简介：摘要：经济的发展，社会的进步推动了我国综合国力的提升，也带动了建筑工程发展的步伐。桩锚支护结构以其经济性在基坑工程中得到了广泛应用，特别是在岩体结构中，其稳定性、经济性均得到了工程界的认可。在软土基坑中桩锚支护结构因稳定性一般而应用较少，但是桩锚结构的经济性较好，其在连云港地区基坑工程中得到广泛应用。基于此，本文主要对桩锚支护基坑工程变形监测进行分析，详情如下。

简介：摘要：金属焊接作为制造业中不可或缺的技术工艺，广泛应用于航空航天、汽车、能源等领域。然而，焊接过程中产生的变形问题一直是制约焊接质量和生产效率的难题。近年来，针对控制金属焊接变形的研究备受关注，学术界和工业界纷纷加大了在这一领域的投入。通过深入研究焊接变形的机理和控制方法，不仅可以提高焊接质量，降低生产成本，更有利于推动金属材料加工技术的创新和进步。

简介：砌体结构房屋出现各种形式的裂缝非常常见．裂缝程度轻重不一差别很大，轻则影响房屋正常使用和美观．严重的将形成结构安全隐患,甚至发生工程事故。引起砌体结构裂缝的原因很多，有的源于地基、温度．干缩,也有的是设计．施工和材料等方面的问题所致。

简介：摘要：路桥过渡段是连接高架桥和平面道路之间的重要部分，承载着交通流量的顺畅与安全。然而，由于车流荷载、地基土壤等因素的影响，沉降问题常常困扰着过渡段的设计与施工。因此，本文将针对路桥过渡段防沉降设计要点展开探讨，探索有效的防沉降措施，以确保过渡段的稳定性和可持续性发展。

简介：摘 要：建筑幕墙在传统意义上一般指建筑外立面维护墙体，发展至今已兼具绿色、节能、耐用、舒适、智能等特点，其材料也多种多样，本文旨在介绍一种新型幕墙材料，即钢丝幕网。由于是新材料，暂无相关检测规程对该种材料提供相应的检测方法，因此本文采用非标方法研究钢丝幕网的变形、强度等性能参数，通过研究结果为该新型材料使用者提供选型依据。

简介：摘要：随着我国时代的快速发展，交通工程已不能适应现代的发展道路，对已运营多年的公路进行改扩建是当前社会的亟需。由于新老路基土体的物理力学性质不同，必然会因新老路基之间产生差异沉降，导致新老路基拼接以及路面拼接的诟病，本文针对公路改扩建拓宽路基差异沉降分析，对公路拓宽改造后新老路基的差异沉降变形模式、路面结构变形机制进行了研究

简介：摘要：本文基于桥梁顶推法施工中的变形测量与分析，对桥梁顶推法施工中的变形问题进行了深入研究。首先介绍了桥梁顶推法施工的基本原理和施工过程，以及施工中存在的变形问题。

简介：摘要：本文结合实际工程项目案例，进一步分析公路湿陷性软土路基防变形加固施工技术要点，综合考虑湿陷性软土路基特点以及后期公路通行时容易出现的路基质量隐患，提出一种换填与注浆相结合的加固施工技术方案，以提高湿陷性软土路基加固处理效果，实现有效预防湿陷性软土路基防变形、不均匀沉降以及塌陷等问题，从根本上保障公路工程建设质量。

简介：摘要：随着城市化进程的推进，高层建筑在现代城市中扮演着重要角色。然而，由于自然和人为因素的影响，高层建筑的变形问题日益凸显，给安全性和可持续发展带来巨大挑战。因此，设计一套科学有效的高层建筑变形监测方案和监测方法显得尤为重要。本文将介绍高层建筑变形监测方案设计要点，并探讨如何设计出一套针对高层建筑的可行的监测方案。通过本研究，能够为高层建筑的变形管理和风险防控提供有力支持，从而保障城市建设的安全和可持续发展。

简介：摘要：近年来，随着国家加大对地下空间的开发力度，南京市轨道交通快速发展，市区轨道交通路网逐渐成形，地铁保护区也越来越多，该区域多有正在或即将实施的重大工程，由于建设过程存在会引起地铁构筑物的变形，加大了其运行的危险性，对地铁保护区内结构进行安全监控已成为市政与建设单位关注的热点问题。本课题以南京市地铁保护工程为背景，以工程实例为基础，结合工程实例，对地铁保护区域的施工方案设计、施工方法、施工控制指标等进行深入探讨，并与工程实例进行比较，探讨不同地质环境下地铁保护区域内隧道的施工控制措施及施工控制措施。在此基础上，结合南京市区特殊的地理环境条件，总结出影响城市轨道交通的主要危险因子，为减少城市轨道交通在城市轨道交通中的潜在危险，确保城市轨道交通建设的顺利进行和顺利进行，为城市轨道交通保护规划设计和施工中的重大问题，以及南京轨道交通的安全性和经济性提供可资借鉴的实例。

简介：地铁琶洲塔站位于广州市珠江南岸新港东路与新涪南路交叉路口下,包括地铁二号线车站起止里程EYDK1＋326．800～EYDK1＋500．9：四号线车站起止里程SYDK13＋891．200～SYDK14＋195．747。地铁琶洲塔站设计为一个二号线在上．四号线在下的十字换乘车站。其中二号线长525m;四号线长317m。地质构造简单，未见断层。但地层复杂，层厚变化大，地面呈东低西高之势。站区岩石富水性差，基岩裂隙水贫乏，地下水位为1．6m～2．5m，主要补给源为大气降水和黄浦涌水。

简介：摘要：交通事业发展迅速，路桥工程也迎来了全新的发展机遇，工程建设规模日益扩大，也暴露出设计和施工方面存在的问题。部分项目设计之前，相关人员对于地质勘探不足，布孔设计相对较少，钻探过程深度不够，难以及时发现桥头位置软基问题是否存在，对软土路基范围、路基力学性质相关指标了解不详细，导致设计或者施工当中方法选择不当，使过渡段的路基和路面出现不同程度的沉降问题。随着车辆荷载增加，路基沉降对于道路桥梁的结构造成破坏，产生的安全隐患不容忽视，故此，需要从设计阶段入手，对于桥梁过渡段位置路基和路面进行合理设计，并采取有效处理措施，控制沉降问题发生。

简介：摘要：随着城市化进程的迅速发展，道路桥梁作为城市和交通网络中的重要基础设施，承担着保证车辆和人们顺利出行的重要任务。然而，由于车辆荷载和自然环境的作用，道路桥梁常常出现沉降现象，给交通运输带来安全隐患和不便，对桥梁结构的安全性和可持续性构成威胁。因此，针对沉降段路基路面施工技术进行研究和应用具有重要的理论和实践意义。

简介：摘要：本文以“沉降测量数据分析与建筑物安全评估”为题，旨在探讨沉降测量数据的分析方法，并基于分析结果进行建筑物安全评估。通过对沉降测量数据的处理和分析，可以有效评估建筑物的安全性，并采取相应的措施进行维护和修复。本文主要从数据处理、分析方法和安全评估三个方面展开讨论，为建筑物安全评估提供理论和实践指导。

简介：摘要：近些年，我国经济发展迅速，城市建设速度加快。市政道路桥梁是城市交通建设的一个主要组成部分，担负着城市车辆通行和国民出行安全等重大责任。目前，在市政公路建设中，沉降段的路基铺筑是工程建设中的重点和难点。沉降段的路基施工与整个公路桥梁的施工质量息息相关，因此要全面实施路基铺筑技术，改善结构的整体平顺度，营造良好的行车环境，从而推动整个城市的发展。

简介：

简介：摘要：随着道路桥梁施工项目的增多，道路桥梁沉降段施工引起重视。因为在道路桥梁沉降段中，行驶车辆极易出现桥头跳车现象，严重威胁到驾驶人的生命安全与财产安全，所以一定要选用科学、可行的道路桥梁沉降段路基路面施工控制技术。

简介：摘要：在科学技术飞速发展的今天，将无人机监测方法引入到建设项目的形变监测中，显示出其特有的优越性。无人机测绘作业的细节流程，包括任务规划、数据采集与处理，重点研究无人机在变形监测方面的应用。研究成果将丰富和发展基于无人机数据的城市建设项目三维形变监测新方法，为我国建设项目精细化管理、保障建设项目的安全性、防灾减灾等奠定基础。

简介：目前建筑业迅速发展，建筑工程质量逐年提高，但工程质量事故还时有发生，造成了许多不应有的损失。其中由于建筑物地基不均匀沉降造成建筑物开裂、过度沉降等问题时有发生。各地区的工程地质条件不同．土层分布、土的物理力学性质不同，既使同一建筑场地，往往土质也不均匀，在进行工程勘察、工程设计与施工中，如果对地基条件掌握不全．处理不当，就可能导致事故的发生。

简介：摘要：伴随着社会的高速发展，城市化建设步伐加快，国内对道桥工程的建设重视度不断提高。与此同时，道桥工程中存在的问题也逐渐暴露出来，其中最为明显的是沉降段问题。只有充分保障沉降段路基路面施工质量，才能为人们提供舒适安全的通行服务。对此，有关部门以及施工企业一定要加强对施工质量的把控，全面加强对技术要点的分析，以建设更高质量的道路桥梁工程项目。