简介：摘 要：采用数字图像技术定量评价不同类型的密级配沥青混合料均匀性。提出相邻粗集料区域面积比相对平均差作为评价指标来分析评价AC-13和SMA-13两种类型混合料的均匀性。结果表明：SMA-13比AC-13的相邻粗集料区域面积比提高了50.69%；SMA-13比AC-13相邻粗集料区域面积比相对平均差降低了36.3%，说明SMA-13的均匀性较AC-13更好，相比AC-13，SMA-13的骨架结构变异性更小，结构更稳定。提出的均匀性评价方法可以较好地反映两种混合料的均匀性。

简介：摘要：疲劳开裂是影响沥青路面的主要病害形式，此类损害影响了行车舒适度和行车安全，影响了道路的结构和美观。疲劳裂缝是由于在汽车荷载和温度变化造成的铺装层内部扰动应力的反复作用下，最终使铺装层内部高应力或高应变的局部区域产生的疲劳裂纹。对于非均质材料的沥青混合料，很难考虑其局部应力和应变对其疲劳寿命的影响。本文主要研究沥青混合料的疲劳特性。总结了行车速度、荷载作用（加载频率和重载作用）、温度条件下外掺料对沥青混合料疲劳寿命的影响。

简介：摘要：现阶段沥青路面已越来越普及，但由于车流量快速增长、货运车超载现象频发、施工质量不足等因素，沥青路面在实际使用中一般每隔10年左右就要进行大修或返修，由此产生大量的沥青废料。沥青再生技术能有效回收废旧沥青，并取得显著的经济、社会和环境效益。本文将对国内外的沥青再生技术研究发展情况进行总结分析，并且通过掺加增溶剂的方法探究RAP高掺量的可能性。

简介：摘要：随着我国钢铁工业的发展，钢渣年产量呈递增趋势，每年有大量的钢渣被掩埋或者堆积于农田之中，占用大片土地的同时也会造成严重的环境污染。如果能将钢渣大量应用到公路建设中，不仅解决公路建设中急需材料的短缺问题，而且可以减少钢渣对土地的占用和污染，这对于促进我国可持续发展战略的顺利实施具有重要的技术与经济意义。

简介：摘要：随着沥青路面所占比重的提高，优质粗集料的有效保证是沥青路面质量的保证，应用较为广泛的石灰岩等在诸多地区储量较少且质量较差，这就要求寻求其它优质的能满足高等级沥青路面面层技术要求的岩石来缓解这个矛盾，为此，对一些硬质岩石的路用性能进行了一些探索性的试验研究，本文对某处砂岩用作高速公路沥青路面下面层ATB-25的可行性进行了较为详细的试验研究，以供参考。

简介：摘要:采用浸水马歇尔试验、冻融劈裂及APA浸水车辙试验方法，比较了不同级配对沥青混合料水稳性能的影响，并对3种试验方法进行了分析，并对三种试验方法进行了比较。结果表明，APA浸水车辙实验能够很好地反映出真实路面中水损害情况，用APA浸水车辙试验来评价。

简介：摘要：为了研究不同沥青混合料表面构造特性差异性，采用铺砂法和表面纹理两种测试方法对沥青胶砂、SMA及AC类沥青混合料表面构造深度进行对比分析，研究结果表明：不同类型沥青混合料构造深度均随公称最大粒径增大而增大，且最大公称粒径相同的SMA类表面构造深度大于AC类。表面纹理测试方法与铺砂法测试结果趋势相同，具有较好的相关性，且表面纹理测试结果离散性小，沥青混合料表面构造检测可考虑推广使用表面纹理测试方法。

简介：摘 要：基于旧水泥混凝土路面沥青加铺层的工作特性，分析了加铺层材料设计指导原则；采用延长水煮时间方法研究了花岗岩集料与沥青的粘附性能，并对其优劣性进行了系统评价。以花岗岩AC-13C为研究对象，采用水泥替换矿粉和掺加抗剥落剂的方法研究了花岗岩沥青混合料的材料组成及其路用性能，检验了其抗滑及渗水性能，同时实现了抗剥落剂的优选和性能评价。研究结果表明，掺加受热稳定性良好的抗剥落剂是提高花岗岩混合料路用性能的重要保证，仅通过2％水泥替换矿粉方法难以全面满足加铺层表面层花岗岩沥青混合料路用性能要求。

简介：摘要：沥青混合料是路面施工常用的材料，综合多项因素，对热再生沥青混合料进行更为深入的研究。基于此，本文主要就热再生沥青混合料的配合比进行分析，结合具体的研究和实验，对配合比的设计进行深入了解。

简介：［摘要］结合国内外有关文献和施工实践经验 ， 对影响沥青混合料 VMA 和 V V 的因素及如何控制 VMA 和 V V, 提出了建议供实际生产参考。

简介：摘要：本文介绍了沥青混合料，以是否常规为标准分析了试验检测有效方法，同时探究了试验检测的要点。

简介：摘要:沥青混合料的压实质量作为沥青路面使用性能的重要影响因素之一，压实质量与材料质量、技术操作和施工方法等方面都有紧密联系。20 世纪70 年代开始，国内外的研究学者对压实工艺进行了大量研究，并利用图像处理技术和核磁技术对现场芯样和室内成型试件的内部结构特征进行了对比研究，从微观结构研究了压实工艺对沥青混合料压实质量的影响。

简介：摘要：沥青混合料配合比设计直接关系到沥青混合料的路用性能，对沥青路面的使用性能有重要影响。因此，必须加强对沥青混合料配合比设计的研究。本文首先论述了沥青混合料配合比的原材料基本设计原则，然后提出了沥青混合料配合比设计的方法。

简介：摘要： 沥青路面的使用寿命在一定程度上取决于沥青混合料的性能，而沥青混合料是由沥青和石料共同组成的，如何更好地控制沥青混合料配合比直接决定着施工后的效果，而要在施工中控制再生沥青混合料的配合比，一方面要从理论上证明可控，另一方面要从设备上实现可控，本文主要是从理论上介绍再生沥青混合料配合比可控的必要性和可行性。

简介：摘要：沥青混合料是路桥工程施工的主要原料，其质量会直接影响路桥工程施工质量。随着路桥工程建设规模的扩大，沥青混合料试验检测的重要性也更加凸显。沥青混合料的试验检测方法有很多，检测人员要根据实际情况，灵活选择试验检测方法，并严格按照试验检测的流程进行，这样才能够保障试验检测数据的准确性，并为接下来的路桥工程施工提供支持和参考。

简介：摘要：进入新世纪以来，我国交通事业获得快速发展，为延长新修建的高速公路的使用寿命，提升沥青路面的稳定性，施工人员必须主动使用温拌沥青混合料，控制沥青材料的配比方式，强化混合料的耐久性、延展性，淘汰传统的热拌沥青混合料制作方法，减少二氧化碳、烟尘等有毒气体的排放量。本文主要分析了在现代道路建设工程中运用温拌沥青混合料的必要性，并指出了温拌沥青混合料关键技术的基本内容与正确应用方式。

简介：摘要：沥青路面工程建设中沥青的质量要求较高，若沥青质量不达标，将会对高速公路工程建设造成不良影响，一方面会导致高速公路工程质量达不到要求标准，另一方面也会对高速公路工程投入应用情况造成影响，会影响车辆在高速公路路面上行驶的稳定性，而且也会产生噪声。因此，为了提升沥青混合料质量，要开展一系列检测作业。

简介：摘要：当前较为常见的公路工程沥青混合料病害主要所有路面结构裂缝、路面松散、路面变形以及路面泛油，这些病害都对沥青公路工程的稳定运转有着不利的影响。相关工作人员应当认识到这类病害的严重性，采取科学的防治措施，并对沥青混合料进行动载及静载试验，确定正确的配合比，这样才能够最大化降低病害的发生概率。

简介：摘要：当前，沥青路面是我国路面结构形式中的重要一部分。沥青混合料的性能对沥青路面的影响很大，在实际施工前后都需要对其进行试验检测。通过检测工作以确保沥青混合料的性能能够满足工程实际需求，确保工程质量，从而更好的为社会经济发展提供强有力的保障。在实际的沥青混合料配合比设计工作中，相关试验检测人员不仅需要对沥青、集料等原材的各项密度等指标做相应的检测，还需要对成型后的沥青混合料马歇尔试件的各项参数做相应检测。对于沥青混合料类型的选择应根据道路等级及其功能要求进行，以确保相应的沥青混合料能够满足路桥工程中的需求。基于此本文对路桥工程中常用的沥青混合料做出了简略分析。

简介：摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，在高速公路工程建设中，沥青混合料对公路工程质量会产生直接影响，为了控制沥青混合料的配比问题，以高速公路工程建设为例，对高速公路工程中沥青混合料的试验检测要点进行了有效分析，并通过实际案例的形式对其应用效果进行了系统论述。实践证明，只有对沥青混合料稳定性指标进行准确测量，才能保证试验检测技术的适用性和实用性。