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  • 简介:英国国防部最近收到了一份由赛车和豪华车制造厂商洛特斯工程公司设计、国防研究机构(DRA)实施的主动悬挂装置最新试验报告。自60年代以来,装甲车辆主动悬挂装置一直是试验课题。它们的吸引力是双重的,它们提供了一种提高越野速度和乘员

  • 标签: 悬挂装置 主动式 车辆主动悬挂 国防部 工程公司 研究机构
  • 简介:针对带有两级串联ISD半主动悬架的二自由度模型,选取加权函数阵整定两级串联ISD半主动悬架系统的性能指标,应用LMIH。控制算法设计出两级串联ISD半主动悬架H∞输出反馈控制器,该方法能够有效地解决系统的鲁棒干扰抑制问题.仿真结果表明,与传统半主动悬架、两级串联ISD被动悬架以及传统被动悬架相比,所设计两级串联ISD半主动悬架能够有效改善汽车的乘坐舒适和行驶安全

  • 标签: 车辆 半主动悬架 两级串联式ISD悬架 线性矩阵不等式 H∞控制
  • 简介:应用联合仿真的方法研究了分散模糊控制在整车主动悬架控制策略中的应用.仿真结果表明,主动悬架系统可以大大降低车身的振动加速度;同时验证了分散模糊控制在整车智能控制策略中的可行,为复杂系统的建模和仿真提供了新的思路和解决办法.

  • 标签: 主动悬架 分散控制 模糊控制 平顺性 联合仿真
  • 简介:本次军展上,不少装甲车辆、尤其是轻型装甲车辆装备了各型主动防护系统,多数是硬杀伤系统。所谓主动防护,是指车辆用雷达、光电手段发现来袭反坦克弹药,然后用烟幕、光电干扰乃至硬杀伤等手段拦截之,使其不能击中本车。展会上出现的主动防护系统大多不是新品,下面所说的型号已经问世几年了。

  • 标签: 主动防护系统 硬杀伤系统 装甲车辆 光电干扰 反坦克弹药 车辆装备
  • 简介:为实现旋转药室可靠闭气,平稳、快速开锁和闭锁的目标,设计了一种新型的旋转药室自动机结构,使用微分方法对开闭锁曲线槽进行了设计。应用ADAMS动力学仿真软件对该自动机结构进行了动力学特性分析,机构运动平稳,动作可靠,一个自动循环用时0.33s。仿真结果表明该自动机在原理上是可行的,具有一定的参考价值。

  • 标签: 旋转药室 曲线槽 微积分 ADAMS
  • 简介:据俄罗斯《纽带》网8月10日报道,以色列军方于近日宣布,首批“风衣”坦克主动防御系统完成测试并开始装备“梅卡瓦-IV”坦克部队。其实早在今年5月初以军方就曾宣布,第401坦克旅的一个“梅卡瓦-IV”坦克排已装备了“风衣”主动防御系统。以军方此次还表示,今后将陆续为所有的坦克加装“风衣”主动防御系统。

  • 标签: 防御系统 以色列 坦克部队 俄罗斯 军方 坦克排
  • 简介:用微分方程定性理论,从平面自治系统奇点的性态角度出发分析了阻尼振荡的数学本质.以全新的视角讨论了三种阻尼情况的本质区别,由此引出了系统在平衡态的稳定性问题.进一步用系统稳定性理论论述了自激振荡器的设计思想.该分析方法也是研究非线性动态电路、动力系统稳定性的有效方法.

  • 标签: 阻尼振荡 稳定性分析 奇点理论 极限环
  • 简介:运用柯尔莫哥洛夫方程,分三个阶段分析了某坦克在防御战斗中的生存能力问题.

  • 标签: 防御战斗 生存能力 评估
  • 简介:美国防部民防准备局早期对二战时火灾的详尽研究表明,缺氧、CO中毒是导致工事内人员死亡的主要原因之一.人防工事现装备的氧气再生装置在火灾下使用存在诸多问题,因此,如何在清除燃烧有害物的同时为被困人员供氧一直是人防工事亟待解决的难题.对国内外各领域的空气补给技术进行了资料调研,结合本课题的实际,从几个技术方案中优选了变压吸附技术,建立了实验装置。实验研究结果表明,约含0.49jlc0的空气进入本实验装置后浓度降至1.2mg/m^3以下,约含17.8%CO2的空气进入本实验装置后浓度降至正常空气含量以下,含氧13.1%的空气进入本实验装置后浓度最高升至90.5%(2L/min)。最低58.4%(5L/min).

  • 标签: 人防工事 火灾 空气补给技术 变压吸附 电解方法
  • 简介:法国KBCM辅助防护系统发展经过/结构技术特点KBGM(基本对抗装置)辅助防护系统是法国地南武器工业集团在法国武器装备部的资助下研制的。该系统可安装在高价值的装甲战车上,如坦克或侦察车上,以提高这些车辆在战场上的生存能力。该

  • 标签: 主动防护 辅助防护系统 装甲战车 生存能力 武器装备 侦察车
  • 简介:路透社维也纳11月13日电:伊朗赶在国际原子能机构的报告出炉前,按照联合国调查员的要求,向国际原子能机构提供了一份长期以来秘而不宣的蓝图,这份图纸显示了如何把铀金属铸成用于核弹头的球体。

  • 标签: 核弹头 图纸 伊朗 国际原子能机构 维也纳 路透社
  • 简介:主动悬挂系统能使车辆的乘坐舒适和机动同时得到改善,其中执行机构和控制算法的优劣决定了主动悬挂系统的性能.履带车辆悬挂系统具有参数时变性,要使其在各种状态下都具有良好的减振效果,有必要使相应的控制系统具有变参数自适应功能.为此,该文运用衰减记忆递推最小二乘参数估计算法和广义加权最小方差自校正控制算法对系统进行控制,并利用压力伺服阀控制的液压缸作为执行器.理论分析和仿真结果表明,该文提出的控制系统是可行的,这种自适应自校正算法对系统中一些时变参数具有良好的适应.

  • 标签: 主动悬挂 履带车辆 乘坐舒适性 悬挂系统 减振效果 机动性
  • 简介:纵观近些年主动防护系统的发展,可以看出其已逐步应用于坦克、装甲车上,并且已由单件装备发展为一种复杂的系统。本文按照硬杀伤主动防护系统的击毁距离将其分为两类:近距离主动防护系统与超近距离主动防护系统。

  • 标签: 主动防护系统 硬杀伤 超近距离 装甲车 坦克
  • 简介:通过实际采样获得路面离散高程序列,在频域内对路面高程进行分析,获得了路面功率谱密度曲线,并作为仿真路面输入。对轮式车辆悬架系统进行线性化分析,并建立了车辆二自由度1/4车主动控制模型。采用线性二次型经典最优控制理论(LQR)对模型进行控制,应用Matlab软件进行仿真分析,结果显示了控制策略的有效及模型的准确

  • 标签: 轮式车辆 半主动悬架 建模 仿真
  • 简介:基于网络蠕虫的传播原理建立了一种网络蠕虫传播的微分方程数学模型,利用微分方程理论进行了定性分析,得到了网络蠕虫在网络中的传播规律并进行了数值模拟。该分析方法为网络蠕虫传播的预测与控制提供了一定的理论依据。

  • 标签: 网络蠕虫 漏洞 传播 稳定性 阈值