简介：摘要：交通的迅速发展为人们的出行带来了便利。但随着经济的发展和群众出行方式的改变，交通行业却面临交通拥堵情况严重、环境污染加大等诸多问题，给交通运输的可持续发展带来制约性影响。绿色交通理念能提高交通运输规划工作的科学性与合理性，通过合理的规划营造绿色交通氛围，才能更好的满足现代人的交通需求，更好的推动交通强国建设。文章简要探讨在绿色交通规划理念下，推动交通行业走上科学发展的道路。

简介：摘要：在快速城镇化机动化的进程中，城市交通碳排放逐年增加。实现碳达峰碳中和目标，城市绿色交通体系迫切需要采取更加有效的发展路径。交通领域占总体碳排放中的比例显著，在我国城市化发展新阶段，大城市如何减少交通碳排放对我国实现“碳达峰、碳中和”目标至关重要。该文主要从交通规划角度，分析了在气候暖化和双碳约束下城市交通规划、建设、管理等方面需要做出的策略调整，形成低碳绿色的综合交通体系，引导城市健康可持续发展。

简介：摘要：城市交通保障着居民的生活质量，同时也维持着城市正常运行，有力的推动了城市的发展与进步。进行城市交通规划的过程中，绿色交通属于一个全新的理念，是在可持续发展观上延伸出来的概念，能够合理的协调交通与人之间的关系。本文基于绿色交通理念对城市综合交通规划进行了探究，提出了满足可持续发展战略的交通规划方案。

简介：摘要：绿色交通理念在城市综合交通中发挥着重要作用。可持续发展战略的提出，绿色发展是现如今的重大问题。在城市规划中也要考虑绿色交通。在现代城市规划中考虑绿色交通，基于绿色交通理念的基础上对城市综合交通规划。这样不仅能实现绿色城市的发展适应现如今的绿色发展理念，还能满足绿色交通理念的城市交通规划。“绿色”作为现如今重要的名词，交通作为城市发展的重点。本文研究的主要内容是基于绿色交通理念的城市综合规划研究。

简介：摘要：随着经济的快速发展和人口的不断增长,交通经济已经成为国家和地区经济发展的重要支柱。然而,交通拥堵、交通事故和环境污染等问题也日益严重,给交通经济发展带来了巨大的挑战。在这种情况下,交通综合执法作为一种有效的管理手段,对于维护交通秩序、提高道路运输效率和降低交通事故率具有重要意义。本文旨在探讨交通综合执法与交通经济发展之间的关系,为政策制定者和实践者提供参考。

简介：摘要：综合交通枢纽布局研究分析了枢纽的构成要素。针对高度集约化的综合交通枢纽，首先需要从车站布局上合理确定各种交通方式的相对位置关系。既要使平面布局紧凑合理，节约用地，又要保证各种运输方式之间顺畅紧密的换乘关系。通常情况下，各种交通方式之间的换乘和衔接往往是通过一定规模的地下空间来实现的。大站布局确定后，需要进一步落实周边地区的市政道路规划和服务于枢纽的各种交通方式的布局规划。重点是交通方式的布局规划。现代交通枢纽分布在城市内部的交通方式，如公路公交、市郊公交、城市轨道交通、出租车、社会小汽车等。如何顺畅高效地衔接这些交通方式，如何最便捷地疏解服务枢纽的旅客，是其核心；同时，要与市政道路交通系统相衔接。

简介：

简介：摘要： 2019年 9月，中共中央 国务院印发《交通强国建设纲要》，部署实施交通强国战略。广西作为全国首批 13个交通强国建设试点省区，积极出台政策，探索交通项目沿线土地综合整治，利用交通沿线禀赋资源，开展土地综合整治，优化土地利用布局、维持和增加耕地面积、提高耕地质量、修复和改善生态环境，不仅破解交通建设耕地占补平衡、临时用地复垦难题，还可改善生产生活条件，促进产业发展、群众增收和生态宜居，助推乡村振兴。

简介：摘要 :文章通过对北京市城市交通堵塞的现状和成因分析，论述了城市轨道交通的存在的优势，提出了发展城市轨道交通应注意的问题、线网规划及调整原则。线网规划应借鉴国内外轨道交通发展的经验与教训，引入先进理念和创新手段，制定科学合理的规划线网，尽快构筑起市区轨道交通线网骨架，注重发挥网络运营效率。从有利于市区建设和远郊卫星城发展出发，协调并处理好“改善中心区交通”与“交通引导城市发展”的关系。远景规划线网要根据城市布局的要求，满足未来市民交通出行需求；其次，并充分适应城市未来建设发展的不确定性，远景规划线网应具有一定的发展弹性。

简介：摘要：现阶段，我国社会迅速发展与进步，国内机场陆续规划实施机场新建或扩建项目，建设以机场为中心，集航空、轨道、铁路、公路、甚至磁悬浮、港口为一体的协同综合交通体系。提升综合交通基础设施的集疏散能力是其规划建设的重要部分。为进一步整合机场陆侧交通资源，满足旅客集约高效空地换乘需求，机场趋于采用建设立体化、多层次地面交通中心，即一体化枢纽站的方式，集各类地面运输交通站和停车楼于一体，实现空-地零距离换乘。综合交通中心的规划与建设对标国外先进机场成功案例，实现了各交通运输方式的物理衔接，换乘路径顺畅、便捷。但是，实际的运营管理与规划目标存在差距，多元化交通运输方式的协同运行效率和效益有待提升。

简介：摘要:在社会的发展中，经济增速迅猛，城市化进程也在不断深入，交通体系越发完善，给人们提供了便利的生活条件，同时，由于交通系统更加复杂，对交通管理和规划提出了更高的要求。在当代的城市中，出现了大量的综合交通枢纽，如果综合交通枢纽规划不当，就会直接影响到城市交通质量，为此，在城市现代化发展背景下，在交通设计过程中，需要重点对综合交通枢纽进行规划，打造一流的城市交通环境，为城市的发展提供持续动力。本文对此进行分析研究，并且提出了几点浅见。

简介：【摘要】交通不仅是通道，而是衔接工作、居住、游憩等基本城市功能的重要纽带。交通设施的布局对国土空间要素的流动有关键性的引导作用，影响着自然资源的保护与开发，也是城市空间环境的重要组成部分。综合交通规划作为支撑和约束空间开发、优化空间结构、协调空间组织的重要技术手段，是塑造美丽国土空间的关键环节，是提升国土空间管治水平的有效手段，是实现国土空间高质量发展的重要保障。

简介：【摘要】对于公共交通安全管理工作，需要政府、公共交通运输企业及其各相关部门能够给予更多重视，做好公共交通道路安全管理措施对比分析工作，通过加强法律法规的贯彻落实、落实公共交通道路安全宣传工作、落实安全监管工作等不同方式，实现安全管理工作的更好落实，不断提升公共交通道路安全管理水平。

简介：摘 要：交通枢纽作为城市中内外交通的重要一环，对于“交通强国”具有重要意义。其以一种或者多种对外交通方式为主，并配以相应的对内换乘集散体系。但是在目前我国的交通枢纽的实际规划运用中，依旧存在着选址不合理、功能布局不合理、站外组织不合理以及一体化程度不高等问题，因此在规划设计时应把握关键技术，注重选址研究，优化功能布局，打造合理的集散体系，并积极运用科学的理论知识，实现交通枢纽规划和建设的优化。

简介：摘要：机场对外交通涵盖数种交通方式，各交通设施分别独立设置会造成旅客换乘次数、步行距离过长，而将交通方式集中整合，为旅客提供一个集多种运输方式为一体的综合交通换乘中心，将极大程度的便捷旅客、提高服务水平。本文主要以成都天府国际机场为例，探讨构建以机场为中心的综合交通枢纽设计理念，包括有机整合各种交通工具，使其运行流畅；为旅客提供简洁明晰、舒适、人性化的服务等。此外，对以机场为中心的综合交通枢纽规划和建设工程中应注意的关键性问题以及相应的改善建议也作相应探讨。

简介：摘要：据国家统计局数据：2020年我国的经济总量约101.6万亿元人民币，私家车拥有量3.67亿辆，2020年中国老年人比例约占总人口的11%。随着经济的快速发展和我国人口结构的变化，我国未来公共交客运交通系统将进一步压缩规模。客运交通运力不断降低，同时区域经济的主要集散功能伴随着物流快递等第三产业的发展在逐渐加强。客运功能将逐渐从人员运送功能转换到服务运输功能，建筑空间的尺度将从适用到舒适便捷的转变，为整合运输资源，客货同场将成为县域经济的主要趋势。

简介：摘要：在轨道交通机电安装综合管线施工中，应加强对管线的深化处理，合理利用BIM技术，对管道的连接方式和架构路径进行分析，得到科学合理的路径，从而降低碰撞的影响，提高管线连接质量，进一步优化整体的管线连接效果。

简介：摘要：轨道交通综合监控系统主要由智能控制和综合监控两大模块进行，两种功能不仅可以有效避免交通拥堵，也具有绿色环保作用，具有安全性和稳定性。基于此，本文主要围绕城市轨道交通展开论述，探讨了综合监控系统的智能化建设意义及相关的系统设计。

简介：

简介：摘要：为响应《蚌埠市淮河流域和国家区域中心城市建设规划》，针对蚌埠现状枢纽地位竞争力处于下风、路网密度有待提高等问题，以《交通强国建设纲要》为抓手，明确蚌埠市综合交通体系发展定位及目标，秉承“点-线-面”的提升原则，提出“枢纽-通道-网络”三个方面的蚌埠市综合交通体系提升措施，以期为国内其他城市的综合交通体系研究提供参考和借鉴。