简介:摘要: 高速公路建造工程十分的复杂,根据现场施工情况可以大抵分为以下几个类型(针对高速公路路基):高填方路基、半填半挖路基以及路堑路基三种情况,目前来看,我国高速公路建造的速度十分快,不仅在城市周遭进行建造,对于偏远山区也有着一定的建造力度,所以针对此种情况,对于高度公路的路基更要有所保障,因为其地质地形的复杂构造各方面,都会对其产生一定的影响,进而造成路基沉降的现象发生,严重还会导致高速公路出现断裂等情况发生,预防此种情况发生,道路动载荷原理以及车辆荷载路面动力模型建设,为不可避免的方式。 关键词: 高速公路;路基沉降;路面动力特征;分析探讨 中图分类号: U213.1 文献标志码: A 引言 在我国经济水平快速发展的同时,也开始注重高速公路的建设,高速公路网络系统的建设也十分完整。刚性水泥混凝土与柔性沥青混凝土的路面结构在建设高速公路时是比较常见的。设计柔性沥青混凝土路面时是具有年限标准的,应以 15 年为准。而设计刚性水泥混凝土路面的年限要高于柔性沥青混凝土路面,是以 30 年为准。目前,高速公路的损坏现象甚至会在短期内发生,对高速公路的使用时间造成了严重的影响。据相关调查,路基长期的不均匀沉降以及车辆长时间产生动荷载作用是损坏路面结构的关键因素。
简介:近年来,地震作用下的匝道桥表现出较高的地震易损性。为建立匝道桥的有效约束方式,以减小其地震损伤,本文基于汶川地震中连续梁桥约束方式的调研结果,建立了4种不同匝道桥支座约束方式,并以石家庄石环线某匝道桥为例,对比分析了不同约束方式下匝道桥的自振特性及地震响应。结果表明:板式橡胶支座具有一定的剪切变形能力,可降低桥墩与支座组成的体系刚度,有效分散了上部结构的地震惯性力,保护了下部结构,但应注意其引起的较大主梁位移;固定支座或墩梁固结形式会放大桥墩受力,增加下部结构的损坏,不宜设置在高度较矮、刚度较大的桥墩上;双层挡块和垫石凹槽分级限位支座具有较好的限位能力,并可耗散部分地震能量。
简介:伸缩缝作为大跨度桥梁与引桥之间的重要连接构件,其抗推刚度及可能存在的变异性对主桥及引桥动力特性的影响不可忽略。本文建立了大跨度悬索桥及引桥的有限元模型,采用弹簧单元模拟加劲梁与引桥箱梁之间的伸缩缝,分析伸缩缝刚度对悬索桥及引桥自振特性及其地震响应的影响规律。分析结果表明:伸缩缝刚度对加劲梁的横弯振型、竖弯与纵飘耦合振型的频率有明显的影响;伸缩缝刚度的变化会导致加劲梁与引桥的振型相互耦合,同时这些振型的频率发生相应的突变,当伸缩缝刚度较大时,加劲梁两个竖弯与纵飘的耦合振型解耦成为独立的竖弯和纵飘振型;当引桥与悬索桥加劲梁的纵飘振型发生耦合时,在纵向和竖向地震作用下的悬索桥及引桥的地震响应达到最小。伸缩缝刚度对悬索桥动力特性影响的分析可为悬索桥的模态参数确认、损伤识别、抗震性能分析提供有价值的借鉴。
简介:摘要:石油作为重要能源之一,是推动工业和汽车制造业发展的重要基础。丰富的石油能源储量对我国经济的平稳较快发展具有重要意义。近年来,我国发现了大量油田,对解决我国的石油和能源储量问题起到了重要作用。在石油开采过程中,开采前的试验工作是后续有序开采石油的前提。因此,有必要高度重视石油开采试验,提高石油开采质量和规格。党和政府应当对石油企业给予帮助和指导,制定有关石油勘探检测作业标准和质量标准。要求石油开发企业及时更新技术装备,开发新的试油技术。保证石油开采的有序发展,不断提高检测效率,提高石油开采质量和规格。高压水井试井是油田生产中常用的一种试井技术。本文主要分析了高压水试井技术,包括影响高压水试井技术的常见因素和提高高压水试井技术效率的方法