简介：通过对松下电工发表的相关文章的解读，简要分析了松下电工FRCC技术的原理和实施方式并介绍了使用同类技术的尼关工业和日立化成公司相关产品。

简介：采用自行设计的软件对金刚石异形边磨轮的参数设计和工作层体积进行计算，本文介绍了软件的基本情况，主要算法和应用举例。

简介：详细阐述了精密冲裁成形机理、相关技术以及精冲件质量提高的工艺措施.

简介：2003年10月，国家环保总局、国家发改委、建设部、科技部、商务部联合发布《废电池污染防治技术政策》。文件规定：电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。

简介：随着系统朝着复杂化、结构化、层次化方向发展,传统的可靠性评估与分析方法相互独立假设和二元状态假设的不足与缺陷逐渐显现出来。在设有冗余组件的复杂系统可靠性评估与分析中,相关失效分析的地位与作用越来越凸显。在引入相关失效定义与分类的基础上,对共因失效事件进行定义,并对传统故障树进行扩展。纵观相关失效的发展历程,归纳相关失效分析中5种常用方法的优缺点,包括β因子模型、基本参数模型、多希腊字母模型、α因子模型、二项失效率模型,预测今后复杂系统相关失效分析的研究方向,即不确定条件下的相关失效分析和多状态条件下的相关失效分析。

简介：铬镀层由于具有一系列优良的性能而得到广泛应用,特别是随着机械制造业的发展,铬镀层的用量越来越大。本文就多年来的经验,给出一些常见镀铬工艺的应用及相关配方介绍和要点,希望能够给同行带来帮助,同时也希望起到抛砖引玉的作用,促进国内镀铬行业的进步。

简介：利用简化的列车二维碰撞模型,建立列车碰撞运动微分方程,采用数值积分方法,以20节车厢连挂列车平面刚体模型为对象,对列车在各工况下受碰后的动力学行为进行研究,得到了整列车受碰后的最大车钩压力、最大接近线速度、角速度等动态性能参数。在此基础上,对车钩压力随运行时间的变化情况、各节车的最大车钩压力、最大接近线速度、角速度进行了分析和探讨,结果表明：利用该仿真分析方法研究列车受碰后的动力学行为是有效的。

简介：

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简介：锻模的三维造型是锻模CAD／CAM／CAE一体化的基础，但是锻模型腔的设计工艺参数(如拔模斜度、过渡圆角和分模面)常常可变，工艺形状所要求的光滑过渡的曲面数目也较多，因而增加了三维造型的复杂性。下文以DELCAM的POWERSHAPE软件为基础，介绍了汽车曲轴、连杆、转向节、前轴等的三维造型方法。

简介：本文详细论述了大吨位六面顶压机的设计过程，提出了设计中应当注意的问题，通过对窗口尺寸计算来校正压机各部位尺寸，提高了压机的经济性和可靠性，使其操作、维修更加合理。

简介：本文概述金刚石工具质量的相关因素，浅析金刚石具质量不稳定性的发生原因，并就近年来工具对金刚石不断提出新的要求而发展起来的检测项目作一简介。

简介：宜昌黑旋风锯业有限责任公司研制出的各类组合锯片基体已有5年历史，国内客户使用性能稳定，可替代进口，焊接刀头次数一般都在7－8次／片以上，现已开始销往国外。由于技术先进，性能水平较高，深受用户青睐，并与锯机制制造厂和刀头制造厂建立起网络，只要注意相关方面要求就可达到好的效果。

简介：改革开放至今，中国经济始终保持7％左右的增长率，大有取代美国成为世界第一经济体的趋势，自加入世贸以来，全球制造业的中心不断向中国转移，加之近十年中国汽车产业的迅猛发展，我国已经进入了精冲行业的高速发展期，精冲材料作为汽车零部件成形的输入端口，重要性已经不言而喻。越来越多的国内外企业已经意识到精冲材料本土化采购对于企业未来发展的重要性，宝钢鉴于精冲材料的发展趋势与前景，逐渐意识到材料的本土化供应的紧迫性，正在经历从规模化发展模式延伸到集约型高附加值模式的转变。

简介：最近《中国超硬材料新技术与进展》一书问世，有的作者撰文，对书的一些观点、意见提出异议，也不为过。但是现在看到的是既像是书作者的“原意”，又把原意改得似事而非，特撰文与之商榷。

简介：一.2015年10月我国覆铜板进、出口量(额)齐降根据国家有关部门的统计数据,2015年1~10月我国大陆覆铜板进出口数据整理如表1,按此数据绘制的趋势如图1。表1和图1显示,2015年1~10月我国大陆覆铜板进出口有如下一些特点:1.出口量各月增长情况:从环比看,2月较1月大幅下降,3月有较大上升,4月又小

简介：凸、凹模刃口尺寸的计算是模具设计的关键，根据凸、凹模刃口尺寸计算的数学模型，使用编程软件开发了计算器，在计算器中输入尺寸类型、制件基本尺寸、上下偏差、厚度、形状及材料参数，即可完成落料、冲孔和孔中心距尺寸计算，省去人工大量繁琐的计算，方便快捷。最后通过实际应用，详细讲解了计算器中各参数的输入方法，由计算结果可知该计算器的实用性很好。

简介：在车桥设计中．桥壳上下片；中压成形质量的好坏与桥壳上下片展开尺寸的精度关系很大。由于桥壳在成形过程中应力、应变的情况较复杂．所以毛坯展开尺寸的计算不同于纯弯曲件或规则零件拉延毛坯展开料的计算。目前，毛坯展开尺寸的计算原则一直是个模糊的概念．给毛坯展开尺寸工件的调试带来了很大的困难。本文从桥壳；中压过程的受力分析及变形情况出发，针对毛坯展开尺寸的计算提出一种新的计算方法．可使生产中毛坯的展开计算更为精确。

简介：由于存在多种可能的失效模式及多个可能的失效部位，齿轮可靠性问题是一个系统可靠性问题。在齿轮的失效概率与可靠性分析中，需将其作为一个串联系统对待。同样重要的是，由于各齿根（弯曲应力最大部位）及齿面（接触应力最大部位）分别处于相同的载荷环境之下，且弯曲应力与接触应力也存在内在的联系，各薄弱部位（各齿的齿根和齿面）的失效不是完全独立的，不能做“各齿、各失效模式是相互独立的”这样的假设，这使得传统的系统可靠性模型不再适用。本文以齿轮失效分析为背景，采用次序统计量建立了齿轮的失效概率计算模型。

简介：文章通过一系列理论分析及数值运算，计算出合成腔温度场的分布。并表明合腔的温度场可以按照合成要求通过改变组装设计进行调整，在实验条件处，本研究采用限流圈调整合成腔的温度场，不但使温度场差由178℃降低为45℃，还使合成电流降低了10％。