简介：为解决某型车辆低温起动难的老问题，分别采用铅酸蓄电池、超级电容器模块或复合电源单独起动车辆发动机3种典型方案，进行了低温起动试验测试，结果表明：超级电容器模块与铅酸蓄电池组成的复合电源，具有超强快速提升车辆低温起动能力、且起动次数多及工作可靠性高等特点，是一种解决低温环境条件下车辆起动难的新的有效途径．

简介：通过对响应装甲的试验观察得到的现象着手,阐述了响应装甲的原理,经分析计算提出了一种紧凑型的防弹组合装甲,初步靶试结果证实可以满足新一代坦克的防护要求。

简介：为了适应特种车辆用高压供电体制,满足整车电气设备对电能的使用需求,具备完善的软启、过压、过温、限流等保护功能,同时实现低压电网、高压电网的有效隔离,进行特种车辆用电源变换与保护装置的设计.该装置选择移相全桥拓扑结构,通过参数匹配、仿真验证及台架试验,该系统能够满足特种车辆整车系统的电能使用要求,并已进行产品开发应用.

简介：本文利用Legendre变换,给出了小变形非线弹性力学最小势能/余能原理的新提法;在最小势能/余能原理新提法的基础上,用线性Lagrange乘子法,解除应力—应变/应变—应力关系在内的全部约束条件,建立了新的三类变量广义势能/余能原理;推导了相应的线性弹性力学广义势能/余能原理及其广义杂交元模型,为工程应用提供了新的理论基础。

简介：主要概述了光电对抗技术在现代战争中的作用与发展；并分析了烟幕在光电对抗技术中的作用及烟幕遮蔽、干扰光电设备的原理。结合发烟剂和测试方法情况，讨论了发烟剂所成烟幕如何应用到光电对抗战争中，使其从防御性手段发展为进攻性武器。

简介：在领导机关的赞许下，“军用化学电源研究发展中心”在防化研究院成立，由第一研究所代管．论述了军用化学电源研究发展中心成立的必要性、军用化学电源研究发展中心的任务和科研方向，介绍了目前承担的多项国家863、973计划和军内科研课题，分析了已有的技术基础、人力和物力条件，以及发展前景。

简介：为了解决某电源车发动机过热问题，从优化空间布置的角度出发，综合考虑散热部件结构对系统阻力和风量的影响，通过整体结构优化、一体式焊接、气侧通道结构优化等降低系统阻力的措施，提出对冷却系统进行改进的解决方案，改进后的散热器的整体厚度变小．经过试验，发动机过热问题得到了解决并实现了210kW电力功率的输出，比设计要求值提高了5％，说明解决方案有效．

简介：该文对双筒液压充气减振器的基本结构和工作原理进行了分析，指出双筒液压充气减振器由于提高了减振器的临界速度，从而增强了外特性的抗畸变能力。提供了国产夏利（ＴＪ７１００）微轿车前减振器充气前后的试验外特性。

简介：本文介绍了在一个结构中如何同时测量几个激励力的一种方法。该方法称为能量交换原理,它是在互易原理的基础上建立起来的。该试验给出的误差只有几个分贝,而相位误差与实际值吻合得很好。

简介：直流电源是雷电进入电子系统的主要途径。为了研究雷电浪涌对直流电源的冲击效应，进行了雷

简介：从核爆炸效应的不同角度对中子弹核爆炸效应现象学进行了综合研究，得出了较全成系统的结果，同时，在对中子弹核爆炸效应进行分析的基础上，提取了一系列效应特征量，并推荐使用了优化特征量；利用多层神经网络系统，进行了中子弹核爆炸弹型识别的计算机仿真研究，得到了较理想的识别率，最后给出具有中子弹核爆炸识别，当量确定功能的核爆炸监测系统的原理与工作序列。

简介：光电倍增管对电源的稳定性要求较高，介绍了一种光电倍增管用高压电源模块的设计方法，电源设计采用TL494脉宽调制控制器，采用调节比较基准方法进行输出电压的调节，实现了电压的稳定输出，并最终给出了具体的仿真及测试结果。

简介：装甲车辆在使用过程中，常常发生因电气设备故障而影响整车可靠性的问题，因此，对装甲车辆电气设备故障类型进行了梳理和分析，找出了导致电气设备故障的主要原因，大多是由于不良的外部电源品质影响了电气设备的可靠性。针对此问题，该方案提出了规范外部电源的供电特性、优化外接电源电路、增加外部电源监控电路和抗尖峰浪涌能力的解决措施。经过装车和台架试验，结果表明该方案可有效减少外部电源对车辆电气设备工作的影响，提高了电气设备电源的适应性。

简介：为某自行火炮正独立式双流变速箱机械转向系统的改进,提出和设计了一种新型液压转向原理.通过研究和分析其转向过程的运动学、动力学和转向功率分配,建立了转向过程的数学模型,说明了其基本工作原理.该转向原理,对于某自行火炮机械转向系统的改造,具有指导意义,也可以在新一代变速箱的设计中得到广泛的应用,是一种与当今广泛流行的零差速式液压转向系统不同的新型原理.