简介：液力自动变速器历经采用多元件工作轮液力变矩器、闭锁离合器、增加行星齿轮变速器档位、电子控制等多种方法,对自动变速器的换档时机进行控制,同时制动器B0的油压转由变矩器闭锁离合器的脉冲式电磁阀控制(此时闭锁离合器锁止阀处关断状态

简介：

简介：摘要自动变速器打滑是自动变速器比较常见的故障,而打滑的原因往往主要是因为油压过低。本文就自动变速器打滑的故障现象及原因进行了分析，研究了相应的故障诊断与排除方法,并以日产公爵轿车自动变速器打滑为例子进行了解析。

简介：随着电子技术和计算机技术的飞速发展，现代轿车装用电子控制式自动变速器已越来越普遍。据统计，90年代作为标准件的自动变速器装车率，美国已超过90%，日本为73％，欧洲为25％。自动变速器汽车具有操纵简单、乘坐舒适、动力性和经济性较好等特点。但是只有在正确地掌握自动变速器的使用方法和驾驶技术之后，才能充分发挥这些功能，提高其使用效益。

简介：摘要：随着社会经济的发展，我国的汽车行业有了很大进展，对自动变速器的应用也越来越广泛。自动变速器强化对汽车运动状态的有效调节，依托电子、机械以及液压技术发挥性能，具有较复杂的结构，元器件功能深受多方面因素影响。为此，要重视做好汽车自动变速器故障检测工作，准确诊断原因，并采取有效措施，以达到科学维修的目的，为汽车性能的发挥创造有利条件。

简介：由于自动变速器具有许多优点，因此在汽车上应用越来越广泛。介绍了应用于汽车的自动变速器的基本类型，分析了各自的特点。阐述了自动变速器在我国的发展现状，并提出了对我国发展自动变速器产业的建议。

简介：

简介：摘要汽车变速器，是用于协调发动机转速和车轮实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。本文以拉维娜式四挡自动变速器为例，就自动变速器行星齿轮传动机构设计展开探讨。

简介：液力机械自动变速器包括液力变矩器、机械变速器和控制部分。而机械变速器绝大多数是行星齿轮变速器,一般由2列或3列行星排构成。本文着重给出多排列的行星齿轮机构传动比的计算方法。

简介：摘要：汽车自动变速器与现代汽车技术的进步有着直接的联系，也属于汽车的主要部件，汽车自动变速器在汽车行业的发展过程中起到了非常重要的作用。自动变速器在进行故障自我诊断时，要进行科学合理的检查和调整，在此基础上还需要考虑到现代汽车的技术以及结构，在对故障因素进行判断时，要科学合理的进行诊断验证。课文中主要针对汽车自动变速器的性能检测工作进行了分析，并且探讨了故障的排除，希望能给有关人员带来帮助和参考。

简介：摘要：本次研究对电动汽车机械变速器的相关情况实行分析，对电动汽车机械自动变速器性能加以研究，对电动汽车机械自动变速器控制的改进方法进行刍议，旨在不断改进电动汽车机械自动变速器，比如：换挡过程、自动变速器及综合控制等方面的改进，进而有效控制企业生产成本，维护企业的经济效益。

简介：摘要：随着科学的发展，人们环保意识越来越强。如今新能源汽车产业也在不断的兴起，并且逐步朝向智能化、自动化、电动化的方向发展，因而对于一直以来都是以传统动力驱动为主的汽车变速器技术提供了新的发展要求。

简介：摘要：随着科学的发展，人们环保意识越来越强。如今新能源汽车产业也在不断的兴起，并且逐步朝向智能化、自动化、电动化的方向发展，因而对于一直以来都是以传统动力驱动为主的汽车变速器技术提供了新的发展要求。

简介：以大众01M型自动变速器为原型，通过对其结构的简化和改进设计一款适用于日常教学的多功能教学平台。对液压式自动变速器教学平台的结构及原理做了简要的阐述；对教学平台的完成过程，平台的功能以及使用方法做了系统的介绍。

简介：摘要结合虚拟仪器的开发优势和自动变速器的电子信号特点，开发了一套自动变速器检测。通过软件系统与硬件信号采集卡等平台，可以实现对自动变速器工作状态进行实时采集和监测分析，并可将检测结果发布，实现数据的网络共享，为用户和其他部门提供参考信息；通过试验验证了系统的可行性。

简介：摘要汽车自动变速器因其固有的优势，在汽车上应用越来越广泛。其结构复杂，工作原理涉猎面宽，对维修工维修技术的要求也就更高。

简介：摘要变速器壳体是变速器上关键的零部件，他将变速器中轴、齿轮、轴承、拨叉等有关零件组装成一个整体，并保证相互之间的正确位置，按照一定的传递关系传递动力。本文主要从变速器壳体的基本尺寸及结构、合箱螺栓的布置、加强筋及拔模角度、降噪等方面进行设计分析,为变速器壳体结构设计提供借鉴方法。

简介：摘要

简介：在变速器开发性试验中,需要测量换档力、扭矩、转速及噪音等参数,以判断变速器性能好坏。文章结合生产实际,详细介绍了变速器试验中各种传感器的适用范围、使用方法,并分析了试验测试结果对变速器开发试验的意义。

简介：摘要伴随着汽车制造业的不断发展，汽车变速器离合系统的降噪技术也得到了进一步的发展。基于此，本文针对离合器操纵系统振动异响类型进行分析，并且从传统分离拨叉连接结构弊端、新型减振降噪分离拨叉连接结构优势以及新型分离拨叉连接结构的验证的角度进行研究，来促进汽车变速器离合系统降噪技术的进步。