简介：在混凝土工程中．材料的特性决定了结构较易产生裂缝，从实践中来看，施工中混凝土出现裂缝的概率也是很大的，相当一部分裂缝对建筑物的受力及正常使用无太大的危害，但裂缝的存在会影响到建筑物的整体性、耐久性，会对钢筋产生腐蚀，是受力使用期应力集中的隐患，应当尽量在各方面给予重视，以避免裂缝的出现或把裂缝控制在许可的范围之内。

简介：本文分析了张弦梁(桁架)结构在使用阶段的受力性能,着重讨论了在最不利工况下,初始预应力幅值、矢高比与垂跨比、拱截面惯性矩(桁架截面高度)和撑杆间距及数目等四个参数对张弦梁(桁架)结构受力性能的影响,这四个参数也倍受工程设计人员的关注,最终本文得出了一些实用性结论.

简介：本文介绍南水北调中线工程河南段初步设计中提出的跨度为40m，双箱矩形断面大型预应力混凝土渡槽结构的1：5仿真模型试验研究情况，对预应力混凝土渡槽结构仿真模型试验中结构自重的模拟与结构承受水荷载作用前初始应力状态的建立、水荷载施加方法等关键技术问题进行了分析讨论。试验结果表明，采用调整混凝土初始预应力的方法模拟预应力混凝土渡槽结构在结构自重作用的受力状态是可行的。采用单面橡胶和钢结构组成的单腔和多腔加载水囊可以准确地模拟渡槽中水荷载的作用，采用全自动数据采集处理系统是保证大型结构模型试验数据采集同步而精确的必要设备条件，为大型预应力混凝土结构模型试验提供重要成功经验。针对渡槽单箱承受水荷载和双箱承受水荷载时主要构件的性能测试结果，提出各构件的设计方法和结构构造措施以及需要进一步改进的结构设计建议。

简介：板锥网壳结构是一种新型的空间结构，它是在板锥单元系和常规的双层网壳结构的基础上组合形成的一种新型结构的形式，具有良好的技术经济效益和建筑视觉效果，本文首先对这类结构的形式和构成进行了分析，然后用有限元法编制了相应的程序对其进行了受力性能分析。

简介：间隙销支座用作三向不动铰应用于支座所在平面为圆形的球面网壳，存在较大的结构安全隐患。本文以某斜置单层球面网壳工程为例，分析了间隙销支座受力体系，用数据说明在销孔中将发生滚动，斜置球面网壳销支座切向将产生下滑，造成周边各个支座受力不均，部分支座顶紧、部分支座腾空，结构受力状态失控、不利，结构存在安全隐患。

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简介：通过楼板将两种变形特性完全不同的结构体系连接而成混合结构，在受力性能上与框架结构、简体结构既具有一定的联系，又有本质的区别。本文以一30层外部为钢框架、内部为混凝土核心筒组成的混合结构为例．采用通用有限元程序SAP2000分别计算了钢框架结构、混凝土简体结构及混合结构，比较了三种结构体系的受力性能；通过调整楼板型式和板厚，探讨了楼板刚度对混合结构受力性能的影响。结果表明，采用混合结构使得结构变形、内力沿高度方向趋于均匀，受力性能得以改善；采用梁板体系能有效地减轻剪力滞后；随着楼板刚度的增加，结构高阶自振周期增大，侧移减少。层间剪力、楼层弯矩及总钢框架承担剪力、弯矩增加；而钢框架承担总剪力、弯矩百分比减少。

简介：本文在综述各种玻璃采光顶支承结构的基础上,提出了更适合采光顶要求的新型张弦梁结构.该结构受力性能良好,杆件数量少,建筑效果好.文中对此种结构的受力性能作了分析计算,具体分析了此种结构在矢跨比变化及拉索预应力变化下的结构性能,得到了可供实际工程参考的一些数据.

简介：文中介绍了一种展开结构，它包括子结构、主动素、被动素。子结构由几个杆件集成；一根或多根主动索驱机构展开；被动索在折叠或部分展开时松她，在完全展开时张紧。文中还分析了正八面体单元特性；设计了一可展馈源支撑架方案；推导出伸展臂展开过程几何变化规律；给出了仅有预应力时自平衡体系受力分析；建立了可滑动-转动单元的刚度矩阵和伸臂的数值分析模型。

简介：在墙地砖的各种缺陷当中，变形是常见的主要缺陷之一。本文在此对形成这一缺陷的部份原因及解决方法作一初步探讨。

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简介：针对城市双车道公路盾构隧道，设计了一种9块分管片。采用结构一荷载模式并借助于有限元法进行了盾构隧道管片结构的力学分析，得到控制管片结构设计的内力和变形值，为管片结构的配筋设计和变形验算提供依据。

简介：本文通过柔性管道的变形公式介绍塑料类埋地排水管应如何控制管道变形。

简介：本文研究了一种新型的空间网格结构--折板形锥面网壳,它综合了折板和网壳的优点,有广泛的工程应用前景.文中对折板形锥面网壳的空间造型和几何构成进行了分析,研究了几种常用建筑平面(正方形平面、长方形平面、正六边形平面)的折板形锥面网壳的网格布置形式和支承体系,探讨了水平推力的处理方法.文中还分析了常用支承条件下正方形平面的折板形锥面网壳的受力特性.

简介：地铁琶洲塔站位于广州市珠江南岸新港东路与新涪南路交叉路口下,包括地铁二号线车站起止里程EYDK1＋326．800～EYDK1＋500．9：四号线车站起止里程SYDK13＋891．200～SYDK14＋195．747。地铁琶洲塔站设计为一个二号线在上．四号线在下的十字换乘车站。其中二号线长525m;四号线长317m。地质构造简单，未见断层。但地层复杂，层厚变化大，地面呈东低西高之势。站区岩石富水性差，基岩裂隙水贫乏，地下水位为1．6m～2．5m，主要补给源为大气降水和黄浦涌水。

简介：本文基于考虑横向剪切变形的中厚旋转壳的几何方程、物理方程、中面平衡方程,建立关于五个中面位移u,v,w,φ,ψ为五个独立变量的中厚旋转壳振动的位移型基本方程.该方程退化为薄旋转壳、厚圆柱壳、厚圆锥壳及厚球壳振动的位移型基本方程的正确性说明所推导方程具有一般性.

简介：粘结型内锚头抗拔力的计算是地锚工程设计中的一个关键问题。本文提出了一种考虑锚杆、浆体和岩土间共同作用的计算模型,给出了锚头内力分布和力的传递规律的理论解,为进一步分析地锚在岩土中的锚固特性,发展锚固工程设计方法提供了工具。

简介：本文着重讨论了在桥式吊卓荷载等侧向力作用下．工业厂房门架与下部支承结构的协同工作问题．研究与分析了网架内力与变位的分布规律，提出了实用的简化计算方法，得到了若干有价值的结论。

简介：本文提出了一种考虑薄壁非对称开口/闭合截面梁剪切变形的通用理论．并给出了精确的静力和动力单元刚度矩阵。为此综合Vlasov假定和Hellinger-Reissner原理．改进了剪切变形理论。该理论包括：由于剪力和翘曲约束引起的剪切变形，以及两者的耦合作用，截面的非对称性对转动惯量以及弯扭耦合作用的影响。基于能量原理推导了控制方程和力-位移关系．根据14项位移参数构造了一系列非对称矩阵的线性特征值。