简介：阐述互通匝道中超高取值的问题,根据匝道功能,确定汽车在匝道上实际运行车速。根据实际运行车速来确定匝道超高值,达到匝道安全、舒适行车的要求。

简介：在教学活动全过程中，表象既是方式也是目的。任何教学内容都要借表象（主观的或客观的）才能进行教授和学习，习得的形式无论是记忆还是上升为理性认识，或各种程度的外显内隐，都伴随表象生成。表象的形象化程度和在心理层面上的操作性高低直接影响和反应教学效果。而情绪唤醒的水平高低能直接影响表象的生成和储存质量，因此利用情绪唤醒手段，促进表象形成，有利于教学活动的实施。

简介：作为积极心理学思潮的一个重要组成部分，理性情绪一行为疗法基于A—B—C理论模型，强调不合理信念是引起不良情绪、行为后果的直接原因。因此，其治疗的关键也是从改变来访者对事件的认知入手，挑战、反驳并质疑这些不合理信念，代之以理性的信念和思维方式。REBT自提出之日起，广泛应用于临床和非临床的疗治。我国心理学者在引用和实践REBT时，必须考虑到中西方文化的差异。

简介：作者根据自己亲身工作实践，总结出在公路工程投标中准确合理的编制标价时六个方面的经验可供承包人和造价人员一读。

简介：电动自行车在我国已走过了20余年的发展史，上个世纪70年代，我国已有几家自行车生产企业和小电机生产企业开始研发生产电动自行车了。当时由于受我国整体工业基础比较落后的影响，早期生产的电动自行车无论是车身设计，还是电器系统的技术含量都是处于较低级或较粗糙的阶段。1997年第1届全国电动车电动自行车信息交流会之后，中国的电动车产业进入了快速发展的阶段，尤其是电动自行车用电池、电机、控制器等核心部件的技术含量不断提升，对电动自行车的发展起到了推动作用。近几年，随着节约能源和环保的大力提倡、市场需求的不断扩大、使用环境的逐步改善，电动自行车产业发展前景看好。

简介：对复合地基进行了分类，对复合地基进行了承载力分析，并对几种典型地基桩型的选择给出了指导性的意见

简介：介绍了武汉轻轨车辆空调系统的组成、相应功能以及主要技术参数。分析了武汉轻轨车辆空调系统设计缺陷并作了改正。

简介：

简介：:针对当前油库选择自动化计量装置难的问题,阐述了几种常用的自动化计量装置的构成、功能与工作原理。

简介：结合4.1.1条进行喷头平面布置、间距控制方面的探讨.

简介：本文通过对我国历年来所引用的国外公路里程的数字和图解分析，认为其中含有大量的城市道路里程，从而解开我国多年来对国外公路网密度认识的误区，并研究制定了计算广东省未来年公路网密度的计算公式，为今后我国制定合理的公路网密度提供了科学的依据。

简介：

简介：总结我国编组站现代化建设的经验,关键在于正确决策,凡正确决策者,取得较好经济效果与社会效果;凡决策不当者,造成了不良效果。根据我国当前情况,总结经验,我们认为合理决策应注意下述诸点:一、正确确定编组站运量及改编量的年均增长速度;二、认真贯彻“编组站集中化台理布局”的建设原则;三、采用合理现代化措施,注意编组站的合理负荷值;四、因地制宜运用驼峰现代化技术。下面对上述诸点,谈谈我们的看法:

简介：一、问题的提出高中女生生长发育日趋成熟,男、女生之间在生理和心理上都存在着很大差异.这种生理和心理上的差异决定了男、女生之间运动能力、技术水平的差距.由于这种差异和差距的存在,使得男、女生在体育课中的表现也不同.总体看来,男生上体育课时积极主动、情绪高涨、充满活力;女生则表现为消极被动、情绪低落、多站少动.

简介：非对称无推力空间钢拱桥,是一种新型的桥梁结构。如何通过调整其吊杆的张拉力,使桥梁结构受力达到标准要求。此文以某新建三跨连续非对称无推力空间钢拱桥为例,在介绍该桥梁结构的基础上,阐述调整吊杆力的方法、步骤和应达到的应力分布,最终使其符合成桥状态。

简介：介绍了道岔关键部位辙叉的几何尺寸要求，阐述了在道岔维修中常见病害问题，详细分析了如何设计确定道岔辙叉部位几何尺寸合理维修值的问题及其相互关系，提出了技术指导方法，解决了道岔养护维修工作中比较难处理好的实际问题，提高了工作效率。

简介：当我们新添购一辆崭新的电动自行车时，总有这样的亲身感受，与自己的爱车朝夕相伴，则更觉倍加珍惜，每天总要把车身表面擦得闪光铮亮，对车的保养则格外精心细致。

简介：随着社会经济的发展和城市基础设施建设的加快,不断出现所建道路和给排水等管线与既有铁路交叉的情况。如果不采取有效地防护措施,可能对铁路安全运营造成影响。要采取防护措施,就要发生费用。所以合理编制涉铁工程项目概预算,就成为业主和施工单位关注的重点。此文针对涉铁工程的费用组成和铁路工程概预算编制章节的划分,就如何根据施工组织和施工工序选用行业工程造价标准和费用定额,合理编制概预算进行探讨。

简介：高速公路沿线存在长距离的中央分隔带,其主要起防止眩光的作用。目前我国中央分隔带植物间距和高度主要根据遮光角计算得出,但遮光角的取值在规范中并未给出明确的参考值,不能有效指导绿化工程建设。综合考虑已有研究的遮光角取值和远光灯可见角范围,确定10°作为合适的遮光角,从而得出平直路段高速公路中央分隔带的植物间距和高度,并在总结分析已有研究的基础上,推导出平竖曲线路段的修正公式,可供绿化工程设计计算参考。

简介：控制测量在数据处理时，通常要进行两次投影(地面→参考椭球面→高斯投影平面)，也相应地产生两次投影变形，不利于大比例尺测图和工程施工放样。为了控制投影变形的影响，必须对观测结果进行改正计算。本文针对这一问题，通过选择适当的坐标系统，可以有效地消除或减弱投影变形，以满足工程的实际需要。