简介：为解决某型车辆低温起动难的老问题，分别采用铅酸蓄电池、超级电容器模块或复合电源单独起动车辆发动机3种典型方案，进行了低温起动试验测试，结果表明：超级电容器模块与铅酸蓄电池组成的复合电源，具有超强快速提升车辆低温起动能力、且起动次数多及工作可靠性高等特点，是一种解决低温环境条件下车辆起动难的新的有效途径．

简介：为了适应特种车辆用高压供电体制,满足整车电气设备对电能的使用需求,具备完善的软启、过压、过温、限流等保护功能,同时实现低压电网、高压电网的有效隔离,进行特种车辆用电源变换与保护装置的设计.该装置选择移相全桥拓扑结构,通过参数匹配、仿真验证及台架试验,该系统能够满足特种车辆整车系统的电能使用要求,并已进行产品开发应用.

简介：在领导机关的赞许下，“军用化学电源研究发展中心”在防化研究院成立，由第一研究所代管．论述了军用化学电源研究发展中心成立的必要性、军用化学电源研究发展中心的任务和科研方向，介绍了目前承担的多项国家863、973计划和军内科研课题，分析了已有的技术基础、人力和物力条件，以及发展前景。

简介：为了解决某电源车发动机过热问题，从优化空间布置的角度出发，综合考虑散热部件结构对系统阻力和风量的影响，通过整体结构优化、一体式焊接、气侧通道结构优化等降低系统阻力的措施，提出对冷却系统进行改进的解决方案，改进后的散热器的整体厚度变小．经过试验，发动机过热问题得到了解决并实现了210kW电力功率的输出，比设计要求值提高了5％，说明解决方案有效．

简介：直流电源是雷电进入电子系统的主要途径。为了研究雷电浪涌对直流电源的冲击效应，进行了雷

简介：光电倍增管对电源的稳定性要求较高，介绍了一种光电倍增管用高压电源模块的设计方法，电源设计采用TL494脉宽调制控制器，采用调节比较基准方法进行输出电压的调节，实现了电压的稳定输出，并最终给出了具体的仿真及测试结果。

简介：装甲车辆在使用过程中，常常发生因电气设备故障而影响整车可靠性的问题，因此，对装甲车辆电气设备故障类型进行了梳理和分析，找出了导致电气设备故障的主要原因，大多是由于不良的外部电源品质影响了电气设备的可靠性。针对此问题，该方案提出了规范外部电源的供电特性、优化外接电源电路、增加外部电源监控电路和抗尖峰浪涌能力的解决措施。经过装车和台架试验，结果表明该方案可有效减少外部电源对车辆电气设备工作的影响，提高了电气设备电源的适应性。

简介：从无线供电技术对装甲车辆动态扭矩测试系统展开研究分析,设计出一种基于电磁感应与电磁谐振原理的无线供电装置.该装置借助于发射线圈与接收线圈之间产生的变化磁场,在接收线圈内产生感应电动势为负载提供电能.在供电装置设计完成后,进行温度标定,并通过相关实验数据,验证了该无线供电装置可以应用到装甲车辆传动轴的动态扭矩测试装置上,具有一定的研究价值.

简介：国内外新型坦克的供电系统中都采用无刷励磁发电机。该文建立了这种系统的数学模型，举例说明了计算方法，并分析了它的工作特点。由于增加了励磁机放大环节，回路中时间常数增大了，励磁电流在输出电流中所占的比例减小了，所以实际计算时可以简化些。

简介：该文将采用状态变量计算硅整流发电机的工作特性，并运用到坦克供电系统瞬态特性的研究中。实践证明能大大节省计算工作量。文中有计算实例和与实车试验结果的对比。