简介:研究了多肽(蛋白质)氨基酸的水解条件,衍生条件以及衍生物PTH-AAS的液相色谱分离条件,并研究建立了PTH-AAS的定量分析方法,测定了合成多肽样品中氨基酸的组成。
简介:利用电子低压撞击仪(ELPI)在线实时测量了4CK柴油机分别燃烧生物柴油与柴油排放的微粒粒径分布,应用透射电镜与扫描电镜分析方法研究了发动机燃用柴油、生物柴油排气微粒的形态.研究结果表明:燃用生物柴油排放出了更多的纳米微粒,微粒形状均由球粒状的初级碳粒子凝并、聚集而成,这些初级粒子的直径分布在20-30nm之间,微粒间排列更加紧密,凝聚体微粒多以葡萄状、簇状形态存在;柴油燃烧后产生的微粒样品中碳烟成分多,颗粒物粒径较大,在聚集状态的表面形貌上表现的较为疏松,凝聚体微粒多以链状形式存在.
简介:对交通视频中的运动车辆进行图像灰度转换和滤波处理.根据道路中运动车辆的形态学特征,利用形态学运算,减少其他目标的干扰,对车辆目标从道路中进行分割.利用图像像素的连通性,对车辆进行标注,实现车辆的检测.算法在MATLAB平台中仿真实验,证明算法具有一定的实用性和准确性.
简介:基于两栖车阻力产生的机理,提出了一种"改进叠模"航行阻力计算方法.以某履带两栖车为例,分析了其航行阻力的特性、尾部顺流段对航行阻力计算中流场的影响、车体表面动压力变化,获得了两栖车航行阻力成分构成,计算结果与拖曳模型试验数据基本吻合,表明用该方法可以有效分析两栖车的航行阻力.
简介:通过利用交通标志的颜色特征,采用基于RGB空间的彩色分割方法进行图像分割.对分割出的图像进行灰度增强处理,比较和分析了不同边缘检测算子和阈值分割的方法,使用固定阈值分割方法对图像进行二值化,使目标区域突显.利用数学形态学腐蚀算法对图像进行轮廓提取,并通过形状特征对交通标志进行形态学分析.通过MATLAB软件仿真实验,说明算法具有一定实用性.
简介:战场损伤分析是战场抢修研究、准备和决策的基础.从装备战场损伤分析出发,针对目前战场损伤分析(FMEA/DMEA)中存在的过程复杂、内容较多和效率不高等问题,探讨了如何利用基础性损伤数据和已有分析案例为FMEA/DMEA提供数据支持,提高分析效率.
简介:本文着重讨论增压内燃机排气可用能的分析评价问题,并提出了一种新的排气可用能评价参数“拟函数”及相应的“拟分析法”,通过分析计算和比较,证实了拟分析法的合理性.应用拟分析法,对LR6100z增压柴油机排气可用能进行了分析,为排气系统的优化设计指明了方向。
简介:根据工程实际确定了履带链环长度的计算方法与准则。按静力学原则列出了履带链环在任意状态下的约束方程。文中对车辆驶过不平路面时,履带链环的三种动态工况进行了初步计算与分析。该文通过对实际存在的履带链环约束作用进行初步的探讨,从而为车辆进行振动及动力学分析计算打下一定的基础。
简介:对比了考虑履带与地面之间滑转滑移与不考虑滑转滑移的履带车辆转向功率消耗,分析了整车转向功率比和外侧履带转向功率比,得出了不同车型的转向功率比,实验结果与理论分析基本吻合.
简介:本文对几种典型减振器做了一些分析,并根据我国主战坦克的特点提出了一种新的改进设计方案,在文中暂称为“复合作用”式减振器。它既能产生象摩擦减振器的摩擦阻尼,又能具有筒式减振器的小孔节流阻尼效果。两种阻尼的复合作用如调整适当,则对提高悬挂系统对地面情况的变化适应能力,改善车辆行驶平稳性和可靠性有很大的帮助。
简介:对20世纪以来在辣毒(Capsaicinoid)的检测分析中使用的各处定性,定量研究方法进行了综述。
简介:2010年以来,美国对其核政策进行了相关调整,这必将对世界核军控形势产生重大影响。一、美国核政策调整的主要内容(一)承诺不对签署并遵守《不扩散核武器条约》的无核国家使用核武器2010年4月6日,美国公布新的《核态势报告》,调低了对传统大国之间核威胁的评估,认为全球“核大战的危险变得遥远”,
简介:描述了爆炸释放的源项特征,在有限的“脏弹”爆炸初始烟云试验数据分析基础上,同美国劳伦斯·利弗莫尔国立实验室(LLNL)研发的Hotspot评估软件计算结果进行了比较,对模型计算值同试验实测值的差异进行了讨论,并给出了基于试验结果的烟云高度计算公式,为“脏弹”爆炸初始烟云特性表征和污染扩散研究奠定了基础。
简介:结合某型装备液压系统的结构特点,建立颗粒污染控制模型,具体分析了几个关键参数对颗粒污染度的影响,为液压系统污染控制理论的建立和完善提供了理论依据.
简介:用微分方程定性理论,从平面自治系统奇点的性态角度出发分析了阻尼振荡的数学本质.以全新的视角讨论了三种阻尼情况的本质区别,由此引出了系统在平衡态的稳定性问题.进一步用系统稳定性理论论述了自激振荡器的设计思想.该分析方法也是研究非线性动态电路、动力系统稳定性的有效方法.
简介:对航空核辐射测量系统的工作效能作了比较深入的分析,并给出了几种可用的航空核辐射测量探测器不同运用方式时的效能分析结果。
简介:实验研究了DMMP气溶胶的色质分析方法,确定了其色谱分离条件和质谱分析条件。并采用炭管法、碳氢总量分析方法进行了对比分析,获得了很好的一致性结果.解决了滤毒罐防沙林的DMMP模拟剂检验方法。
简介:该文介绍了车辆换档控制系统的逻辑表达式及逻辑分析的一般方法,并采用该方法对某种车辆换档控制系统进行分析,证明该控制系统完全满足设计要求.
简介:概念设计阶段为了缩短设计时间,提高效率,通常采用简化计算模型进行分析,其中的概念接头模型一般采用扭转弹簧模拟,然而接头模型的参数受到附属分支长度影响,进而影响到车身整体性能的计算,国内近年来对于简化接头模型的刚度计算方法也有不少的探讨,在此基础上,本文将探讨影响简化接头模型性能表现的因素,提出如何得到最近似的接头参数数据的建议。
简介:车辆在各种崎岖道路上行驶时,经常受到严重的振动和冲击,工况条件恶劣,损伤严重,支撑件经常出现疲劳裂纹及断裂等疲劳问题.针对此问题利用一种基于CAE技术的疲劳寿命方法对车身支撑件进行了疲劳性能分析,发现底板和侧板的过渡处为薄弱环节.通过对采用整体式和焊接式结构的支撑件寿命信息对比,认为初始设计时的焊接式结构是不合理的,采用整体式结构将会大大提高支撑件的疲劳寿命.
多肽氨基酸组成分析方法研究
基于尺寸分布的生物柴油排气微粒形态研究
基于形态学的运动车辆检测技术的研究
基于改进叠模方法的两栖车航行阻力成分研究
基于颜色和形态学的交通标志检测技术的研究
面向提高分析效率的战场损伤分析(FMEA/DMEA)方法研究
拟分析法及其在排气可用能分析中的应用
履带链环约束作用分析
履带车辆转向功率分析
减振器的分析与改进方案
辣素检测分析技术进展
美国核政策调整态势分析
“脏弹”爆炸初始烟云特征分析
装备液压系统污染控制建模分析
阻尼振荡的数学本质分析
关于航测系统工作效能的分析
DMMP气溶胶的分析方法研究
车辆换档控制系统逻辑分析
接头模型计算刚度影响因素分析
车辆支撑件的疲劳寿命分析