简介:与人们希望相反的是,未来的“山脉”世界要比“海洋”世界㈣对航运更为有利,因为前者认为未来全球的主要能源来源是天然气,而后者则认为是太阳能。
简介:据悉,意大利Eni集团与克罗地亚INA石油公司正在讨论在两国之间实现天然气联通。此举旨在利用现有的基础设施,在亚得里亚海上开展天然气生产。这样的话,一方面可以保障克罗地亚的能源安全、提高市场竞争力,另一方面也可以进一步稳固意大利作为欧洲天然气枢纽的地位。
简介:如何选择各种推进装置(蒸气机、汽轮机、燃汽轮机、柴油机并附带再液化装置)作为液化天然气(LNG)船舶的主推进装置是航运界目前比较关心的问题。文章通过对各种推进装置的特性进行分析和比较,提出了今后液化天然气船舶主推进装置的发展趋势。
简介:液化天然气(LNG)船在清洁能源的贸易运输中已得到广泛应用,液化石油气(LPG)船也是很有效的气体能源运输船种,但两者在许多方面有所不同。天然气的液化必须同时依靠高压和低温:而石油气的液化可以仅在高压下.或仅在低温下.或在高压和低温的共同作用下实现。因此LPG的运输既可以采用冷冻方式.也可以采用高压方式,但在远洋运输中大都采用冷冻方式。这就要求货舱(储液罐)至少能经受-46℃的低温。
简介:高速发展的汽车工业在给人类带来经济繁荣的同时,也给城市带来大气污染和能源紧张等诸多问题。近年来,各国政府积极寻求解决问题的办法,纷纷开始调整汽车燃料结构。燃气汽车由于具有排放性能好、运行成本低、技术成熟、安全可靠等优点,被公认为当前最理想的可替代燃料汽车,其中,液化天然气(LiquefiedNaturalGas,LNG)在集装箱牵引车等重型汽车领域的应用备受关注。
简介:在非常规天然气充分开采之前,液化天然气市场都将是卖方市场,这一状况至少能维持至2020年。
简介:由于人们对液化天然气动力船的关注度越来越高,荷兰船东AnthonyVedev又向德国船厂Meyerwem公司下单订造了一艘沿海液化天然气运输船。
简介:如果美国特朗普总统颁布的政策能得以实现,对于北美的石油与天然气生产商以及油轮业来说将是一场意外之财,但是他的举措从地缘政治学的角度来说,其带来的结果可能会适得其反。
简介:截至2014年9月,液化石油气运输在2014年已吸引近27亿美元的造船投资。每天高额的运费收入深深吸引着投资者,例如一艘大型气体运输船在2014年七月份平均日收入将近13万美元。据船舶经纪公司克拉克森(Clarksons)所发布的数据,如今VLGC平均收入略降,日收入大约在86000美元。
简介:铁路港站是铁路运输部门在港口内建立的集装箱办理车站,其主要目的是以铁路为集疏运工具,实现国际集装箱海铁联运的有效衔接。
简介:国际货物多式联运早已存在,但一直发展缓慢,只是近30年来集装箱运输大发展后.多式联运在世界范围内才有了长足的进步。国际集装箱多式联运成为国际货物多式联运的主要方式.集装箱运输应发展为多种运输方式的联合运输.而多式联运是国际集装箱运输的高级形式。当今世界,国际集装箱运输已进入多式联运时代。
简介:近年来美国页岩气进口项目中LNG船的商业谈判,在订单数以及技术革新两方面都为日本造船公司带来巨大的转变。如今页岩气项目告一段落,新造LNG船市场出现了各类新变化,日本各大型造船公司对今后的市场动向以及订单都有着各自的安排和考量。
简介:这些年我国以年均20%——30%的高速发展的集装箱运输业,产生了巨大的社会效益和经济效益,同时也对集装箱运输各个环节的法制化提出了更高要求。1986年的《公路货物运输合同实施细则》、1990年的《铁路法》、1993年的《海商法》、1995年的《民用航空法》等法规中关于陆运、海运、空运承运人的确定,适应了商品流通的需要,在一定程度上调整了集装箱承运人与货主之间的责任、义务、风险和利益的关系,这使得作为陆运、海运、空运连接点的集装箱港站经营人的法律地位、责任制度(特别是责任限制)愈显模糊,甚至出现空白。
简介:美国加利福尼亚大学以其对易腐品处理和运输的研究成果而闻名于世。据该大学的运输调配专家M·约瑟夫·阿伦斯博士介绍:“……每一种商品均有其保持自身最佳质量的特定环境。这种环境由特定的温度、湿度、呼吸气体(二氧化碳和氧气)以及乙烯之类的挥发性气体等元素所构成。
简介:文章以浙江网络图书馆期刊论文数据库为基础数据来源,对2003—2013年涉海类期刊论文产出情况进行计量分析。研究发现,舟山地区涉海类期刊论文年度发文量呈增长趋势,研究主题包括海洋经济开发研究、海洋基础科学、海洋文化、海洋旅游、船舶与海洋结构物制造等13类。浙江海洋学院作为本地唯一一所以海洋为特色办学的本科院校,海洋类学科的研究成果远远领先于其他机构。
简介:由上海市交通运输行业协会和上海市口岸协会联合召开的《上海市道路运输货运场(站)开业技术条件》宣贯会议于2007年8月9日在无锡召开。上海市口岸协会副会长张云龙对上海口岸集装箱企业做好自身开业技术条件准备及有关配合工作进行了动员。会议邀请上海市交通管理局货运处副处长、上海市交通运输行业协会集装箱储运专业委员会副主任贺敏健讲解了该《条件》的制定背景,
简介:船舶柴油机作为水路运输的主要动力,减少其有害排放,是目前航运界关注的重要问题之一。文章介绍了当前国内外降低NOx排放方面的最新成果,并通过数值计算得出扫气增湿对船舶柴油机NOx生成量的影响。通过计算研究表明:柴油机进气加湿,降低了缸内燃烧的温度,可减缓NOx的生成速度。
壳牌预计天然气将使航逗受益
意大利Eni和克罗地亚INA商讨天然气联通事宜
液化天然气船舶运输面临的挑战——船舶主推进装置
天然气和石油气运输技术的新发展
液化天然气集装箱牵引车的可行性
十年内液化天然气市场都将是卖方市场
天然气动力船亟待升级硬件设施
特朗普将颠覆全球石油和天然气运输
2014年液化石油气运输船获大量投资——液化天然气泡沫已破,液化石油气能否免于此命运?
铁路港站的建设问题
铁路与港航合办铁路港口站
页岩气项目之后的日本LNG船市场
集装箱港站经营人责任限制初探
鲜货集装箱公司的控气型集装箱
2003—2013年舟山地区涉海类期刊论文产出计量研究
《上海市道路运输货运场(站)开业技术条件》宣贯会议在无锡召开
船用柴油机进气湿度对NO_X生成量影响的计算及结果分析