简介:摘要:由于现有火灾报警控制器体积大、设备功耗高,不太适应小型消防工程应用场所;同时现有火灾报警控制器一般通过4根线,即2根电源线、2根通讯线连接消防部件,造成布线复杂、使用过程容易发生出错。如何提供一种体积小、功耗低、适应广、布线安装简单的火灾报警控制器是解决以上问题及缺陷的难度所在。因此,本文通过浅析一种小点位火灾报警控制器来解决以上问题。
简介:摘要:介绍各类动车组司机控制器功能、构成和工作原理、技术参数等,具有非常高的可靠性,保证动车组的安全运行。
简介:摘要:地铁作为一种每日运载大量乘客的大型公共交通体系,其运行的安全与可靠是保障广大乘客安全的重要保障。防护屏蔽门也被称为月台幕门或者安保门,它是属于电气和机械装置的一种,它被设置在城市轨道交通的车站的平台边上,将站台的候车区域和轨道运行区域隔开,它与列车的车门相对应。采用屏蔽门实现了乘客和轨道、火车的分离,增加了运行安全性,为乘客等候的平台提供了更好的条件,同时也有利于节省运行费用和施工费用。在列车到达车站时,为了方便乘客乘坐列车,屏蔽门的开闭通常与地铁的车门相结合而实现。所以,在地铁中,屏蔽门门的安全运行是非常重要的。作为一个重要的运输中心,每日的乘客在流量上是很大,特别是在高峰时段。基于此,本文拟将对地铁站台屏蔽门控制器的相关故障进行分析,并提出有效的处理对策,旨在推动地铁列车的有效运行。
简介:摘要:随着物联网、人工智能和移动通信等领域的迅速发展,对于高性能嵌入式处理器的需求也日益增加。本论文旨在研究高性能嵌入式处理器的架构设计与优化,以满足嵌入式系统对计算性能和功耗的双重要求。首先,通过分析当前主流嵌入式处理器架构的优势和不足,界定高性能嵌入式处理器的设计需求。其次,基于现有的处理器架构和关键技术,提出一种新的高性能嵌入式处理器架构。该架构注重计算性能的提升,同时关注功耗优化和资源利用效率,具备良好的可扩展性和可配置性。接下来,通过仿真和实验评估,对所提出的高性能嵌入式处理器架构进行性能和功耗测试。与现有处理器架构进行比较,评估新架构在计算速度、功耗和资源利用等方面的优势。同时,针对不同的应用场景和工作负载,研究优化策略,进一步提高处理器的性能和功耗效率。最后,本论文对研究结果进行总结和展望,指出新架构的优势和潜在的应用领域。同时,对未来高性能嵌入式处理器的设计与优化方向进行探讨,为进一步研究提供参考。
简介:摘要:本文介绍了基于FPGA的电机控制器设计和优化的方法。首先,对FPGA的基本结构和电机控制的基本原理进行了介绍,然后详细阐述了基于FPGA的电机控制器的设计流程和实现方法,并对设计过程中的关键问题和优化方法进行了分析和讨论。最后,通过实验验证了所提出的FPGA电机控制器的性能和优越性。
简介:摘要:轨道交通用司机控制器是轨道交通运行控制核心设备之一,其性能好坏会直接影响轨道交通的运行安全,司机操纵司机控制器改变其内部速动开关组合关系,及电位器的输出电压完成不同牵引级位、制动级位指令的设定,从而控制牵引变流器、牵引电机实现轨道交通在不同工况下平稳安全运行。因此司机控制器的检修尤为重要,时速160 km轨道交通用司机控制器在D2修~D6修时按照维修计划,检修人员需对司机控制器各操作手柄位置与电位器的输出、辅助触头逻辑关系及闭合关系正确性进行维护检修,检修时按照司机控制器闭合表要求对控制手柄、换向手柄每一位置进行检测。目前司机控制器速动开关闭合状态、闭合逻辑,电位器输出检测主要依靠人工对单个触点通断进行测量,效率不高,测量精度低,甚至出现漏检的情况。王翼星等人提出基于LabVIEW和DSP的司机控制器测试系统,针对司机控制器的可靠性检测的寿命测试提供了高效的解决方案。本文以时速为160 km标准轨道交通用S318CC.003型司机控制为研究测试对象,结合现有检测方法、检测技术及不足,设计研制了以PLC为控制核心的司机控制器性能测试装置,以组态软件编制上位机测试软件,测试装置通过PLC控制伺服电机实现司机控制器手柄在不同档位的自动切换,并在不同档位检测司机控制器速动开关闭合状态及电位器输出电压,根据检测结果测试装置可自动判断待测司机控制器性能,并能直观显示故障信息,待测试结束后该测试装置可打印测试报表,为检修人员提供轨道交通维护检修提供检修依据。