简介:摘要:随着国家经济、科技、文化水平的飞速发展,人民物质生活水平的逐步提高,住宅建筑作为一种特殊的“商品”,它不再是一个仅仅只能提供给人们温暖、安全的庇护所了。绿色、多元、人性、科技、生态等等词汇都逐渐成为了它销售的噱头,这是因为人们对它的需求已经逐渐开始从“刚需”转变为“改善型需求”了,是一种可以任性“为所欲为”的空间环境,一种精神寄托的港湾了。城市灯红酒绿的喧嚣,钢筋混凝土森林的“压迫”,快节奏的生活工作都让人们疲于奔波,无处不在的天网监控让每个人无所遁形,这些都是人们迫切希望“逃离”的生活环境。有些环境是人们不能掌控和改变的,然而有一些是可以实现的,比如自己的房子。所以,原本的“筒子楼”式住宅已经不在是大部分人们所追求的了,人们需要一个可以让自己暂时“避世”的环境,乡村田园的生活,可以养花种菜,遛狗逗鸟的私密空间。大平层,空中花园,跃层等等一系列住宅产品词汇的涌现,也暗示着原来的“电梯洋房”逐渐成为过去,新兴的第四代住宅应该就是在这样的“形势所迫”中诞生了。本文探讨了住宅建筑的发展历程,阐述了“第四代住宅建筑”的由来以及它与绿色建筑理念、人居美学的关系,对其发展中可能面临的问题加以分析讨论,希望具有一定的参考价值与借鉴意义。
简介:【摘要】工程项目标前测算是施工企业承揽工程前期的一项必要工作,随着建筑行业竞争的日益激烈,成本管理的工作重心不断前移,人们开始越来越深刻的意识到事前控制的重要性,通过客观、有效、准确的标前测算,分析出工程可能存在的风险及预期成本,从而避免因盲目承揽工程任务给企业带来损失,给后续投标报价制定合理利润空间提供依据。
简介:摘要:将煤气管道中的高炉煤气通入去离子水,煤气中的氯形成氯离子存在吸收液中;洗涤煤气经过的胶管、仪器,形成洗涤液;吸收液和洗液中的氯,与硝酸银溶液反应,形成白色沉淀,吸收液和洗涤液中氯含量之和即为高炉煤气中的氯含量,用湿式气体流量计计算取样体积,按公式计算得到高炉煤气中氯的总含量;采用硝酸银溶液验证取样过程是否合理,本方法采用国标摩尔法进行氯离子测定,消除氯离子测定的干扰,结果准确度高。
简介:摘要:将煤气管道中的高炉煤气通入去离子水,煤气中的氯形成氯离子存在吸收液中;洗涤煤气经过的胶管、仪器,形成洗涤液;吸收液和洗液中的氯,与硝酸银溶液反应,形成白色沉淀,吸收液和洗涤液中氯含量之和即为高炉煤气中的氯含量,用湿式气体流量计计算取样体积,按公式计算得到高炉煤气中氯的总含量;采用硝酸银溶液验证取样过程是否合理,本方法采用国标摩尔法进行氯离子测定,消除氯离子测定的干扰,结果准确度高。
简介:摘要:当前,伴随国家交通运输经济建设的不断崛起,交通运输行业自身也具备了一定的安全性与科学性。伴随“互联网+”时代的到来,交通运输行业在运营过程中也发生了非常明显的变化,其必将迎来全新的改革模式,也就是“互联网+”与交通运输经济的有效融合的全新模式。这个融合过程就需要交通运输经济在发展进程中改变原有的模式,使整体行业成本最小化收益最大化,这样才能促进交通运输经济的平稳发展。同时,要求相关交通运输领域的负责人必须深刻理会“互联网+”时代对于交通运输方面的重要影响,只有这样才能有效提升交通运输行业的经济效益与效率,才能让自身迎来更加广阔的发展前景。基于此,本篇文章对我国推动新一代信息技术与交通运输融合发展进行研究,以供参考。
简介:摘要:目前我国城市化发展和交通行业的快速发展,地层变形管控在盾构隧道的施工过程中是主要工作。隧道施工结束后盾构机的拆解会对区间隧道和周围土体产生一定的力学影响。尤其是在工程情况复杂的条件下,需要事先进行模拟计算来验证整个拆除过程的影响,用以指导施工,从而保证拆除过程的安全进行。盾构隧道在建设过程中受盾构姿态和管片姿态之间的偏差、管片安装速度、封顶块安装等因素影响,会出现渗漏水、结构裂缝及损坏、管片错台等病害。其中,衬砌裂缝是隧道的主要病害形式,裂缝的存在会降低衬砌截面的极限承载力,并且对衬砌的刚度存在一定的影响,容易引起结构的内力重分布。基于此,学者们针对盾构隧道复合式衬砌展开了大量研究。
简介:摘 要:传统基于托架法的连续刚构桥悬臂施工,采用的大体积桁架具有无法重复使用,起重设备受限,无法直接装配等缺点,本文提出了一种双层扭力杆托架施工工法,通过扭力杆件代替三角支撑钢焊接工艺的整体装配,化重为轻,将大型桁架转化为两层轻型扭力架,具有小场地作业优势、组装轻便、易操作,施工质量、成本易控制等特点。
简介:摘要:本工程以西安市地铁15号线一期工程神舟二路站为例,详细介绍了暗挖隧道CRD法初支结构满堂支架法施工二次衬砌结构流程,对比分析了原方案与优化后方案施工的特点,研究结果表明:优化后大断面CRD法初支结构二衬衬砌施工,监测数据稳定,施工效率快,安全风险低,减少施工成本。
简介:摘 要:当前我国隧道工程多数采用钻爆法开挖,随着人员老龄化趋势的加大,钻孔作业已经越来越多的采用大型机械化装备凿岩台车进行司钻,受钻孔设备结构及作业空间影响,周边眼钻孔时需设置一定的外插角,每循环开挖端头均大于设计开挖轮廓,造成隧道轮廓超挖,为缩小设备自身造成的超挖数值,本文结合不同厂家凿岩台车钻孔特点,对凿岩台车钻孔超挖原因进行了深入的探讨,对设备不同钻孔状态和不同外插角度进行了详细的理论分析,为减少钻孔设备造成的超挖对症下药,制定有效的超挖控制措施,从而减少超挖对后续施工安全、质量及成本的影响,也为类似工程的施工提供经验参考和借鉴。