简介：既有线顶进桥涵施工,是解决施工与运输相互干扰和保证行车、施工安全的重要措施.为保证既有线顶进桥涵施工的工程质量及今后运用,提出了工作坑选择开挖、箱体制作、线路加固及顶进注意事项的施工方法.

简介：为了不中断铁路运营，框架桥顶进前需对铁路线路进行加固．通过工程买例，阐述在雷业铁路线上进行平交改立交工程中的铁路框架桥设计技术中的线路加固问题，对原有的纵横梁结合吊轨梁线路加固体系设计进行了优化，节省了材料，具有较高的工程实用价值．

简介：介绍了沙类土路基钢筋砼圆管顶进的基坑开挖方法,详细阐述了采用带＂鸭舌＂的钢＂帽檐＂防止顶进过程中的流沙塌方、采用分离式钢涨圈防止顶进中管节错位的施工方法。

简介：顶进涵施工是下穿既有线铁路涵洞施工一种有效的施工方式。介绍了南宁仙葫大桥引道下穿铁路地道工程顶进涵的线路加固、施工工艺流程、设计参数及要求等控制环节的施工实践。

简介：近年来，随着中国经济发展和铁路建设的快速发展，京津地区成为铁路发展最快的区域之一，也是中国城市最密集、城市化水平最高的地区之一。我段管内的外委施工也迎来了前所未有的挑战，管内京沪、津山外委施工顶进桥梁处所明显增多，给我段管辖线路设备的安全稳定造成了很大的压力。

简介：介绍了山区桥涵勘察和设计的步骤及注意事项

简介：通过采用自动化监测系统对城际高铁的差异沉降和施工范围内地下水位进行连续自动化监测,对监测数据进行实时分析处理与计算,进行预测和反馈,指导施工及时调整方案,对类似工程具有重要的参考意义。

简介：迁曹线临近渤海湾，部分地段位于海域区．大气、土壤及环境水中含有大量的化学离子，对混凝土结构和钢结构具有较强的侵蚀性．本文结合迁曹线桥涵结构耐久性设计，简要阐述不同环境类别作用下结构的防腐处理措施．

简介：本文以拉日线、兰渝线为例，通过总结山区铁路桥涵设计工作中的经验、体会，对山区铁路桥涵设计的一些规律、特点和应该注意的问题进行了分析，指出在山区修建铁路要综合考虑当地地形、地质、环境等因素，做到因地制宜，以保证桥涵布设的合理性．

简介：从设计的角度出发，综合研究线路轨枕密度、轨枕尺寸、轨道加强设备、减速顶自身尺寸等因素对减速顶布置密度的影响，提出布顶的思路，最后得出在不同线路上的布顶密度。

简介：根据目前点连式调速系统的现状，提出了3种新的小顶群布顶方式，用于解决目前小顶群使用中出现的问题。论述了设置和取消小顶群对溜放车辆的影响，分析和比较了三种小顶群布顶方式的优缺点，最后提出了作者自己的结论。

简介：顶升设备和顶升方式不同将对桥梁结构安全产生不同的影响。针对顶力同步顶升施工对桥梁结构的影响进行分析，结果表明：位移同步顶升对桥梁的不利影响远远小于顶力同步顶升，施工时应优先选择位移同步顶升设备，既可避免因顶升施工对桥梁结构造成损害，又可降低工程风险，提高施工效率。

简介：

简介：目前新建及改建铁路设计速度均有较大的提高，现行有关桥涵设计规范已不能满足设计需要，有关部门已颁布了几个设计暂行规定，但在执行过程中，存在不少疑惑或不解之处，在此提出来，以便和各位同行及专家共同探讨。

简介：采用爆破法施工可以加快既有线桥涵改造拆除进度，缩短施工工期，减少大修施工对铁路运输的影响。介绍了定向爆破技术在京广线146^#桥大修改造施工中的应用情况及爆破施工中的安全保障措施。

简介：在分析减速顶最佳安装高度、最佳压轨痕迹和曲线段轨距加宽的基础上，研究探讨了如何在道岔区和S弯等曲线段调整减速顶的安装高度，并提出了曲线段内、外股减速顶安装高度的调整方法．从而保证了减速顶正常的使用性能和车辆走行的安全性，提高了现场调车作业工作的安全性。

简介：今年夏季气候异常，南疆地区天气炎热，融雪性洪水频发，而且普降暴雨，洪水泛滥，公路铁路安全多次受到威胁．正在建设中的喀和铁路同样经受了特大洪水的考验．通过现场的洪水观察以及对洪灾的处理过程，总结几点体会，以供大家在以后的工作中参考．

简介：零档顶,故名思义,就是速度阀开量为零的顶。在减速顶的工作中,由于种种原因,速度阀调整螺母的止动销脱落,调整螺母将速度阀关闭,造成速度阀开量为零,产生了零档顶。在维修过程中,我们一直将其视为故障顶进行处理。零档顶产生的后果大体有两种:一是所经过的车辆都要进行减速;二是由于油液从油缸的上腔进入下腔时,不再经过顶的速度阀孔,而是由顶的压力阀孔进入顶的下腔,正如正常顶进行减速时一样,造成减速顶的制动

简介：据Carver卡福游艇国内代理商保利侯爵公司透露，国内第一艘卡福36型游艇将在今年8月份正式进入中国，酋次亮相地点将是三亚。卡福36是Carver卡福游艇改款后新推出的第一款游艇型号，现代审美设计与美式复古相交融。历经60年的传承与不断革新．Carver卡福游艇凭借其现代的设计在美国市场也引领了中型飞桥游艇的设计潮流。卡福36全新的设计理念和先进高效的建造技术，也完美延续了Carver卡福的品质及精髓。

简介：钢筋混凝土板整体基础是在实践中产生的桥涵基础新形式，适用于软土地基小桥涵。湖州市自20世纪80年代年以来，采用钢筋混凝土板整体基础建造小桥涵上百座，不但结构可靠、施工方便，而且可以降低造价、缩短工期，又不发生“桥头跳车”，具有较大的推广应用价值。其设计计算可采用文克尔地基模型，并介绍了8个实例和施工要点。