简介:摘要:城市快速发展对用地的需求量急剧增大,城市空间资源日益短缺,紧邻既有地铁的基坑开挖越来越常见。基坑开挖过程中的地层扰动、固结沉降、降排水会引起周围地层产生位移和变形,进而对邻近地铁的运营造成不利影响。研究基坑开挖对运营地铁的影响,对确保邻近地铁隧道的安全运营有重要意义。本文以广州某邻近地铁基坑开挖工程为例,采用midas GTS/NX数值模拟软件研究了基坑开挖对邻近地铁隧道的水平变形、沉降和受力的影响,进而对基坑的设计和施工方案进行优化。研究成果对于临近地铁隧道的基坑设计、施工和监测具有较好的工程指导意义,可为类似工程提供有益的工程借鉴。
简介:摘要:随着我国城市建设的快速发展,用地资源愈加紧张,临近地铁的基坑工程越来越多。为保证城市轨道交通的运营安全,需要研究基坑施工影响范围内的地铁隧道位移、变形和应力等的变化规律。研究临近地铁基坑施工的主要方法包括理论计算、现场实测、模型试验和数值模拟等。理论计算一般不考虑地铁隧道和周围土体的非线性作用,需进行大量简化,计算精度较低;对于已运营隧道,现场实测受到诸多限制,较难做到与基坑施工实时同步监测,数值计算逐渐成为基坑施工对临近地铁影响分析的有效手段。基坑开挖深度对临近地铁隧道的影响规律,认为当基坑开挖深度与地铁隧道上覆土厚度之比大于0.5时,隧道竖向位移与基坑开挖深度近似呈线性变化。利用数值模拟计算,并通过与现场实测数据进行对比分析,发现在一定的深度范围内采用人工抽条开挖可明显减小地铁隧道的隆起变形速率。研究了渗流应力耦合作用下基坑开挖对临近地铁隧道的影响,并提出了结构优化方案。
简介:摘要:随着我国社会经济的快速发展,社会基础设施建设不断完善各项工程建设的规模处于不断扩大的变化中。社会对于岩土工程的建设速度和质量有了更高的具体要求。目前阶段,岩土工程在数量上有了明显的提升,在工程的层次提升方面,也实现了快速的的发展。但是由于岩土工程自身的工程特性以及工程规模的不断扩大,使其需要通过基坑的形式来建设地基,保证周边工程项目具有良好的稳定性。在地铁盾构区间上方,进行深基坑工程的开挖,在一定程度上会对地铁隧道的安全稳定性产生一定的负面影响。在地铁盾构区间工程上方的深基坑的支护工作,存在的一些问题会严重影响工程整体的安全质量。文章对地铁盾构区间上方的深基坑开挖工程,当前存在的问题进行简要分析,并提出了具有针对性的支护工作优化改进举措,保障地铁隧道的安全稳定性,提供有效的参考。
简介:摘要:合理评估基坑开挖对邻近结构安全性尤为重要。以某基坑开挖为例,运用有限元分析软件GTS-NX模拟基坑开挖施工中地连墙、邻近建筑物及地铁结构的变形情况,研究相应的变形规律,评判结构变形是否满足规范的要求。结果表明:地连墙、桩基往基坑内倾斜,建筑物沉降,桩基侧移及隧道衬砌沉降均满足规范要求。