简介:摘要:高速公路隧道施工中遇见富水半成岩(砂岩夹黏土岩)的情况还极其少见。对施工中出现承压水带泥砂的情况无处治经验可借鉴。本文结合王家寨隧道现场情况,通过对施工过程中地下水的表现形式、地勘资料等数据的分析,提出在预留一定保护层厚度,将泥砂同时排出的降排水方案,使含水层具有稳定自由水面,原来的承压水转化成层间无压水。
简介:【摘要】:随着我国高速铁路建设的快速发展,越来越多的复杂地理环境施工难题已被基础建设施工者们所攻克。在一些偏远山区特殊地质铁路建设的过程中,常常会遇到边坡稳定性较差地带,为了保证高速铁路的施工的安全性,需要对边坡土体进行稳固支撑。本文通过分析边坡不稳定地带特征,提出采用抗滑桩对土体支挡滑动力,稳定边坡的治理措施。本文将如何安全快速施工方孔抗滑桩进行叙述,并分析抗滑桩施工过程中应该注意的事项,阐述详细的方孔成孔施工工艺,保证方孔抗滑桩施工进度、质量与安全。
简介:摘要:依托第三系富水半成岩砂岩地层的王家寨隧道,利用计算机仿真技术,研究隧道开挖支护的力学行为。结果表明:(1)二衬未施作时隧道开挖拱顶沉降达44.5 cm,施作二衬时拱顶沉降仅7.7 cm,表明较强二衬在砂岩地层中可有效限制围岩沉降。(2)衬砌拱顶的平均有效应力与拱腰、边墙衬砌应力方向相反,会对衬砌产生不利影响。(3)衬砌的竖向变形和平均有效应力值均较小,较强二衬在此地层中有良好的安全储备。
简介:摘要:以珠江水系地区典型中风化泥质粉砂岩地质条件下奇安信大厦项目地下连续墙施工为背景,针对地下连续墙施工场地狭小、工期紧张、施工难度大、槽段深、工序穿插繁琐等问题,采用优化施工工艺,分析各种工序间的时效、穿插,合理配置各种类型机械。经实施,极大地提升了地下连续墙施工成槽效率、节约工期。
简介:摘要:在重大工程选址过程中,应重点关注边坡稳定性问题。半成岩地层高边坡,由于其胶结程度低、抗风化能力差,具有一定的成岩性,但大部分成岩程度低、泥质胶结、干强度较高、抗风化能力弱、遇水极易崩解、软化,因此该地层在工程地质特性方面既具有岩的性质,又具有土的性质,工程病害问题较突出。本文在红河中段桥址综合勘察基础上,概化第三系半成岩地质模型,定性与定量结合,采用极限平衡法和强度折减法,分析红河大桥右岸边坡整体和局部稳定性。研究结果表明岩层缓倾坡内,属于逆向坡,无贯通性缓倾坡外的软弱面,整体稳定性较好,在三种工况下均处于稳定状态,不具备整体失稳的地形地质条件,但在暴雨以及地震工况下,局部处于欠稳定状态,应采取适当的浅层支护措施。