简介：摘要：介绍各类动车组司机控制器功能、构成和工作原理、技术参数等，具有非常高的可靠性，保证动车组的安全运行。

简介：摘要：司控器是司机控制动车组列车的主要装置，司机通过移动司控器手柄控制杆来控制列车牵引、制动功能的实现，以完成列车运行及停车的控制，因此司控器在车辆运用过程中的使用率很高，齿轮、触点的磨损也在所难免，不及时发现会危害行车安全。本文通过研究动车组司控器工作原理，找到合适的测试方法，在地面即可完成司控器的测试工作，避免故障的料件装车，对于提高检修工作效率和检修质量有很大帮助。

简介：摘要：近年来，铁路的高速化对空调设计人员提出了挑战，与普通空调客车相比，高速动车组无论是速度还是设计结构都有较大区别，因此必须针对高速动车组的实际情况设计研制适宜的空气调节系统。本文根据高速动车组的运行特点，通过对单车空调试验的分析，进一步解析了高速动车组的空调系统所独具的适用性优点，增加对动车组空调系统全面系统的了解。

简介：摘要：

简介：摘要：我公司生产的时速350公里标准动车组（复兴号）上线运行期间，司机室侧窗区域存在棱线，光照下视觉效果不佳问题，引起各部门高度重视；由于车头部位是动车组外观呈现最突出部位，吸引视线最多，因此此部位外观质量显得尤为重要；为加强350公里准动车组司机室侧墙平面度质量控制，此问题亟待解决。

简介：摘要：高速动车组的牵引与制动的施加，完全是建立在动车组的司机室在占用的前提下，本文就是阐述高速动车组的十司机室是如何实现占用的。

简介：摘要相比家用空调来说，高速动车组空调上的控制器则更为易坏。为了能够使乘客拥有一个更好的乘车环境，随时保证高速动车上空调的温度是非常必要的，这就要求我们能够及时的发现高速动车控制器出现的故障并采取措施进行处理。在对高速动车组空调控制器进行故障分析过程当中，需要考虑到动车组所处的运行状况展开，同时对有可能出现的故障进行排除及时的发现故障进行处理。就是为了降低控制器出现故障的概率，相关部门需要不断的对控制器进行改进和优化。在本篇文章当中，笔者将从空调系统的组成出发，结合空调控制器常常会出现的一些故障提出相对应的解决方案，希望可以帮助相关人员提高控制器的可靠性。

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简介：摘要：受电弓在接触网与电气操作的车辆之间起电气接触作用。因而受电弓是一种高电压设备。受电弓与接触网之间不允许出现较强的接触力。因为在高速运行时空气动力的附加力起着相当重要的作用，所以受电弓要安装有效的空气动力设备。

简介：摘要：动车组真空 断路器是动车组高压系统的关键部件，真空断路器 用作线路断路器，可断开、闭合电源电路，在过载和短路情况下切断电路起的作用至关重要 , 真空 断路器一旦发生故障影响动车组正常运行 ，造成较大影响，因此深入分析动车组真空断路器控制原理，对动车组运用起到很重要作用，以预防和控制真空断路器惯性故障的发生，降低动车组故障率，不断提高动车组的整体运行安全，本论文对 CR400BF 动车组运用具有一定指导作用 。

简介：摘要：在我国快速发展的过程中，我国的动车组司机室的设计在不断的变化，动车组司机室后墙是司机室与 VIP观光区的隔断墙体，应与 VIP观光区的工业设计保持一致，不但要保证观光区内装的整体美观效果，还应集成 PIS系统，为乘客提供优质的搭乘体验及信息服务。该文设计了一种新型动车组司机室后墙结构，其内嵌电视，集成了 PIS系统，不但增加了司机室后墙内部空间的利用率，避免了空间浪费，使司机室后墙美观，保证了观光区的整体美观效果。

简介：摘要自经济全球化发展,我国动车组辅助技术得到了较好的发展,但也存在着一些问题,主要是因为当前的各类辅助电源,是以单机运行的方式,为满足运行需求一般会选择大容量的逆变器,进而无法保障逆变器的可靠性。加之未能掌握整流逆变技术的核心原理,导致部分零部件造价较高,提升了动车使用成本,难以满足国产化需求。

简介：摘要：自经济全球化发展 ,我国动车组辅助技术得到了较好的发展 ,但也存在着一些问题 ,主要是因为当前的各类辅助电源 ,是以单机运行的方式 ,为满足运行需求一般会选择大容量的逆变器 ,进而无法保障逆变器的可靠性。加之未能掌握整流逆变技术的核心原理 ,导致部分零部件造价较高 ,提升了动车使用成本 ,难以满足国产化需求。

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简介：摘要：轨道交通用司机控制器是轨道交通运行控制核心设备之一，其性能好坏会直接影响轨道交通的运行安全，司机操纵司机控制器改变其内部速动开关组合关系，及电位器的输出电压完成不同牵引级位、制动级位指令的设定，从而控制牵引变流器、牵引电机实现轨道交通在不同工况下平稳安全运行。因此司机控制器的检修尤为重要，时速160 km轨道交通用司机控制器在D2修～D6修时按照维修计划，检修人员需对司机控制器各操作手柄位置与电位器的输出、辅助触头逻辑关系及闭合关系正确性进行维护检修，检修时按照司机控制器闭合表要求对控制手柄、换向手柄每一位置进行检测。目前司机控制器速动开关闭合状态、闭合逻辑，电位器输出检测主要依靠人工对单个触点通断进行测量，效率不高，测量精度低，甚至出现漏检的情况。王翼星等人提出基于LabVIEW和DSP的司机控制器测试系统，针对司机控制器的可靠性检测的寿命测试提供了高效的解决方案。本文以时速为160 km标准轨道交通用S318CC.003型司机控制为研究测试对象，结合现有检测方法、检测技术及不足，设计研制了以PLC为控制核心的司机控制器性能测试装置，以组态软件编制上位机测试软件，测试装置通过PLC控制伺服电机实现司机控制器手柄在不同档位的自动切换，并在不同档位检测司机控制器速动开关闭合状态及电位器输出电压，根据检测结果测试装置可自动判断待测司机控制器性能，并能直观显示故障信息，待测试结束后该测试装置可打印测试报表，为检修人员提供轨道交通维护检修提供检修依据。

简介：摘要：地铁车辆司机控制器是司机操作列车的重要部件,对列车的运行起到关键作用。由司机操作司控器产生方向指令、牵引指令、制动指令、紧急制动指令、牵引/制动力等指令操控列车。司控器故障会造成晚点、清客、下线、救援等后果,对运营乃至安全影响重大。因此,如何保证司机控制器的检修质量,提其可靠性显得尤为重要。

简介：摘要：地铁是我国城市轨道交通的一个重要组成部分，它的运行是否平稳、是否安全，将直接关系到每一个乘客的心情，以及整个地铁的运行质量。在实际运行中，司机控制器的故障是影响整个地铁系统安全的最大因素，因为司机控制器的故障会导致司机操作不顺畅，甚至不能正常工作，从而影响到列车的安全。本文就此问题进行了列车司机控制器的故障分析，探讨其成因，为司机控制器的故障提出了一些行之有效的解决办法，以期促进地铁列车运行的稳定性、安全性。

简介：摘要随着我国经济的迅速发展及科技水平不断上升，推动了人们生活质量得到大幅度的提高。人们对于暖气控制器的需求量也越来越高，为了更加满足人们多元化的需求，我们就要重视对暖气控制器其原理及布局的分析，以此来更好的满足人们的需求。

简介：很多微控制器电路都内嵌有LCD驱动模块，而基于这类微控制器电路的应用也是非常普及的，其中最为大家熟悉的应该算便携式计算器了。基于不同的应用场合和成本考虑，不同微控制器电路的LCD驱动模块实现方式是不同的。文章首先讲述了LCD显示的基本原理，接着通过对3种不同微控制器电路在计算器LCD显示方面的应用，详细讲述了如何把CPU运算结果转化成可驱动LCD的显示数据，以及LCD显示寄存器中的数据如何送到显示驱动单元，最终驱动LCD字段显示的原理和过程。