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简介：大力改善生态环境、推进现代林业发展，是市委、市政府的重大决策，也是建设沿海强市、美丽唐山的客观要求。全面推进生态环境改善，在总体布局上，必须突出林业生态优先发展，通过大力加强林业生态建设，创造“天蓝、地绿、水净”的良好生态，为我市建设生态文明、美丽唐山奠定坚实的基础。

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简介：青海省民和回族土族自治县财政部门近日出台新举措，加快推进教育优先发展。一是推进教育信息化建设。加大投入力度，利用五年时间在所有乡镇中心学校和直属中小学建立计算机教室和多媒体教室，实现多媒体教学设备“班班通”，所有规划内学校接通宽带网，有奈件的学校建立学校网站。

简介：近年来，厦门市积极推动公交优先发展战略，并取得了显著成效。不久前，黄小晶省长在厦门市人民政府《关于公共交通发展情况的报告》上批示总结推广厦门公交发展经验，以厦门为示范推动全省城市公交服务水平的提高。

简介：跨入新世纪的汕头经济特区,要紧紧抓住入世的机遇,加速现代化进程,积极参与国内外市场分工,进行产业结构的大规模调整。服务业作为国民经济的重要组成部分和创造社会财富的主要部门,在汕头经济特区发展中占据重要的位置。中共中央《关于制定国民经济和社会发展第

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简介：上海市人民政府6月9日举行新闻发布会。会上，市经委发布了《2004上海产业发展报告》。《报告》明确提出，要优先发展先进制造业，推动装备制造业升级；加大结构调整力度，加快淘汰劣势产业。《报告》提出，要以电气行业和船舶行业重组为突破口，形成一批投资主体多元化、具有核心竞争力的新型装备集团。

简介：党的十九大明确提出实施乡村振兴战略,并从全局和战略高度提出要坚持农业农村优先发展。面对城乡发展不协调、乡村发展不充分,农村经济、政治、社会、文化和生态文明建设不平衡等问题,本文认为实施乡村振兴战略,核心是要坚持农业农村优先发展的原则,关键是要彻底破除城乡二元结构,当务之急是要建立健全城乡融合发展的体制机制和政策体系,加快推进农业农村现代化。在深刻把握农业农村优先发展战略思想的基础上,文章提出构建实施乡村振兴战略政策体系,应切实落实重中之重的要求,保障要素配置、资源条件、公共服务、社会事业、人才队伍优先向农业农村倾斜,形成＂支持保护精准有力、体制机制顺畅高效、微观主体充满活力＂的制度环境。

简介：本文建立了一个最终品种类和中间品种类均为内生决定的动态模型，同时考虑重工业投资和轻工业投资的外部性，通过比较分散经济下和社会计划者经济下对重工业和轻工业的投资，分析私人对重工业投资是否不足，以此来考察实行重工业优先发展战略是否合理。由于生产方式越迂回，生产效率越高，重工业投资具有正的技术外部性和正的金融外部性；由于消费者偏好多样性，轻工业投资具有正的金融外部性。重工业投资的外部性始终超过轻工业投资的外部性，所以私人对重工业投资不足。如果不考虑补贴造成的扭曲效应，需要一直对重工业投资进行补贴，实行重工业优先发展战略；但随着经济的发展，轻工业投资的外部性和重工业投资的外部性的差距越来越小，所以对重工业投资的补贴应该越来越小。

简介：缩小东西部差距,加快西部地区的改革开放,战略问题至为重要.西部大开发,首先要确定区域性中心城市优先发展战略,即要首先通过发展区域性中心城市的经济,促进中心城市的功能开发,强化其对周边地区的聚集和辐射作用,带动一定区域内经济的发展.

简介：优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变交通发展方式的重大举措，是提高政府基本公共服务水平、改善群众出行条件的必然要求。2012年12月31日，国务院印发了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）。这是交通大部制改革以后，在国家层面出台的第一个关于城市优先发展公共交通的规范性文件，意义十分重大。

简介：一、城市发展与交通当从事劳动的人们，在他们生产的产品除了自己消耗以外，还必须拿出一部分用于交换，以换取其生活的一些必须品，这些在特定的时间、地点进行交换的方式，就形式了集市、交换最直接的方式是以物易物。当物质交换不能满足各方需求的时候就产生了货币，以货币作为交换手段就是贸易。当在特定的时间进行交换不能满足人们生存与发展的需要时，集市、贸易就必须进入常态化，人们往往选择人口比较密集水陆比较方便的地方开展集市、贸易，这个地点的选择就是城市的雏形。

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简介：各省、自治区建设厅，直辖市建委，北京市交通委员会、上海市城市交通管理局、重庆市交通委员会：《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号，以下简称《通知》）已于2005年9月下发，这是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的一项重要举措。为更好地宣传贯彻优先发展城市公共交通思想和战略，现将有关事项通知如下：

简介：基于古典多部门分析框架,本文在新编制的中国1957—1973年历史投入产出表的基础上,从理论和经验两方面研究了重工业基础对轻工业技术选择的影响。研究发现,重工业基础没有改变轻工业技术演进的方向,但对轻工业技术效率产生了正面影响。分解结果表明,1957—1992年的技术效率变化中,1957—1973年重工业技术系数变化贡献了34.3%,1973—1987年重工业技术系数变化贡献了-14.1%,而1973—1987年轻工业技术系数变化贡献了55.8%。对于发展中国家,尽管优先发展重工业对技术效率提升有一定作用,但符合比较优势的轻工业技术的发展才是经济增长的核心动力。