简介：在国际工程项目中,重大件运输需要多种运输方式组合,受到运输工具、吊装能力、路径情况、道路桥梁载荷、隧道宽高、各地法规等限制,使得运输过程变得困难和复杂。如何做到安全、经济、有效、合理地完成重大件货物的运输,是工程项目顺利实施的关键。

简介：危险货物道路运输受《道路运输条例》（简称《道条》）、《危险化学品安全管理条例》（简称《危化条例》）、《民用爆炸物品安全管理条例》（简称《民爆条例》）、《烟花爆竹安全管理条例》（简称《烟爆条例》）、《放射性物品运输安全管理条例》（简称《放射条例》）五部行政法规调整。后四部法规中涉及的剧毒化学品、民用爆炸物品、烟花爆竹、放射性物品称为特定种类危险货物，由于特定种类危险货物的运输管理部门还有公安机关，容易与运管机构的道路运输管理职责产生混淆，根据现有的法律法规规定有必要做一个分析探讨。

简介：从1994年国地税分设以来．交通运输业作为地方税务局主管的营业税种中九个税目之一的一个主要税目．它是属于国家鼓励发展和需要扶植照顾的，适用于优惠税率3％．而在国税增值税的抵扣项目当时按运费的10％抵扣税额．现今的抵扣率为7％。2003年全国交通运输企业在地税缴纳的营业税为70个亿．而在国税抵扣有400多亿。

简介：《道路危险货物运输管理规定》（以下简称《规定》）重新修订后，已正式颁布．于8月1日起正式实施。

简介：按照国际惯例，国际工程承包通常会一揽子安排商业保险，其中包括建筑安装工程保险、第三者责任保险、雇主责任保险、货物运输保险等。而货物保险由于涉及海上保险、国际贸易、国际运输、国际金融等关联关系，具有一定的复杂性，从操作层面来看，具有一定的独立性，我们在此就国际工程的货物运输保险做相关讨论。

简介：

简介：<正>最近,我们审计某远洋运输公司时发现,从事国际货物运输代理业务的企业违纪问题多,其主要表现:一、注册资本金严重不实。因个别会计师事务所出具虚假验资报告。工商管理部门未严格把关,致使许多不符合从事货代业务的企业被注册。如某国

简介：

简介：3月21日，中华人民共和国交通部代表团与巴基斯坦伊斯兰共和国交通部代表团在乌鲁木齐就关于落实中巴间国际道路运输协定有关事宜签订了会议纪要。

简介：第一条为了进一步贯彻国务院关于整顿市场经济秩序的决定,加强对货物运输业营业税的征收管理,根据《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则、《中华人民共和国营业税暂行条例》及其实施细则、《中华人民共和国发票管理办法》以及其他相关的法律、法规的规定,特制定本办法。第二条在中华人民共和国境内提供公路、内河货物运输劳务(以下简称货物运输劳务)的单位和个人均适用本办法。第三条在中华人民共和国境内提供货物运输劳务的单位和个人,属

简介：

简介：从铁路货运电子合同的成立与生效、履行、电子证据等方面，探索铁路货运电子化所涉及的主要法律问题，并提出相应的立法建议，以期维护铁路运输合同当事人双方的合法权益，推动铁路货运电子商务业务的发展。

简介：一、货物运输业税收管理存在的问题2003年．国家税务总局为了加强对货物运输业的税收管理．制定了《货物运输业营业税征收管理试行办法》、《运费发票增值税抵扣管理试行办法》、《货物运输业营业税纳税人认定和年审试行办法》和《货物运输业发票管理流程实施方案》（以下简称”三个办法和一个方案”），

简介：在过去两三年里，伴随着费率上升以及燃油附加费的上涨，物流经理们看到了零担货物运输成本的不断上升。降低成本的空间在哪里？让我们看看应该关注和行动的领域。

简介：1、报酬递增理论知识经济的兴起,特别是它的报酬递增特点向传统的经济学提出了挑战.传统经济学中一个重要理论就是报酬递减.这个理论对马歇尔时代大规模加工业、重工业的经济是有效的,并在此基础上建立了一般均衡理论.按照这个理论,经济系统将趋于普遍的平衡,而这种均衡也正好标志着资源的最佳利用和最优配置.但是,这种均衡在知识经济条件下的现实中却失衡了,从投入产出的角度讲,所谓报酬递增,是指在其他条件不变的情况下,随着一种投入的不断增加,其边际产出会越来越大.知识经济为什么具有报酬递增的特点呢?经济学家正在用精密的科学工具对此进行论证和完善,我们也可以从知识的经济特征略知一二.知识具有互补性,当两项知识加在一起或者当知识和其他生产要素结合时,会产生"1+1＞2"的效应;同时使用知识的过程也是学习的过程,边用边学产生新的知识,新知识又不断促进生产率的提高,而生产率的提高又使得更多的人创造出新的知识,这样就形成了正反馈循环,其结果就是报酬递增.报酬递增是这样一种趋势:谁领先谁就会进一步的领先,谁失去了优势谁就会失去深一层的优势.报酬递增产生的不是平衡,而是不稳定.报酬递增经济学并不是对传统经济学的全盘否定,而是对其在新条件下的补充和发展.任何时代的经济不可能是纯粹的物质经济或知识经济,而是"混合经济".在"混合经济"中,基于物质的部分遵循报酬递减规律,而基于知识的部分遵循报酬递增规律.

简介：国际问的商品流通，一般是通过履行有效的国际货物贸易合同来实现的，但国际贸易合同的顺利完成又必须通过海上运输为主的方式来保证。实际经营中的国际货物贸易合同的标的物，在长途运输过程中都要经过一次或多次装卸、堆存才能到达目的地，在这一过程中往往会遇到很大的风险。

简介：为进一步加强上海市道路危险货物运输管理．日前．上海市交通局制订完成了《道路危险货物运输技术规范》并将于9月份开始实施。《技术规范》根据国家和地方相关法规要求，对危险货物运输企业开业条件、专用道口及高等级危险品运输企业监管等事项结合上海实际进行了细化。年内，交通局将结合危险货物运输管理人员水平认证工作，在行业内认真贯彻落实《道路危险货物运输技术规范》，并结合交通部换发新版运营证有关要求．推进GPS信息化管理，深化日常检查制度，完善执法等配套机制。

简介：在社会经济和保险业快速发展的背景下，我国货物运输保险却呈现出发展缓慢的趋势。文章从货运保险的发展速度、发展水平、需求不足和区域发展不平衡四个方面的现状分析，厘清货运保险发展过程中遇到的难题，并澄清了经济发展对货运保险促进作用不大的问题。在此基础上，分别从保险公司、政府两个方面提出相关建议，以促进货运保险健康发展。

简介：

简介：《中华人民共和国保险法》于95年10月1日起正式实施.该法对进口货物运输保险的索赔时效与代位追偿等方面均作了相应规定.本人在此就其中有关规定,在理赔和追偿工作中的关系及运用谈点体会.《保险法》第26条规定,人寿保险以外的其他保险的被保险人或者受益人,对保险人请求赔偿或者给付保险金的权利,自其知道保险事故发生之日起二年不行使而消失”.依本条规定,货运险的请求赔偿期限在二年之内,进一步讲,一旦发生保险责任范围之内的货损,被保险人在二年之内向保险人提出索赔均有效.但是在实际工作中,如货损事故的发生原因涉及第三者责任,本条规定就值得引起保险人与被保险人双方的重视了.因为保险责任范围内的事故原因一旦涉及第三者责任,保险人赔付被保险人后必须向有关责任方进行追偿,而值得注意的是向有关责任方追偿的时效一般均短于二年.对于海