简介：摘要变速器壳体是变速器上关键的零部件，他将变速器中轴、齿轮、轴承、拨叉等有关零件组装成一个整体，并保证相互之间的正确位置，按照一定的传递关系传递动力。本文主要从变速器壳体的基本尺寸及结构、合箱螺栓的布置、加强筋及拔模角度、降噪等方面进行设计分析,为变速器壳体结构设计提供借鉴方法。

简介：摘要：汽车变速器主要是实现汽车的变速，改变汽车的运动速度。其最基础的部件就是变速器壳体。变速器壳体的主要作用是支承主轴、中间轴和倒挡轴，保证各轴之间的中心距和轴之间的平行度，并保证变速器壳体外部与其他部件的连接，比如：外部换挡机构、各种支架以及与整车的安装连接。变速器壳体是一个薄壁存腔型、精度高、易变形的零件。因此，变速器壳体的加工质量直接影响到了变速器总成的装配精度、变速器的运动性能、换挡的灵活性、以及变速器的使用性能和寿命。

简介：摘要在汽车零部件加工生产中，企业能够在激烈的市场竞争中立足的关键在于工艺技术生产的高品质低成本。变速箱壳体作为汽车变速箱制造中的关键部件，在汽车零部件生产中占据非常重要的地位。汽车变速箱壳体的加工工艺是汽车产品质量和企业效益的关键因素。

简介：摘要：浸渗是近几十年来发展成熟并广泛用于铸件补漏的新技术。本文介绍了变速器铝压铸壳体引入浸渗工艺前需进行的验证及适合壳体浸渗的标准。

简介：摘要：浸渗是近几十年来发展成熟并广泛用于铸件补漏的新技术。本文介绍了变速器铝压铸壳体引入浸渗工艺前需进行的验证及适合壳体浸渗的标准。

简介：摘要：随着人们生活质量的日益提升，现今每家每户都会购置有汽车这一出行专用交通工具，这就会促使我国汽车行业得到快速的发展。但是汽车在正常行驶中，由于其结构重量过大就会导致能源消耗过快，这对于我国当前的能源紧缺现状有着不利影响。为此，在汽车各部件制造过程中就需要采取适当的铸造工艺来减轻汽车结构重量，从而达到高效节能运转的目的。由于多路高压油道都会经过后盖壳体，所以该部件乃是汽车自动变速器中最主要的组成部件，我们想要对其低压铸造工艺开展进一步的改进与创新，就需要对该铸件结构中极易产生缺陷的部位进行分析与整理，从而在保障低压铸造工艺特点的同时，将此工艺进行合理调整，以便促使该工艺制造出的铸件能够满足相关规范标准与技术要求。

简介：摘要作为汽车零部件企业，在试制过程中保证生产出高品质低成本的试制件是新产品开发成功与否的关键，同时也是企业能在激烈的竞争市场中长久立足的重要因素。

简介：变速器壳体是汽车动力传动系统的主要噪声辐射件之一,其动态特性影响到变速器的结构振动,并产生噪声.对壳体进行模态分析有利于改进结构,而结构强度分析可以进一步验证壳体结构设计的合理性.文章以某大型客车变速器壳体为研究对象,通过建立壳体三维模型,运用有限元软件完成壳体的模态分析与其特定工况的强度分析,分析结果表明：该变速器壳体的结构设计具有良好的动态特性,同时在特定工况下能够满足设计强度的要求.

简介：手自一体变速器可能成为商用车的行业标准。欧洲的客车生产商正开始制造新一代的重型变速箱，以满足不断变化的市场需求。但是，减轻驾驶员疲劳的措施仍将很受欢迎。

简介：摘要：为满足乘用车市场需求，延续性T18R变速器总成的车发项目优势,发挥T18R变速器总成的低成本和可靠性优势，满足匹配N18发动机的需求，通过优化方案，避免T18R变速器在噪声、换档性能等方面的问题，最大化利用T18R现有零部件资源，达成变速器总体成本目标。

简介：摘要：为满足乘用车市场需求，延续性T18R变速器总成的车发项目优势,发挥T18R变速器总成的低成本和可靠性优势，满足匹配N18发动机的需求，通过优化方案，避免T18R变速器在噪声、换档性能等方面的问题，最大化利用T18R现有零部件资源，达成变速器总体成本目标。

简介：

简介：如果没有变速器,汽车将会变成……汽车与人一样,也是有着整套健康系统的有机结合体。发动机是心脏,车轮、底盘与悬挂是躯干与四肢,连接他们的,是类似于人体经脉的变速器系统。如果汽车丧失了变速器这个中间环节,心脏与四肢躯干再好,汽车只能如植物人般成为废铁一堆!可以说,变

简介：一般新式逻辑编码式挡位开关，通过其内部电子元件高低电位的逻辑组合都可以实现16种逻辑组合。控制单元会利用其中5种组合用于P-R-N-D-S位置识别，其中4种组合用于P-R，R-N，N-D，D-S中间位置识别。

简介：1．机械式变速器换档法在汽车变速器中，一般称一、二档为低速档．主要用于起步、爬陡坡及要求牵引力大的工况。但由于运行燃料消耗大，不宜长时间使用：三档（或四档）为中速档，适用于转急弯、窄路或窄桥会车和通过困难道路等，速度虽比低速档稍快，但也不宜长距离使用：四、五档（或六档）为高速档．由于其速比小或直接传动．传递到驱动轮上的扭矩较小．但速度高，是在良好路面，正常行驶的常用档位。

简介：摘要变速器作为汽车的核心组成部分，通过不同的齿轮组合将发动机输出扭矩和转速转变为所需的扭矩和转速，获得不同的动力输出。在汽车机械式变速器中，齿轮是决定其性能最重要的部件，不仅影响到变速器的使用寿命，而且还决定了变速器的NVH性能。本文针对轻微型商用车的变速器齿轮，对其进行设计，详见如下。

简介：传统自动变速器主要由液压和机械装置组成，换档取决于油液运动,升档和降档稍有延迟。随着汽车变速行驶的需要，传统自动变速器已不能适应人们的需求，从而引发了电控自动变速箱的问世。

简介：（6）变速器油温传感器G93油温传感器G93集成在变速器控制单元电子器件中，如图131所示。G93记录变速器控制单元铝制壳体的温度，即相应的变速器温度，变速器温度会影响离合器的控制和变速器输入转速控制，因此在控制和匹配功能中发挥重要作用。

简介：Multitronic装配了一种新型骨架式密封环系统。骨架式密封环密封压力缸和主链轮装置、副链轮装置以及前进挡离合器活塞的可变排量缸。骨架式密封环系统的优点：

简介：摘要：汽车变速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它能够根据车速和发动机转速的变化，调整车轮的转速和扭矩，以适应不同的行驶条件和路况。在进行汽车变速器的检修过程中，需要进行一系列的步骤，包括拆卸变速器、检查变速器油、检查齿轮和轴承、更换零部件、清洗和涂油、组装变速器和安装变速器等。在进行汽车变速器的检修后，需要注意一些事项，包括检查变速器油、检查变速器的工作状态、注意变速器的保养和使用环境、注意变速器的使用方法和保护、定期检查变速器和注意安全使用等。