简介：摘要在地铁运营的过程中，随着新线的陆续开通、客流的日益增加及线网的初步形成，钢轨的各种伤损将会逐渐显现。本文对钢轨常见的伤损进行了浅显的成因分析，并结合地铁线网运营的实际情况提出了对钢轨伤损的防治建议。

简介：摘要伴随当前城市快速发展，城市轨道交通也得到了快速发展，在新建城市交通地铁轨道的过程中产生了各种各样的问题，较为常见的有钢轨电击损伤、钢轨接头设备多孔等问题，这些问题会给线路的使用带来一定的隐患。如果这些问题在线路上长时间存在会直接影响整个轨道系统的运行情况，如果不进行防范，可能会导致这些隐患快速发展，对整个地铁线路的稳定性和安全性产生影响。本文重点对钢轨伤损形成的原因和过程进行分析，并且阐述如何进行防护，以供参考。

简介：摘要随着社会经济的不断发展，地铁成为市民出行的主要交通工具之一，但是地铁行驶时产生的巨大噪音，让乘客的乘坐体验大幅降低，这一现象生成的主要原因便是地铁钢轨与车轮之间磨耗的相互作用。因此，降低地铁运行时产生的噪音成为了地铁运行管理部门最需要的克服的技术问题之一。那么，本文就以探索地铁钢轨与车轮磨耗时噪音的产生原因为主要内容，继而提出相应的降减措施，避免噪声对客室内的影响，提升乘客的出行体验。

简介：摘要伴随当前我国经济快速发展，很多城市都在进行地铁交通的建设。由于地铁的建设量进一步增加，导致地铁设备的标准和要求也越来越严格，同时也造成地铁线路出现事故的概率增加，所以一定要重视地铁探伤工作，而钢轨探伤车能够让探伤的质量进一步提高，并且对钢轨的数据进行有效的记录，对断轨事件进行控制，本文重点分析研究钢轨探伤车对深圳地铁线路探伤的重要性，以供参考。

简介：

简介：摘要分析探伤车司机室部件组焊、司机室骨架总成组焊、蒙皮组焊工艺过程，提出影响机车司机室平面度的因素，阐述了控制机车司机室平面度的措施。

简介：摘要由于地铁地下轨行区空间狭小，目前国内地铁行业在进行换轨作业时无法使用大型换轨机械，主要依靠人力搬运，费时费力效率低下。因此研制一种小型换轨机械，初步实现换轨自动化，提高换轨效率就成为地铁工务专业迫在眉睫的问题。通过对目前国内露天铁路线路换轨机械的调研，并结合地铁轨行区空间狭小的实际情况，设计出一种地铁用便携式运吊一体钢轨跨装装置，利用此装置可以对长度为12.5米的短轨或最大长度为4.5米的道岔进行自动化运输并更换，极大的提高了工作效率。

简介：摘要：钢轨是现代交通的一个重要组成部分，钢轨的完好性对列车的安全运行有着重要影响，因此需要采取合理措施确保钢轨的质量满足使用要求。钢轨探伤能及时发现钢轨、道岔的伤损情况，是线路维修质量和行车安全的重要保障，防止钢轨折断是铁路工务部门一项长期的重要工作，随着运量增加和列车提速，致使重伤钢轨数量逐年增加，对铁路运输安全造成潜在威胁。钢轨探伤能够有效的预防钢轨裂纹等损坏情况。钢轨探伤专业性和流动性强，因而能够对铁路运输安全进行重要的保证。

简介：摘要钢轨打磨机能有效实现对钢轨焊接接头以及诸多类型的尖轨轨道、道岔轨道的现场打磨功能，同时具有结构简单、体积较小、重量较小、操作方面、速度较块、安全可靠等优点。然而就当前我国范围内钢轨打磨机的实际使用情况来看，其并不能在使用过程中实现对钢轨焊接接头与钢轨线路的同时打磨，导致钢轨打磨机的使用效率和使用效益受到了一定限制。基于此，本文将以某多功能钢轨自动打磨设备的研发与制造为对象，针对某多功能钢轨自动打磨设备的整体结构设计、机械结构设计、控制结构设计等进行全面分析与阐述，同时针对某多功能钢轨自动打磨设备的功能工艺进行分析总结。

简介：摘要铁路运输在经济快速发展过程中具有了更高的要求，因此在铁路运输的维修以及保养工作过程中，传统探伤工作模式已经渐渐落后，不能够适应新的铁路发展工作要求。在现如今的钢轨探伤作业过程中，需要探索新的探伤模式以及工作方法来对铁路探伤工作质量进行提升。对于高铁来讲，因为其运行速度非常快，同时行车密度也很大，所以在进行铁路探伤作业过程中需要依靠新的技术，以及新的工具来提高探伤工作的实际效率和准确性。

简介：摘要：在 开展传统的钢轨探伤作业 时 ，由于工作特性，很容易受到客观因素影响，埋下一系列安全隐患， 因此 ， 探讨 如何能够有效推动钢轨探伤作业标准化显得十分迫切。 本文主要分析了 钢轨探伤作业标准化 有关内容 ， 可供参考 。

简介：摘要小半径曲线段是钢轨结构强度中最为薄弱的部分，因此在实际的投入应用中较易受到病害的干扰，本文通过对某段小曲线钢轨进行跟踪调研后，综合分析了小半径曲线易遭受的病害类型，并对病害形成的原因进行简要分析，根据分析的结果针对性的提出减缓小半径曲线钢轨磨耗的具体措施，以求延长小半径曲线段的使用寿命，保证小半径曲线段的良好运行状态。

简介：摘要钢轨探伤的质量直接关系到铁路轨道的整体建设质量效果，需要根据列车实际轮胎的载荷比例关系，分析正确引导机车车辆的前进模式。依照正确的运营钢轨轨道的施工安全实施办法，以平稳、正确的、不间断的模式，分析断轨、断轴问题，分析列车冲击可能对整体铁路造成的安全影响因素。按照高铁钢轨探伤的质量标准，分析尽可能避免钢轨折断的模式，加强铁路运行整体运输安全标准的合理性，提高钢轨探伤质量综合工作状态的分析。

简介：摘要无缝线路主要是通过钢轨焊接的方式实现，其与普通接头有较大的差异，能够节省建设费用，同时也为铁路高速重载的实现提供有效的支持，但是在钢轨焊接过程中需要关注焊缝质量问题，尤其是热焊接过程中由于材料的性质以及道岔等关键部位的焊接，是无缝线路的重要缓解，一旦出现缺陷很可能对铁路安全造成威胁。平面状缺陷是钢轨焊缝的常见问题，其不但降低了钢轨的有效截面，同时可导致应力集中，容易出现焊缝开裂以及钢轨断裂的问题。因此，文章主要针对钢轨焊缝平面状缺陷展开探测。

简介：摘要小半径曲线由于轮轨接触情况复杂，导致钢轨磨损的情况比较严重。钢轨的磨损不仅会影响列车的运行平稳性，甚至可能会引发断轨造成行车安全事故。每年小半径曲线轨道上报废的钢轨有绝大部分都是因为磨损导致的，通过钢轨打磨改善轮轨接触关系，减缓病害发展速度，从而增52A0其使用寿命对轨道建设具有重大意义。

简介：摘要钢轨焊接是无缝铁路和地铁的基础性工作，在高铁事业和城市轨道交通发展中有着基础性的地位，而焊接接头则是质量控制中的要点和难点。文章以当前钢轨焊接常见的三种焊接方式出发，分别探讨了闪光焊焊接接头质量控制、气压焊焊接接头质量控制以及铝热焊焊接接头质量控制的策略，如在闪光焊中，要从严格控制设备参数、调整顶锻参数、做好焊接面清洁工作三点出发采取好控制措施。

简介：摘要众所周知接头、曲线、道岔是铁路养护工作的三大病害，对于准轨线路来说钢轨接头病害往往最令人头疼，结合我段在整治接头病害方面的取得的一些经验，仅供大家参考。

简介：摘要：铁路无缝线路的接头少，节省了大量的接头零件和线路维修工作量，减少了列车在接缝处的震动，降低了噪声，使列车运行更加平稳，同时增加了列车的使用年限。然而钢轨在焊接过程中由于设备的不稳定和焊接工艺参数的变化，以及钢轨化学成分偏离等原因，在焊缝内部容易产生灰斑、光斑、过烧、裂纹和晶粒粗大等危险性缺陷，这些缺陷降低了焊缝的强度和韧性，容易造成断轨事故。因此对钢轨焊缝部位进行定期检测是保证行车安全最直接、最有效的技术方法。本文基于钢轨焊缝超声波探伤系统设计分析展开论述。

简介：摘要在本研究中通过采用加热炉平衡测定以及拓五测温等方法，分析了轨梁厂现有的加热炉热工制度和加热工艺，并在此前提下对钢轨的加热工艺进行矫正，改善，进一步制定完善的加热炉热工制度。经过研究我们发现通过优化矫正能够使钢胚加热温度降低20℃，断面温差能够控制在45℃之内，钢坯氧化烧损率能够达到0.92%，钢轨的脱碳层深度能够降到0.2到0.5mm的范围内，每年会使轨梁厂钢轨产量增加到50万吨。

简介：摘要随着社会经济不断发展下，我国铁路工程的建筑建设也出现了较大变化，轨道铺设作为铁路工程施工的一部分。轨道铺设过程中的钢轨母材质量应该严格的把关，因为使用过程中的钢轨出现不同程度磨损、裂缝的问题，我们必须开展定期的检测。本文主要基于作者实际工作经验，简要的分析钢轨母材的超声波探伤方法，希望对相关从业人员有所帮助。