青混合料中，常常会出现沥青路面的离析问题，这就严重影响着整体的公路路面施工质量，基于此，本文通过探究公路路面沥青混合料离析问题以及其原因，并针对于公路路面沥青混合料离析问题的防治措施进行探讨。

简介：摘要：近年来，车辆数量急剧增加道路交通情况复杂。有色沥青是指使用变色沥青或人工混合浅色胶结材料，配以各种有色染料和添加剂。与传统彩色沥青涂料相比，浅沥青颜色可降低沥青路面对光能的吸收，一定程度上降低沥青路面温度升高减少车辙缺陷。由于沥青颜色与传统沥青混合料有显着差异，在个别功能路段或路面采用适当颜色的沥青混凝土，可令驾驶人士改善道路安全。因此彩色沥青混凝土具有特性功能和视觉美感。

简介：摘要：沥青混合料试验是路桥建设中的一项重要工程。 本试验的主要目的是提高沥青路面的承载能力，延长道路和桥梁的使用寿命。 对计划进行适当的调整。关键词：路桥;施工;沥青混合料;试验检测技术