简介：天津市正在规划建设一大批国际级游艇码头、俱乐部。未来三至五年，天津将建设近万个游艇泊位。由于天津具有得天独厚的地理优势，为游艇行业的发展提供了天然的条件。

简介：广州争取粤港两地游艇“自由行”12月21日，穗港合作专责小组第一次会议在广州南沙举行。穗港合作专责小组穗方组长、广州市副市长陈明德和香港特区政府政制及内地事务局局长谭志源共同主持会

简介：一、事故概况2007年9月15日1935时许，由天津新港开往韩国的德国籍集装箱船“HANJINGOTHENBURG”轮（以下简称H轮）与由韩国开往秦皇岛的巴拿马籍散货船“CHANGTONG”轮（以下简称C轮）发生船舶碰撞事故，概位38。

简介：

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简介：我国的海洋开发方兴未艾。本文结合我国新时期的海洋科学考案需求，论述了海洋调查船发展的先进技术以及基本设计思路，可为我国新型海洋调查船的科研与建造提供参考。

简介：阐述了石油库事故调查的目的，提出了事故调查的程序及事故现场勘查的方法和步骤。

简介：文章用翔实的资料,分析了我国当前教育中存在的不公平现象,论述了教育公平的意义,提出了匡正教育不公、建立健全贫困助学体系的对策与思路。

简介：本文简要介绍了国内外诲洋调查船的发展概况、趋势、特点、性能要求和设计观点。

简介：信息时代,教师和学生的信息素养对高职英语教学产生重要影响。论文在对南京地区七所高职类院校英语教师信息素养问卷调查基础上,通过数学工具SPSS分析了高职英语教师的信息素养各项指标,统计分析结果从一定程度如实表明了高职英语教师的信息素养现状和存在的问题。论文最后针对这些问题探讨了高职英语教师信息素养的培养途径和对策。

简介：「は」和「が」的用法及区别，是令中国的日语学习者和日语教学者都很头疼的问题。要想真正掌握「は」和「が」的用法及区别，日语学习者有必要了解它们的相关概念及用法。为了了解日语学习者对「は」和「が」的相关概念及用法掌握的程度，分别对日语专业二年级和三年级的学生做了问卷调查。通过调查结果可知，中国的日语学习者之所以认为「は」和「が」的用法难，除了因为其表现方式和用法复杂外，还因为在教材中没有非常系统地说明「は」和「が」的各种用法及相关概念。

简介：文章以资源品级虽优但却处于阴影区的舟山为案例．在对舟山旅游形象现状进行调查分析的基础上。通过分析舟山的旅游资源和客源市场，提炼舟山较具个性化和差异化的旅游形象因子，对舟山旅游形象进行重新定位。

简介：对贵州遵义小槽湾隧道施工过程中需风量进行理论计算,结合现场调查采用安全检查表法对通风系统进行评价。该隧道施工中通风方式方法选择合理,通风设备设施布置基本完善。通风机运行稳定,风速风量能够满足需风要求。通过调查,分析了该隧道通风中存在的问题,并提出了相应的措施建议。

简介：0引言在港口码头业竞争日益激烈的形势下，引人客户关系管理，开展客户满意度调查，已成为码头企业经营管理不可缺少的内容。通过开展客户满意度调查，及时收集客户信息，完善客户关系维护，为客户提供更快捷、更周到的优质服务，能够达到提高客户忠诚度以及吸引和保持更多客户的目的。

简介：文章旨在初步了解航海类专业学生的心理状况,以作为培养学生良好心理素质的依据,选用卡特尔16PF和PHI量表作测量工具,通过与普通专业学生的对比,得出了航海类专业学生具有"有恒性"高、"忧虑性"高、"聪慧性"低、"敏感性"低的心理特点,航海类专业学生心理健康状况和普通学生没有差异.对如何培养航海类专业学生良好的心理素质提出了一些建议.

简介：我国证券市场的会计造假事件屡禁不止，严重损害了会计人员的职业形象。作为会计人才培养基地的高校，肩负着诚信教育的责任．文章通过对南通航院会计专业学生诚信观的调查，了解在校学生在诚信观方面存在的问题，探讨存在这些问题的原因，并提出相应的对策．

简介：对高职生的非智力因素进行问卷调查表明,高职生的非智力因素水平整体上呈现出偏低的状态,11个子项的离散程度差别较大,男女生在非智力因素总分上并不存在显著差异,但在学习热情、学习计划、自尊心、自律性和有恒性这5个子项上差异达到显著水平。与智力水平的开发相比,高职教师要更多关注学生的非智力因素的培养,引导学生克服自身非智力因素的短板。同时,要注意非智力因素的男女性别差异,扬长避短。

简介：承担国外铁路建设工程，编制工程概算需要建设项目的基础资料，这些基础资料需要通过调查来获得。如何进行调查，采用什么方法调查，此文就调查所需基础资料的方法进行阐述，包括工料机的来源及价格的确定，所需设备的购置及费用等，为编制工程概算奠定基础。

简介：大学生礼仪素质抽样调查表明:大学生礼仪素质现状堪忧。大学生从思想上对礼仪的重要性认识不足,学习礼仪的途径较少,个人礼仪知识匮乏。在社会主义和谐社会建设的今天,探究提高大学生礼仪素质教育的途径与方法具有非常重要的现实意义。

简介：目前，广东省在国道设连续式交通量观测站21个，间隙式交通量观测站632个，比重调查点4613个，观测总里程52775．4km，占2001年全省公路管养里程52％，国道、省道观测里程占管养里程的100％。做好交通情况调查，正确反映公路网的营运状况及未来的发展趋势，是一项重要的课题。对此进行了分析，并提出建议。